Відгук про Mazda 6 Седан 2008 року

Владею машиной 3 мес. Купил б/у, я 4-й хозяин. Комплектация СПОРТ (салон кожа\тряпка, ксенон, БОЗЭ, парктроники вкруг). Крашена только морда (капот,оба крыла,бампер), остальное в заводской краске. Сост неплохое, пробег 110тыс, думаю тыс 60 скрутили. Сиденья кроме водит. отличные, водительское сбоку немного больше подмято. Педали потерты, боковые вставки на руле несильно потерты, черная краска начинает проглядываться (когда смотрел другие авто, то видел похуже). Теперь о болячках: - Отбивается кромка крыши, начинают появляться жучки(у меня есть). Вариант только красить крышу. - Колбасит мотор на холостых - изношена подушка двигателя справа,хватает на 80т.км. Меняется за 10 мин, стоит от 5000руб. Уже себе сделал. - Шумит мотор печки в салоне на малых оборотах, появляется через 80т.км. Лечится только заменой (переборки надолго не хватает). Меняется за 15 мин, Стоит от 6000руб. - РЕЙКА стучит- почти у всех. У меня чудом нет-может делали) Меняются втулки в рейке. Цена втулок 1000руб, работа 10000руб. И забываете тыс на 50км. - Иногда прогнивает перегородка в радиаторе антифриза и охлаждения коробки. Антифриз попадает в автомат-он умирает. Или АТФ попадает в антифриз и мотор греется-не сильно страшно. Бывает очень редко-но случаи есть! - Толчек АКПП при переключении с 1 на 2. Лечится регулировкой акпп с помощью болта. Цена 1000руб. - Часто горят ошибки по датчикам в колесах. Чаще всего умирают батарейки в самих датчиках. Замена аккум в датчике или замена самого датчика. - Часто моргает AFS на приборке, ломаются рычажки и закисают разъемы на рычагах спереди и сзади. Не лечится, только ремонт. - Скрипит задняя полка на морозе и при холоде (говорят лечится за 10 мин, что-то там убирают и о проблеме забывают), я пока не разобрался. - Скрипит водит сидение. Тоже лечится просто, сам не делал еще. Тоже забывают навсегда после ремонта. - Мотор 2 литра почти у всех кушает масло. Обычно 300г на 1000км. По сравнению с Вагами это не много, но для бывшего владельца Лексусов и Тойот (масло вообще не ела ни одна за 10т.км) - Стоки стабов перед и зад и линки стабов ходят по 30 т.км (так говорят), можно ставить хороший неоригинал, По цене все 10тыс в круг с работой. Если будет что еще, добавлю. Основное. Внешне нравится. Дизайн свеж даже сейчас. Внутри тоже неплохо. 2 литра на автомате норм- не овощ,но и не гонка. Расход АИ95 трасса от 7-9л и город от 12-14л-Москва. Шумка не очень по сравнению с Лексус ИС, но норм. Слышно колеса и шум с дороги. Рулится норм,руль достаточно острый, тормозов хватает. Музыка БОЗЭ норм, Аукс спасет-чтоб не слушать только радио. Салон просторный, сзади места для высоких(180см) нормально, багажник большой. 4 колеса зима на 17 помещаются. В общем кто хочет молодежный авто 7 лет, с хорошей надежностью и умеренным расходом по цене от 500тыс.руб,то рекомендую.17 января 2016После 6000 км пробегаЗалечил все болячки. - Заменил подушку двигателя - Вентилятор печки - Стойки стабилизаторов перед и зад, втулки стабов. Подвеска работать стала тише. Но шумоизоляция арок конечно не очень (сравниваю с немцами). - Сделал раскоксовку мотора 2 раза и промыл его присадками. Мотор теперь чистый, масло не угорает. Лью 5w40, немного гуще чем положено, но угара нет. Видимо есть износ мотора. Пробег его думаю около 200тыс.(скручивали 100%). Ну и прошлые хозяева не часто меняли масло в движке или лили говно. Осталось доделать только косметику(покрасить крышу, вся в сколах у кромки лобового стекла). И покрасить передний бампер. Машина радует, хотя нет в ней той души и задора, который был в Lexus IS200. При той же цене обслуживания, комфорта больше и качество материалов лучше. На картах дверей настоящая алькантара с завода, салон настоящая кожа/алькантара, штатная навигация с выезжающим монитором-это было в 1999-м. Просто машина уже морально устарела. Фото бывшего Лексуса приложил.