Відгук про Nissan Cedric Седан 2002 року
Відгук про Nissan Cedric Седан 2002 року
10 червня 2010
Знайдено на
auto.ru
Это мой первый отзыв на сайте, поэтому судите объективно. Итак, до этого авто был у меня хундай акцент, проблем не доставлял, но на трассе, признаюсь, было тяжело на обгон идти, т.к. автомат и слабый движок. В один прекрасный день я проснулся и решил поменять машину, не загадывая, что хочу. Погнал на рынок, продал за 10 минут первому подошедшему перекупщику. Через 3 дня снял с учета, отдал и стал искать. Ходил на рынок, смотрел, ничего путного не смог найти. Надо сказать, что бюджет был 300 т.р., поэтому я представлял, что авто будет лет 10 и не меньше. Полез на сайт и ... ВОТ ОНО, я просто влюбился в него! Эмоции меня переполняли и я поехал его смотреть. Смотрел я его 3 раза в присутствии мастеров, вердикт - не битый, оформлен не конструктором под полную пошлину в 2007 году.Только следы подтеков масла на клапанной крышке - я не придал серьезного значения. Уровень масла - ниже минимума. Первый раз я сам за руль сесть не рискнул и поехал с хозяином прокатиться. Стоит отметить, что вожу я очень медленно и не нарушаю скоростной режим. Дороги в нашем регионе достойные и можно не отвлекаться на ямы - их просто нет. И вот он его завел...отдаленно слышен только гул вентилятора, выезжаем на дорогу с парковки, он начинает разгоняться, я в панике хватаюсь за ручку над дверью, от такого разгона мне не по себе, я смотрю на тахометр и...очень удивляюсь - показывает 3000 оборотов. Тут, помню, я подумал, что придется учиться нажимать педаль))). Я прошу разгоняться медленнее, ведь мы не спешим. Едем на трассу. Начинаю прислушиваться - поражен, настолько в салоне тихо, ничего не скрепит, не гудит, только резина шуршит. Колонки бозе, родной саб и 2 усилка совсем не располагают к громкому прослушиванию. Едем 100, он спрашивает - нажать? Я говорю - давай (сам покрепче держусь за ручку двери). Ну что сказать - разгон впечатлил. турбина засвистела. Домой пошел под впечатлениями... И вот мы в гаи, оформляем (на мою бабушку, она инвалид 2й группы - налогом не облагается, в противном случае - 40тр в год), я донимаю его бесконечными вопросами о работе той или иной системы, обозначения кнопок (они на японском) и проч. Допишу позже вечером)))) Щас объясню, почему указал, что 280л.с, 3л турбо - просто на этом сайте нет такой комплектации, как у меня, вот и все... Итак, продолжаем, начинаю узнавать историю машины - человек ЛИЧНО ее выбирал в Японии, грузил в контейнер на корабль, по пришествии в Россию, таможил, отправил на поезде в контейнере в Мск и поехал встречать. Признаюсь, мне очень понравилось, что в я оказался вторым хозяином в России и что машина нигде, кроме наших дорог не ездила (Черноземье). Тут же я начинаю узнавать, какой ремонт был произведен. Оказалось, у него ломался насос на полный привод (срашно подумать, что надо было с ней делать) - заменен (80 т.р.), недавно заменены все ремни (видно, что новые) - 15 т.р, новые тормозные диски - хз, заправлен кондер, новое литье и резина - 52 т.р., замена масла в коробке и дифференциалах - хз, ксенон отвратительный, сигналка с автозапуском, заколхозена магнитола в бардачок, установлен чейнджер на 12 дисков, свечи - 5000руб за 6 шт, заменены стойки (15 тр - ОДНА!) - и это все за последний год. Признаюсь, тут я призадумался, что 1) Расходники, мягко говоря, дороговаты 2) Нахрена он ее продает и продать не может. Кстати, тут отмечу, что цену я сильно сбил и взял ее за 300 с пробегом 153 тыс. Надо сказать, что на все эти работы есть документы и на сервисе, где все это делалось в компьютере есть подтверждение. Ну взял и ладно, погнал на сервис - залил литр антифриза, литр масла и поехал домой. Страшно скрипели колодки. Дождался выходных, снял деньги с карточки, поехал менять расходники. Осмотрели движок, вердикт - под замену прокладку клапанной крышки (их две), заказал, ждал месяц, отдал что-то около 1000 руб. и 1500 р за замену (пол дня движок разбирал), поменял колодки передние - подошли от инфинити м35 - 4000 руб., отремонтировал суппорт передний - один поршень заклинил ( 3000 руб.). Через 3 дня начал замечать сильную течь масла под машиной, сразу на сервис (пока заезжал - порвал колесо на подъемнике - 6500р), думал турбине хана - масло гонит, оказалось - одна прокладка лопнула - посадили на герметик, больше не беспокоит. Поменял масло в движке, фильтр салонный и воздушный, хотел топливный - а он сзади в багажнике и чтоб поменять надо насос снимать, плюнул и уехал. А теперь самое интересное, в первые дни заметил особенность - машина сама включала кондер, выставляла температуру и направление обдува, а я не мог отключить какое то время. А кондер я ОЧЕНЬ не люблю, мне от него плохо, всегда открываю окна. Полазил по форумам, нашел похожие симптомы - в блоке управления комфортом перепаять какие-то стабилизаторы напряжения. Нашел их, перепаял (2000 руб.), толку ноль. Огорчился. Начал смотреть, сколько новый стоит и ох...