Відгук про Kia Sorento Позашляховик / Кросовер 2010 року

Итак, Бегемот теперь в Казани.Собственно машин продан. Продан по причине постоянных поломок. Поломок за месяц.Все началось с того что бегемот просто не завелся. Эвакуатор, клубный сервис, приговор ТНВД, ориентировочный ремонт около 100000. В итоге после диагностики выяснилось что ТНВД можно починить и замена не нужна 48000. После того как машину починили, отъездил один день и снова не заводится, опять эвакуатор, тот же сервис, приговор проводка от бензонасоса. Еще 13000 (с сопутствующими работами) и принято решение о продаже Бегемота. В замен стали искать что то что можно взять не в кредит, в итоге LADA VESTA SW CROSS но о ней будет отдельный отзыв.Бегемота пришлось продать в капрайс (ни разу не реклама, обходите их стороной если с вашей машиной все в порядке) с потерей в цене. Они перепродали его в Казань, узнал по штрафам.Теперь о самой машине за семь лет владения. Кроме последнего месяца ни разу не пожалел что приобрел ее. Всегда знал что доеду куда надо, с комфортом. Большой просторный салон (при сложенных сиденьях перевез внутри три двухсот литровые бочки на дачу), хоть корейцы и пишут про свои машины что в них кожаный салон, но скромно умалчивают что это кожа молодого дерьмантина. Хотя достаточно качественная, там где не подвергалась постоянным нагрузкам как новая, не потрескалась, не выцвела. Но если постоянно к ней прилагать усилия (например седалищем) или что то прилипнет то повреждается легко. Ребенок уронил за задний подлокотник леденец, он прилип к стенке и самому подлокотнику и когда следующий раз подлокотник опустили шкура молодого дерьмантина расслоилась и верхний слой остался на конфете. Водительское кресло со стороны двери все затерлось и теперь видна тканевая основа.По поводу расхода топлива у меня есть записи расходов, стабильно 10 - 11 литров на сотню среднегодовой расход.Климат контроль - всегда выполняет свою функцию, на скорость не влияет, хотя с такими моторами это и не удивительно, мощности хватает. Двигатель, достаточно резво и приятно разгоняет машину, выйти на обгон по встречке не страшно (сравниваю с кашкаем). Коробка переключает скорости адекватно педали газа и незаметно для водителя. Теперь о неприятном, поломки. Видимо високосный год, короновирус и прочая солнечная активность повлияли на Бегемота. Ну или я ему уже надоел. Но я столкнулся с кучей мелких косячков по электрике, которые здорово напрягали.1) Внезапно гасла приборная панель, независимо от сезона, влажности и температуры воздуха - хлоп и стрелки лежат на нулях, ни один датчик не работает, машина едет как ни в чем не бывало. Притом внешне все работает нормально т.е. фары светят, поворотники работают, дворники функционируют.2) Магнитола начинает сама переключать мелодии.Прозвон проводки результатов не давал, все показатели в норме а косяки выскакивали безсистемно и подгадать их появление и визит в сервис не получалось. В итоге проблема решилась разбором торпеды и визуальным осмотром проводов, одна клемма подгорела и время от времени давала такой эффект.3) Накрылась "Улитка" в руле, по другому центральный шлейф. Все кнопки на руле начали жить своей жизнью, и выполнение изначальных функций заложенных производителем выполнять отказывались. Вылечилось заменой улитки4) Появился беременный мужик. Ошибка блока srs, вылечилось перепрошивкой блока (в сети полно деятелей которые пытаются делать это стандартными дилерскими программами и потом приговаривают не дешевую деталь к замене), но до этого была попытка замены на другой б/у (если собираетесь менять учитывайте что прошивка блока привязана к типу двигателя и б/у блок от бензинового соренто в дизельном работать не будет)5) Кряк ТНВД, здесь только эвакуатор, диагностика и либо замена на новый (самый дешевый по знакомству мне удалось найти за 58000) либо ремонт, что намного дешевле. К тому же если ТНВД размолотило и пришлось менять то за ним последует топливная рампа и форсунки, т.к. "обломки" забивают форсунки с гарантией6) Вообще электрика за десять лет фишки становятся хрупкими и могут глючить. Крепления контактов папа/мама на проводах просто отламываются (видел сам, когда при финальном заезде в сервис перебирали бензонасос. В фишке на два контакта перестал прозваниваться один, отгнил, второй отвалился прямо у механика в руках хотя внешне был нормальным7) Про "кожу" салона я уже написал, качественная но с механическими воздействиями надо поосторожней. Можно легко повредить.По кузову судя по всему он оцинкован по крышу, сама крыша нет. Я успел дважды покрасить крышу у лобового стекла, сколы от камней зацветают довольно быстро. А сколы на капоте и царапины до металла (быстро закрашенные) не зацвели. Притом сколы на капоте куплены вместе с машиной.Собственно вроде все. Есть еще глюк ABS так и не решенный за семь лет владения машиной, но он предполагаю связан с дтп которое было в 2011 году у первого владельца. Правда о нем я узнал уже когда продавал машину, перекупы списывали покраску по кругу на град, я предполагал что на нее упало дерево, а оказалось что в нее въехали сзади и пришлось менять заднее левое крыло и передний левый лонжерон. Хотя ремонт был у дилера (как минимум жестянка) т.к. сделано аккуратно и нигде не зацвело. Интересно что новому владельцу впарили ребятки из карпрайса...В заключение скажу, машина достойная и если берете в проверенном месте то думаю доставит вам немало удовольствия. И даже десятилетний экземпляр еще достойно себя покажет на дороге. Не могу сказать за все машины, может это только мне так "повезло" но могут возникнуть проблемы с электрикой и к этому надо быть готовым. Зато в обслуживании дизельные соренто неприхотливы и при наличии достаточно прямых рук, нехитрого инструмента и гаража с ямой все ТО можно делать самостоятельно. Расходников море, на любой вкус и кошелек.Взял бы я себе соренто еще раз, такой же новый однозначно да, хотя сейчас по экстерьеру и интерьеру мне больше нравится хундай санта фе. //b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Kia/Sorento/39896/','Tb7TYyzwCE',true,false,'kzs10s8byHc'); //]]>