Відгук про Nissan Almera Седан 2018 року

Доброго времени суток! Публикую отзыв не от избытка времени и не с целью поупражняться в писательском искусстве. Сам бываю искренне благодарен людям, чьи отзывы в той или иной сфере бывают мне полезными. Может и мой отзыв поможет кому-то сделать правильный выбор. На прошлой неделе продал Альмеру, купил другой автомобиль по ряду причин, здесь их озвучивать не буду. Ниссан покупал в салоне, новым. Сдал в трейд-ин старенькую Хонду. На Альмере остановился, потому что хотел новый авто, большой и на автомате. Альтернативы с моими финансами просто не было. Отъездил на нем ровно 5 лет. Несмотря на небольшой пробег, машина эксплуатировалась практически ежедневно, в любую жару и мороз. Пробег в основном городской: дети в школу, поездки на дачу (20 км), круизы по магазинам. Вводная часть закончена, теперь по существу. Начнем с плюсов. 1. Огромный салон. Влезают на заднее сиденье немного ужавшись 4 миниатюрных человека. Места в нем однако больше, чем в Волге. Сиденья мягкие, удобные. За рулем сидеть удобно, но вот крыша низковата. Если поднять водительское сиденье до конца, то высокий человек будет цеплять потолок. Можно опустить, но тогда сидишь как в корыте, мне так не нравится. В принципе, мне было нормально (180 см). Опять же, со временем этот недостаток уходит - сиденье уплотняется ). 2. Огромный багажник, но есть ложка дегтя: низкий проем, отчего габаритную вещь не засунешь. 3. Надежность. За 5 лет только расходники и замена лампочки в заднем фонаре. 4. Экономичен. По трассе расход 6,5 литров, в городе не больше 9. В морозы и в жестких пробках вырастает, но больше 12,5 у меня не фиксировалось. Кстати, бензин 92. Заправлял 95 - разницы нет. 5. Комфортный. Едет - не шелохнется, как дома на диване сидишь. Кочки глотает хорошо. 6. Для большого седана нормальная проходимость. Ни разу не застрял, хотя ситуации бывали разные... Зимой хорошо выручает кнопочка со снежинкой. Теперь минусы. Они не критичные, но присутствуют. Опять же - кому то это до лампочки. Но я говорю только о своих ощущениях. 1. Очень шумный двигатель. С самого начала не понравилось. Сильно слышно его в салоне. Плюс часто включается вентилятор, а он тоже довольно шумный. 2. Логановский автомат. Он надежный, беспроблемный, предсказуемый, но блин... Вот на Хонде АКПП при малейшей возможности переключалась на повышенную передачу, здесь наоборот. Крутит на более низкой до последнего, иногда это раздражало. И очень не хватает пятой передачи. 3. Родные дворники - г..но. Надо сразу менять. 4. Низковат. Несмотря на заявленный клиренс 160 как самый большой в классе. Поначалу действительно было хорошо, но года через 4 пружины подпросели, начал цеплять бордюры. 5. Маловато лошадей. В принципе, едет неплохо, но ему бы еще штук 20-30, было б вообще хорошо. Кстати, по трассе кик-даун работает отлично - проблем с обгонами нет. С места набирает тяжеловато - слабый движок + большая масса. 6. Есть еще нюанс. Альмера не любит сильный мороз. Два раза попадал на новогодние праздники. После простоя в "ракушке" 3-4 дней в -30 машина напрочь отказывалась заводиться. Первый раз после танцев с бубнами завести получилось, во второй пришлось вызывать отогреваек. Специалист больше часа плясал вокруг машины, применил все возможные средства, прежде чем она наконец затарахтела. Не знаю, может наврал, но сказал, что в Альмере стоит датчик, который не дает команду на запуск двигателя при температуре ниже - 23 градусов. Попытка неоднократного запуска приводит наряду с посаженным аккумулятором к заливке бензином цилиндров. А особенностью Ниссанов, оказывается, является то, что пока ты этот цилиндр не просушишь насухо, машина не запустится. Свечи прокаливать бесполезно. Насколько специалист сказал правду - не знаю, но его слова подтверждены практикой. После этого случая вывел выхлопную на улицу и если авто стояло в сильный мороз больше суток прогревал его. Справедливости ради отмечу, что при ежедневной эксплуатации машина запускалась без проблем в любой мороз. Резюмируем. Этот автомобиль для комфортных поездок по асфальту и грунтовке из точки а в точку б. Отличный вариант для такси, деловых поездок по городу и трассе, семьи без склонности к активному отдыху и без дачи. Для активного отдыха не пойдет: не для бездорожья, спать в нем нельзя (сиденья в ровный пол не раскладываются). Для дачи-стройки тоже: установка багажника на крышу не предусмотрена, багажник хоть и большой, но с низким проемом, выше ведра ничего не поставишь, фаркоп съест и без того не очень большой клиренс. Ну и жалко ее, не грузовик все таки... В целом простая, надежная, комфортная машина. На этом все. Буду рад, если мой отзыв кому то будет полезен.