Выбирал в январе себе машину в сегменте D - выбор пал на следующие машины Opel Vectra, Toyota Avensis, Mazda 6 - по причине финансов движки только 1,8 с механикой. конечный выбор был обоснован тем, что и Вектра и Авенсис машины старые и осенью 2008 их должны сменить, однако хочу заметить следующее: 1. Авенсис - есть у друга, катаемся часто, он заметно тише и мягче Мазды, салончик у него не менее приятен и качественен, однако в обслуживании Тойота дороже (ТО через каждые 10 тыс. км . и дороже), да и внешний вид мне особо не очень нравится. По сравнению с Маздой движок Тойоты мощнее на 8 сил - разницы практически не чувствуется. Тойота кстати еще и дороже Мазды - около 40-60 тыс. руб., а Опеля на все 100 т.р. 2.Опель - хорошая машина, внутри настоящий качественный немец, пожестче и пошумнее (примерно так же как и Мазда), заметно дешевле обоих соперников, есть в салонах, но самое главное...это Опель...ничего не имею против марки, вот новую Insignia взял бы без вопросов. Итак выбрал Мазду 6 комплектация Туринг + Биксенон: Внешность - супер !!! Салон - материальчики могли бы быть и получше, однако салон просторен, сиденье удобны, посадку удалось вроде бы выбрать подходящую, а то мне обычно не хватает регулировки руля по вылету. Сзади даже при моем росте 182 сам за собой сажусь и еще запас коленям остается, обзорность оч. хорошая, зеркала большие и удобные. Обзорность назад лучше чем в Фокусе-2. Езжу пока и без парктроников, хотя к габаритам еще не привык. Багажник достаточно большой и удобный (нет петель которые крадут местов Авенсисе), однако штатно идет докатка - не совсем ей доверяю, а еще эта долбная кнопка открывания расположена рядом с фонариком повторителя стопа и открывать багажник неудобно - сначала жмешь на кнопку, багажник приоткрывается, а потом уже рукой его открываешь сам - сложно. Либо уже как в десятке нехай распахивается сам, либо как в фокусе нажимаешь кнопку в удобном месте и за нее и открываешь багажник. Кстати она у меня пару раз не открылась после ночной зимней стоянки - тоже косяк. Трансформация багажника тое неплохая - делал ремонт - перевозил длиномеры просто - складываешь заднее сиденье в пропорции 60/40 и поехал - много навозил чего. Колесы - колесы конечно крутые - литые красивые ....17-ые... на 16-ых бы для сравнения поездить, интересено мягче будет или нет? Резина зимняя явно не из дешевых будет! Свет - хотел машину с галогенками (жалко было 25 тр. на биксенон), но пришлось брать с биксеноном - ни сколько не жалею - все отлично видно в любую погоду, до кучи стоит датчик света - работает как часы. Кроме того при повороте в фаре включатеся доп. лампочка которая светит вбок - т.е. в сторону поворота - особенно удобно во дворах на маленькой скорости освещается та зона, которая невидна при обычной схеме работы фар. Подвеска - жестковата, шумновата лишнего, аж пробивает иногда на вроде бы безобидной кочке. Зато рулится супер, руль не большой и не маленький - самый раз бараночка. Машина откликается на руль мгновенно, но не нервно - все в меру, ESP в базе - в крайних режимах не пробовал - не знаю, однако если закопался - сразу отрубай, а то она душит движок пр пробуксовке и машина враскачку уже не едет. Панель приборов (ненавижу московский термин торпедо - колхозным тюнингом отдает) понравилась - все красиво, удобно, лаконично, за исключением музыки - нифига не видно ни РДС-информации, ни названия песни (в МП3 формате), хотя в базе 6-ти дисковый чейнджер - удобно. Эргономика - все хорошо: воткнул ключ и поехал - датчик света, дождя - усе работает, кнопочки за исключением аварийки расположены логично, включаются нормально. Однако горячо "любимая" система управления музыкой напрягает, хотя с руля можно управлять всем - климатом, борт. компьютером, но главное - музыкой упралять неудобно - переключения между радиостанциями производятся большим нажатиям клавиш, чем нужно и прочее - вообщем перемудрили японцы, хотя я и привык. Коробка передач и двигатель - на двигателе 1.8 стоит коробка 5-ти ступенчатая - все пока утраивает - включения четкие, передачи подобраны удачно, даже и не скажешь, что мощность двигателя всего 120 л.с. - для сравнения на Опеле при том же объеме 140 л.с. - однако не гонялся - по паспорту должен проигрывать. Расход пока неточен -пробег всего 2000 км по пробкам в городе 11.5-11.9, в принципе так же, как и на Авенсисе.
