Відгук про Mazda CX-3 Інше 2016 року

Всем привет Постараюсь написать объективный отзыв спустя год эксплуатации автомобиля. Побудило меня это сделать то, что на просторах интернета лишь хвалебные отзывы. Публиковать фото своего авто не буду, мне его еще продавать). До мазды у меня было около 20 автомобилей японского производства с пробегами от 140т, поэтому понятие, какой должен быть японский авто я имею. Последняя машина перед Маздой был приус в 20м кузове 2008г, который покупал с пробегом 205т, эту машину я считаю эталоном соотношения цена/качество, все в нем идеально (кроме внешки) Итак. Mazda cx-3 2016 г. Дизель, авд. Была куплена из Японии с пробегом 120т. Оценка 4 балла. Несколько незначительных, еле заметных царапок на кузове, в отметках перекос заднего бампера, которого по факту не было, грязный салон, а по факту салон как новый, ни одной складки на коже, никаких пятен и запах новой машины и так же в была отметка о том, что требуется замена тройника охлаждения, я тогда подумал что какой-то патрубок подтекает (как же я ошибался) . Начнем с внешки, собственно из-за чего я ее и купил. Встречая на дорогах современные мазды, они значительно выделялись среди потока, выглядели красиво и современно. Начал изучать вопрос, смотреть обзоры. Хотел купить сх5, но денег хватило на сх3)) думаю ладно, покатаюсь и потом обновлюсь. Внешка реально достойная, машина выглядит агрессивно, красиво. В городе чаще пропускают чем приус, на трассе сваливают в правый ряд, заметив ее большую морду в зеркало. Но. За красивой внешкой скрывается стоимость кузовни. Бампер 70к, фара 70к и т.д. Хотя может сейчас у всех такие цены, но все равно не понимаю почему такие цены на запчасти от бюджетного авто. Внешка красивая, но. При детальном рассмотрении мы видим кривые зазоры, и нестыковки элементов, например, капот от лобового идет вровень с крылом и дальше зазор расширяется и у фары зазор шире, а капот на несколько мм ниже крыла. Стык крыла и предней стойки кривой на несколько мм, стык передних дверей и крыльев в верхней части не сходится по углублению почти на 1 см. Резинка на одной задней вери не подходит по форме и на грязной машине протирает краску при открытии двери. И нет это не только на моей машине. Я поехал специально на зеленку, посмотрел 7 машин и на всех одно и то же. Фары. У меня диодные фары с адаптивным освещением asf (поток света следует за поворотом руля, светят очень хорошо, особенно дальний, ближний светил низко и на скорости больше 80км.ч. его не хватало, но на фарах есть регулировочные болты, с помощью которых я с 3го раза смог настроить фары идеально. Зимой, если заехать на теплый паркинг или после мойки, обе фары запотевают, а потом на улице покрываются инеем изнутри. Что!? Не скажу что у всех так, но многие владельцы таких машин писали об этой проблеме в чате владельцев. Задние фонари тоже диодные. Спустя пол года после мойки в один фонарь начала затекать вода, тоже много кто на это жаловался. Затекает вода, окисляется плата внутри и он перестает гореть, а сам фонарь не разборный. Я снял фонарь, просушил промазал герметиком, но разводы от воды остались внутри, целый фонарь тоже промазал, сэкономил 20к Лкп. Тонкое, за год бампер и капот отпескоструены очень сильно, на других машинах ездил по тем же дорогам, такого не было. Лобовое хрупкое 1 камень=1 скол или трещина. С улицы вроде все. Салон. Еще одна привлекательная фишка этого авто (на фото и видео). Достаточно удобные сиденья, хорошая боковая поддержка, кожа маркая, но крепкая, подогрев работает хорошо, нагревается быстро. Дверные карты в приятной коже, выглядят красиво, приятные на ощупь. Блок управления стеклоподъемника работает автоматически только с водительским окном, даже в бедных тойотах уже давно ставят все 4 авто стеклоподъемника, можно включить авто складывание зеркал при постановке под охрану, кстати на любых пробегах у 80% машин рандомно перестает работать механизм складывания, заедает, трещит, у меня тоже беда с левым зеркалом после моек или дождя. Еще по дверным картам. У меня «премиальная» акустика Bose, на громкости от 30% дверные карты дребезжат очень сильно, чем раздражают, не понятно почему устанавливая такие динамики не положили ни кусочка вибро материала, пришлось самому делать шви, проблема вроде ушла. Места в салоне очень мало, даже по сравнению с конкурентами (фит,ноут, аква). Практически в любом кейкаре эргономика салона лучше. Нет ящичков, доп бардачков, банально даже некуда положить телефон. Я жена и двое детей умещаемся, но не с роскошью. Водительское сиденье сильно подвинуто влево, из-за этого, чтобы держать ногу на педали газа, приходится садиться на правую боковую подушку поддержки. Руль затирается у всех по разному, у кого-то на 50т, у кого-то на 150т. Печка греет хорошо в любые морозы, в салоне установлен электро тен и теплый воздух дует сразу после запуска мотора, это огромный плюс. Мультимедия. Мультимедия, на мой взгляд, одна из лучших у японцев, легко русифицируется, информативный дисплей, выглядит красиво, удобная консоль управления на панели у селектора кпп, недорого можно установить карплей. Обзор из салона очень плохой, маленькие боковые окна, не хватает авто опускания зеркал при включении задней передачи. Задние ремни очень быстро выходят из строя, просто перестают складываться обратно. На этом закончу первую часть. Очень много букав. Заранее прошу прощения за ошибки и опечатки. Дальше расскажу про мотор и ходовую часть