Відгук про Nissan Navara Пікап 2006 року

24 жовтня 2006

Автор: ctr

Знайдено на avtomarket.ru

4.8

Долго готовился к смене своего старого Патрола на новый. Огорчали отзывы о проблемах 3-х литрового патрулёвского дизеля ("дизелист" со стажем 8-). И тут - на тебе! Отличный пикап (всю жизнь мечтал о пикапе, смущало только маленькое заднее сиденье) с новейшим дизельным мотором 174 л. с. и ошеломляющим моментом в 402 н.м.! Средства позволяли взять новый Pathfinder, но это уже не то! База и общая длина почти равны Армаде, коробка с 6-ю передачами (то, чего мне так не хватало на старом добром Y61!), полноценный задний диван - сзади спокойно садятся 3 человека обычной комплекции. Третий ряд сидений как в Пэтфайндере мне не нужен, к слову, в Патруле пользовался им всего 1 раз, потом снял и сидения 3-го ряда пылились в гараже). В самой дешёвой базовой комплектации автомобиль уже оснащён раздельным (!) климат контролем, кондиционером, подогревом сидений, круиз-контролем, блокировкой заднего дифференциала, управлением на руле и CD-чейнджером на 6 дисков (но без МР3!). Подключение 4х4 выполняется электроникой: стоит покрутить ручку (рычага раздаточной коробки нет) и автомобиль подключит муфты переднего моста сам. Это меня как-то смущает, лучше бы было механические подключение, безусловно более надёжное. С другой стороны, я не поклонник полазить в грязи (у меня на это просто нет времени) и для города и просёлочных дорог эта функция не требуется за прошлую зиму я так не разу и не включал 4х4. Довольно заметен (для меня, во всяком случае) звук "отработки" турбины, особенно на холодном двигателе. Дополнительно был приобрётен неоригинальный хард-топ (крышка кузова) за $1500 и машина приобрела законченный вид, чем-то напоминающий гусеницу (?!), да, именно гусеницу! Автомобиль значительно дороже своих собратьев-пикапов B2500, Ranger, L200, однако его достоинства в виде великолепного двигателя, полноценных задних сидений, современного дизайна и значительного набора опций перекрывают разницу в стоимости с лихвой. Для ленивых существует 5-ти ступенчатый "автомат" с "кожей" и пр. прибамбасами. Я брал самую дешёвую "ручку на велюре", как выразился менеджер по продаже, т. к. уже в этой комплектации все мои потребности с лихвой перекрывались.В целом, считаю сегодня Навару, ни много, ни мало, единственным идеальным симбиозом утилитарной и современной комфортабельной машины.

Поділитися