Відгук про Nissan Juke Позашляховик / Кросовер 2011 року

Получил задаток, завтра продаю. Даже как то грустно... Объективно и честно для интересующихся... Расстаюсь с самым теплым мнением об автомобиле... Владею четвертый год, накатал 70тыс.км. За всё время НИ ОДНОЙ!!! поломки, даже мелкой...Машина феноменально надёжная...Хотя конечно многое зависит от прокладки...между рулём и сиденьем. Далеко не всякой машине везет...Увы... Возможно сказалось, что сборка 4WD Жуков производилась в Японии. 2WD собираются в Англии. Нареканий на англичан больше...уж не знаю почему...Моё личное мнение (уж извините)...возможно на переднеприводных чайников больше... Далее... -Обалденная динамика, 8,4 сек. до сотни...Для Б-класса, тем более кроссовера более чем достойный показатель. С места рвет как ракета. И главное на трассе при обгонах 100% уверенность в рывке. А там доля секунды важна...Три режима езды - эко, норма, спорт. Сам катаюсь на норме. Эконом вообще не трогаю, хотя возможно в пробках и можно. Иногда на трассе при обгоне включаю "Спорт", но крайне редко... Нормального режима хватает за глаза. Да и к чему без нужды коробку насиловать??? Угробить по скудоумию можно всё, а потом на форумах обливать машину грязью...Уж очень часто встречаются подобные отзывы, когда собственную тупость переносят на ни в чем не повинный автомобиль...Не честно это... Скорость - пару раз разгонялся до отметки 200км.ч. Больше наши дороги не позволяют...а где позволяют, там желтопузики притаились или фото фиксаторы подлые. Замечу, что после 160 в салоне становится не комфортно. -Маневренность, габариты. Для города, пробок, узких проездов, при парковке - обалденный плюс. -Клиренс. Вполне достаточный для бордюров, снежных каш и проселочных буераков. - 4WD...Здесь по сути НАСТОЯЩИЙ полный привод...проверено лично и неоднократно в снежных заносах, грязевых ваннах и гололёде... Настырность потрясающая... гребёт всеми четырмя ластами...по настоящему...по взрослому... из сугробов, из грязи...Только не забудьте отключить АВS(ASC) и включить постоянный полный привод...Вылезет откуда угодно... Главное что б не долго!!! вариатор перегреться может...Хотя ZFовские автоматы еще больше не любят шлифования-буксования (имею горький опыт БМВ). -Кстати о коробке...Вариатор. Это супер! В свое время сам наслушался страшилок от "специалистов"...Что хочу сказать, не слушайте пустобрехов... о якобы ненадежности вариаторов. Они на них не ездили!!!... А я езжу...каждый день... четвертый год... Это троллейбус...Всё просто и ясно...После вариатора на автомат пересаживаться страшно...их переключения как удары по нервам...Отвык. А лучше сказать так : к хорошему быстро привык....))) Кстати, при очень динамичном разгоне, переключение передач чувствуется как на автомате, но без толчков и рывков... Сверчки, скрипы и.т.д... Не бросайте в бардачки и дверные карманы различную мелочь...не будет свечков. Отрегулируйте задние сиденья и двери, зафиксируйте ремни безопасности - не будет скрипов. Объезжайте ямы и кочки, берегите подвеску...и будет вам счастье )))...Домашний диван в тепле и покое со временем скрипеть начинает... что вы хотите от автомобиля???... Juke машина Б-класса, и цена соответствующая, потому ни к чему с него требовать как от Бентли. -И ещё ...2WD и 4WD - это абсолютно разные автомобили. Абсолютно! ...разве что внешность одна. А начинка совсем разная. Небо и земля. Нежной половине хватит и переднего привода. Девушкам все эти ТТХ(тактико-технические характеристики) до и ниже... Отличить их можно лишь сзади, по расположению глушителя...у переднего привода он вдоль, у полноприводного поперек... Что еще?...Вынужден был один раз заводить в мороз -43*, после недельной стоянки на морозе!!!! Ну обстоятельства так сложились...Был откровенно в шоке и в восторге...Жук завелся с первой попытки...схватил сразу и раскручивался секунд 10...После этого случая авторитет Жука еще больше вырос в моих глазах... В общем и целом автомобиль очень даже достойный. Плюсы указал, минусы ниже. На мой взгляд плюсов гораздо больше... Во! И еще один любопытный... Желтопузы не останавливают...вааащщее...)))...