л, простите 280 тр (!!!!!!). Мне реально плохо стало. Подфартило, нашел битую машину в Рязани, которую распродают и по сей день на запчасти, сторговался за 4,5 т.р. - поставил, работает. Щас старый восстанавливаю, потому что купленная мной башка от глории и там нет кое-каких функций в меню, но, вообще то, особо не парюсь. Спасибо этому парню из Рязани огромное, сильно выручил, возможно, буду еще за лобовым стеклом к нему обращаться (купил с трещиной). Хочет он за него 7, в принципе, очень недорого. Теперь о главном, как ведет себя на дороге. В городе привык быстро к правому рулю - за неделю. Едешь все равно по зеркалам. Мой стиль вождения - 50 км/ч максимум по городу, поэтому аварийных ситуаций просто нет. Когда купил расход топлива 95 был около 25л, потому что когда слегка нажимал на газ, машина сразу крутилась до 3х тысяч оборотов - это говорит о том, что прежний владелец на ней ездил очень неаккуратно и просто ее рвал! После замены расходников, т.е. сейчас, спустя 2 месяца после покупки с моим стилем езды расход по городу - 16-18 литров. Еду и стрелка редко переваливает за 2000 оборотов. Езда по трассе. Ну что сказать - правый руль. Мой стиль езды по трассе - 100 км/ч. Я не умею и не хочу ездить быстро. Когда еду один и начинаю обгонять кого-либо тысячу раз перестраховываюсь, потому что пару раз чуть в лоб не влетел. Обгон на правом руле очень опасен и никакая мощность двигателя не спасет - это миф. Будьте аккуратнее! расход по трассе сначала был литров 14, потом упал где-то до 10. Вы меня спросите, почему я говорю ПРИМЕРНО? Да потому что японцы в ЭТУ комплектацию не ставили экономайзер, если бы японец увидел расход этого трактора, то он бы сделал себе харакири! Теперь про мои ощущения от езды. Великолепная шумоизоляция салона. Разговариваем в полголоса. Подвеска глотает неровности, глухого стука от стоек нет. На трассе такая подвеска играет отрицательную роль - ее сильно раскачивает от ее мягкости, поэтому считаю, что больше 120 на этой машине ехать нельзя. Ее может выбросить на обочину. И это я говорю о городе, где достойные дороги! Музыка великолепная, только радио плохо ловит, т.к. нет антены от неродной магнитолы. Чейнджер - удобная штука. Выводы. Ребята. не ищете ту машину, о какой я здесь писал в категории продающихся - ее там нет. Я ее не продаю и не рекламирую. Я считаю, что купил ее практически в отличном состоянии - она не была бита (подушки на месте, толщину металла измеряли микрометром), что большая редкость, если и была в аварии, то у себя на Родине, двигатель масло не жрет и не должен - меня сильно удивило, потому что это движок он скайлайна и вообще какого хрена японцы воткнули его в цедрик? Коробка работает отлично, все системы проверял через комп - они работают. Поверьте, что найти эту машину в иаком состоянии практически невозможно. Если вы хотите ее купить - не берите ее у человека зарплата которого не позволяет ее содержать, сильно попадете на деньги. Полный привод, из-за которого я ее взял, проверить не удается, себе бы я задний привод не взял, потому что ни одна система зимой МНЕ (!) не поможет, потому что вожу я слабо. Да и вообще я езжу мало и медленно. Всем удачи на дорогах и отменного здоровья! Спасибо, что читали этот неграмотно написанный отзыв.
Всі відгуки про Nissan Cedric 2002
(5 відгуків)
Відгуки про Nissan Cedric інших років
Відгуки по моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 256
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Як ми тестували…
Придбати авто Nissan
100NX
8
110
2
180 SX
2
200 SX
4
350Z
7
370 Z
7
AD
1
Almera
584
Almera Classic
145
Almera Tino
22
Altima
223
Ariya
79
Armada
22
Atleon
5
Auster
1
Bluebird
173
Cabstar
2
Cedric
3
Cefiro
5
Cherry
6
Cima
2
Clipper
1
Cube
4
Datsun
1
DX
1
e-NV200
64
Elgrand
3
FD
3
FG
17
Frontier
3
Gloria
6
GT-R
4
Homy
2
Interstar
12
Juke
969
Kicks
52
King Cab
5
Kix
3
Kubistar
32
Largo
3
Latio
2
Laurel
17
Leaf
3 263
Leopard
4
Liberty
1
M75
1
March
21
Marine
1
Maxima
621
Micra
479
Murano
368
Navara
165
Note
629
NP
1
NP300
10
NV1500
2
NV200
61
NV2500
1
NV300
12
NV400
38
Pathfinder
255
Patrol
185
PD
1
Pixo
17
Prairie
26
Preria
2
Presea
2
Primastar
157
Primera
874
Pulsar
13
Qashqai
2 518
Qashqai+2
347
Quest
16
Rogue
2 142
Rogue Sport
141
S-Cargo
1
Sentra
151
Serena
17
Silvia
3
Skyline
5
Sports
1
Stanza
5
Sunny
346
Sylphy
29
Teana
248
Terrano
86
TIIDA
355
Tino
9
Titan
8
Trade
2
UD
1
Urvan
6
Vanette
81
Versa
50
Wingroad
1
X-Terra
9
X-Trail
1 322
YG
1
Другая
55