Відгук про Nissan Almera Classic Седан 2006 року

Всем здравствуйте! Приобрел сей аппарат по стечению обстоятельств: денег было ровно 350 т.р., хотелось иномарку, посвежее, и без проблем с обслуживанием. Или другими словам, чтобы сел и поехал далеко-далеко. Внешне она мне не нравилась, да и сейчас я не в восторге. Всегда думал, что машина создавалась по принципу "дешево и сердито". Посудите сами: она узкая - 1710 мм, при 1840 мм у того же Фокуса, хотя класс один и тот же. Маленькие и узкие колеса (а другие заводом-изготовителем не рекомендуются), задранный зад при достаточно низком капоте (про аэродинамику не надо, сейчас говорим о дизайне). Внутри все пластиковое,и жесткое, сиденья не самые удобные. Это я не о минусах говорю, просто перечисляю то, почему бы я не купил ее, если бы стоял выбор. Но выбора тогда не было. Пообщавшись со своим родственником, который уже владел Классиком несколько лет, я понял, что если найду обслуженный вариант, то надолго забуду о поломках, глюках электроники, проблемах с подвеской и прочими "бодрячками". Более того, я стану неинтересен угонщикам и гаишникам. И день "Х" настал. Обменяв свои кровные на пятилетний Ниссан в максимальной для механики комплектации я поехал через всю Москву домой. Первые впечатления - да нормальная машина! Прет по МКАДу со всей своей 1.6 сильной мощью. То есть не рвет с места, но и не тупит, едет как и положено иномарке с японскими корнями. Кондей морозит уже через минуту, да еще как. ABS спасало не раз, когда кто-то решал встать колом по пути следования. Шумка слабовата, подвеска жестковата, да и ладно, не за это я ее выбирал. Прошло несколько лет,и я решил взвесить все плюсы и минусы: Плюсы: 1) Машина надежная. Ни разу за 3 года владения у меня ничего не сломалось, лампочка не в счет. Никаких сюрпризов и нежданчиков. В любое время и в любую погоду я сажусь, завожу мотор и еду. Если залило дорогу и в низине воды по фары - еду, и максимум что ремень засвистит. 2) Подвеска неубиваемая. Сколько я колдобин поймал (спасибо Автодору), а ей все побоку. 3) Расход тоже радует, 6-7 литров по трассе, причем 92 бензина. 4) Мотор цепной, и простой по конструкции и обслуживанию. Свечи, масло и фильтра меняются на любой яме, то же и с расходниками по подвеске, и все так же по остальным узлам. Чего не знаем - смотрим на Ютубе или шерстим форумы. 5) Салон тряпка + пластик. Функциональных и эргономических просчетов не заметил. Разве, что тесновато. Багажник вмещает 4 зимних колеса и соизмерим с многими другими представителями этого класса. Из приятного могу назвать релюшку, отключающую фары, электрозеркала с подогревом, подогрев зоны дворников, подстаканники для передних пассажиров, хорошее качество сборки и материалов. Сверчки у меня почти отсутствуют. Из неприятного: 1) Дизайн мне лично не по душе. Взяли предыдущее поколение и что-то с ним нехорошее сделали. 2) Сиденья, да и салон в целом эконом-класса, хотя после наших машин это не так заметно. 3) Ближний свет нуждается в более мощных лампочках, и разница будет заметна сразу. 4) Подвеска жестковата, хотелось бы помягче. 5) Облезает ЛКП на молдингах дверей. 6) 107 л.с. для этой машины недостаточно, вот 120+ было бы уже веселей. В целом, по машине инженеры поработали неплохо.По конструкции это все та же Альмера, которая выпускалась в Японии , но с удешевлением некоторых решений, чтобы сделать ее более доступной. Главные козыри, это в первую очередь надежность, неприхотливость и простота в использовании/обслуживании. За эти моменты я и покупал, и не разочаровался. По технической части рассказывать особо нечего, за все время с начала владения (2007 год) ничего не ломалось, и для меня это важный момент. Подводя итог, хочу рекомендовать этот авто всем, кто не планирует частые поездки в сервисы и магазины автозапчастей, и кому в первую очередь важно соотношение цена-качество. При покупке насколько я знаю, нужно обратить внимание на рулевую рейку, КПП, цепь и подвеску. Так как многие владельцы по причине живучести машины просто забывают, что ресурс у деталей все-таки есть. Всем спасибо за внимание, надеюсь, что мой отзыв окажется для кого-то полезным.