Відгук про Nissan Almera Седан 2006 року

Всем доброго времени суток. Вот решил написать отзыв о своем авто. Машина Nissan Almera появилась в семье после 5-ти летнего владения Акцентом. Акцент покупался новым и за 5 лет не доставил ни каких хлопот, но появилось желание купить авто с автоматом и вот после долгих поисков выбор пал на Альмеру. Кому интересно отзыв про Акцент тут есть. Но сейчас про Альку. Почему Альмера просто нужна была не дорогая в обслуге и по цене, надёжная машина с автоматом, вот и выбрал альмеру. Ещё один не маловажный критерий в выборе это удобство в водительском кресле и Альмера вполне устроила, например опели в этом отношении ужасно не понравились. При выборе желателен был седан, наверное из-за привычки, но подвернулся неплохой вариант хэтчбэк и решил попробовать, не разочаровался, оказалось что хэтчбэк удобнее в повседневной жизни, в плане перевозки негабаритных грузов да и большого количества разной мелочи. При покупке авто было тщательно исследовано на предмет целостности кузова, всё оказалось в норме. Пробег был 105000 км. двигатель и коробка в порядке. Много читал про жор масла движков 1.8, но бывшый владелец успокоил, что расход маленький примерно 300 грамм на 10000 км., я посчитал что это нормально. При пробной поездке удивила жескость подвески и стуки при преодолении лежачих полицейских, хозяин сказал, что это особенность всех Альмер. Ну короче ударили по рукам и машина у меня. Как и положено после покупки заменил масло в движке, фильтра, свечи и задние колодки т.к. были совсем стёртые. Масло залил оригинальное Nissan 5W30 как в книжке написано. Поездил я месяц и эйфория от автомата, климата, большого дисплея и прочих благ стала проходить. Подвеска после Акцента жесткая + грюкает на лежачих "ментах", шумоизоляция отсутствует напрочь, вся мелочь слышна в салоне (благо движок работает тихо), двери как бумажные легкие и брякают когда закрываются. В остальном всё нравилось удобно, летом не жарко, автомат вещь, да и динамика вполне приемлемая, я не гонщик но по трассе попробовал разогнался до 200 и можно было ещё, но качество дороги не позволило. Так вот решил, что-то сделать для улучшения состояния авто. тщательный осмотр подвески показал, что переезд лежачих полицейских с грюканьем это не особенность а убитые стойки стабилизатора. Были куплены новые по 270 рублей и заодно втулки по 70 рэ., замена прошла без затруднений за пару часов и всё подвеска в порядке даже очень. С шумоизоляцией было сложнее так-как делаю всё сам, а времени свободного не очень много, поэтому делалось всё в 3 этапа. Сначала двери в два слоя вибропласта - эффект поразил сразу, но останавливаться не захотел. В следующий заход днище и крыша, сначала вибропласт потом сплен, ну и в завершении багажник и соответственно крышка. Сейчас авто просто нравится без всяких "но", то что хотел. Да ещё с жёром масла, то-ли хозяин слукавил, то-ли моя манера езды немного отличается, но машина за первые 8000 км. слопала больше литра масла. Тогда было принято решение перейти на проверенное за 5 лет Ravenol VSI 5W40, после пробега в 10000 до следующей замены расход составил 400 - 500 грамм, опять залил Ravenol проехал пока 5000 км. долил всего 100 грамм., вот это уже вполне усраивает. Обслуживание авто совсем не дорогое я имею ввиду расходники (делаю всё сам) масло, фильтра, свечи, как говорит мой знакомый "всё по 100 рублей". На 120000 тысячах заменил масло в коробке, тут пришлось довериться профессионалам - это было самое затратное мероприятие что-то в районе 5000 руб. Ну вот наверное и всё. Машина конечно неоднозначная, с одной стороны хорошая управляемость, надёжная подвеска, цепной мотор, в салоне все блага цивилизации, с другой непривычно жесткая подвеска и отсутствие шумоизоляции + расход масла у 1.8. Но при нормальной эксплуатации и грамотном обслуживании машина очень даже хорошая не прихотливая, недорогая и надёжная. Да бензин она у меня лопает 92 и лопает его 9.2/100. Зимой заводилась всегда - ежедневно прогревалась и довозила куда необходимо.