Відгук про Mazda CX-5 Позашляховик / Кросовер 2015 року

Мазду мы выбрали почти случайно, т. к. даже не рассматривали ее при выборе автомобиля. Хотелось приобрести хороший кроссовер в районе 1400 – 1500 т. р.До этого я ездила на Honda HR-V, потом Honda CRV 1,2, 3 и 4 поколения. Но после того, как поездили 1 год на Honda CRV 4 поколения с 2-литровым двигателем, мы решили ее продать, потом напишу о ней отзыв.Так вот, выбирали между Toyota RAV4 и Subaru Forester. У тойоты не понравился внешний дизайн и то, что сзади машина тесновата, а Субару мы решили не покупать из-за очень, ОЧЕНЬ ненавязчивавого сервиса. Даже когда мы приехали в салон оставить задаток за машину, нас попросили подождать и минут 20 на нас не обращали внимания. Если уж при продаже у них такое отношение, то что будет при обслуживании? Поэтому мы решили не рисковать.Выйдя от Субару, муж увидел вывеску салона Мазда и предложил зайти посмотреть. Настроение было на нуле, поэтому я согласилась без особого энтузиазма. Зато когда я увидела Mazda cx 5, я поняла что машина вполне в моем вкусе. Прокатились на тест драйве и уехали домой думать. Много раз все было обдуманно, много отзывов прочитано. Но в итоге, мы решили все-таки купить именно Mazda CX 5 2015 года выпуска. На ней убрали некоторые косячки, такие как «порхание капота» на грунтовке. Но о проблеме рвущихся пыльников нас предупредили в салоне при продаже. Меняется по гарантии после первой зимы. Технические характеристики я не буду описывать, это все можно легко найти в интернете. Напишу о своих впечатлениях.После нескольких месяцев использования этой машины впечатления очень хорошие.Салон оптимального размера для семьи, и не большой, и не маленький. Сзади у нас сидят дети, и места им хватает с запасом. Но когда муж с друзьями (рост около 180-185 см) ездили, то им было тесновато.Габариты чувствуются очень хорошо, поскольку это компактный кроссовер, но в то же время у машины отличная вместимость. Мы ехали всей семьей на дачу (двое детей), у нас были сумки с вещами и едой, также мы загрузили в багажник мотоблок и еще рассаду умудрились впихнуть.Хорошая динамика, по сравнению с Хондой 4 поколения (с двигателем 2,0) эта машина едет очень хорошо. Особенно это актуально при обгонах, когда есть запас мощности.Однозначный плюс – это небольшой расход топлива. Смешаный расход у нас получился 8,3-8,5 л на сотню (и это с учетом обкатки), минимальный средний расход по трассе составил 7,2 л. (но это при условии довольно резких обгонов и торможений).Очень интересный дизайн как снаружи, так и внутри.Мы брали самую простую комплектацию с полным приводом, но в ней есть все, что нам нужно, качество отделки салона очень хорошее, внутри машина выглядит очень достойно.Очень приятное обслуживание в салоне при продаже, а также при последующем обслуживании. Приятно удивили адекватные цены на запчасти и сервис в фирменном салоне.Высокий клиренс, что для меня очень актуально, т. к. живу в пригороде в частном доме и чего очень не хватало в последней Хонде.Машина упругая, но не жесткая. На тест драйве мы ездили на машине в люксовой комплектации на 18 дюймовых дисках, в ней было жестче. А у нас 17 радиус, поэтому машина едет вполне комфортно, что меня тоже очень порадовало.Очень приличный звук в машине, хотя мы конечно не фанаты музыкальных систем.Теперь о минусах:Первое, что бросилось в глаза – широкие передние стойки, перекрывающие обзор, а также плохой обзор сзади. В эту машину желательно установить камеру заднего вида, особенно если машина используется преимущественно в городе.Плохая шумоизоляция, что в общем то решается.При скорости свыше 140 км/час машину начинает немного водить по дороге, колеи чувствуются и на меньшей скорости. В этом машина уступает и RAV 4, и Forester. Однако это для нас не так критично, поскольку чаще по трассе мы ездим до 120 км/ч. А для меня комфортная скорость около 100 – 110 км/ч.В целом впечатление о машине очень положительное, но мысли о Forestere меня не оставляют, он остается мечтой, к которой мы будем стремиться.Прошло еще 3 месяца, как мы купили Mazda cx 5.Съездили на ней на Азовское море, пообкатали, попривыкли. В целом машина прошла почти 12000 км.Средний расход остался на уровне 8,3 л на сотню. При поездке на море, после трех суток в машине, поняли, как это не удобно, когда не регулируется угол наклона спинки задних сидений. Немного стало напрягать то, как автомат переключает скорости, долго держит на высоких оборотах, не включая повышенную передачу. Раньше такого не было.Но в целом эмоции от машины остались положительными.Эксплуатация зимой:Наступила зима с морозами до -10 С. Хочу отметить, что в машине очень, я бы даже сказала ОЧЕНЬ тепло (по сравнению с хондами). Приходится постоянно убавлять температуру воздуха на климат-контроле до 17 С, или снимать куртки. От окон не дует, даже на большой скорости (была такая проблема на Хонде 4 поколения).Очень довольна!Расход остается на уровне 8,6 л даже с прогревами. Замечательно!