Відгук про Nissan Primera Седан 1995 року

Доброго времени суток дорогие друзья! После продажи и года успешного владения ТаЗом ВаЗ 2108, встал о вопрос о выборе нового автомобиля. Выбор был не велик либо ТАЗ посвежее либо Ниссан так как продавал мой знакомый, после просмотра нескольких Жигулей, понял что шило на мыло менять не хочется. И решил остановится на ниссане, первая поездка была довольна впечатляющая. Вкратце об автомобиле Примера Р10 1995г.в, 1.6 90 сил, с пробегом уже за 300 тыс, и то неизвестно по какому кругу, комплектация одна из самых богатых, все стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, ГУР, кондиционер ABS. И практически все работало кроме кондея и заднего левого стеклоподъемника, на момент покупки с кондея был скинут ремень, я подозревая что шумела муфта, а стеклоподъемник просто вылетел из направляющей, автомобиль был полностью крашен причем давольно давно(больше 5 лет назад) и рыжиков практически не было, за исключением небольшого очага на крышке багажника, и небольшие точки на крыше над лобовым стеклом. Я четвертый хозяин авто из франции в 2002г, у предыдущего влвдельца находился 5 лет. При поездке понравилась достаточно хорошая шумоизоляция, четкие реакции на руль, мылые крены в поворотах, хорошие тормоза (при убитых в флам задних колодках) ну и эргономика рабочего места водителя, моторчик тоже показался довольно шустрым) После покупки вложил примерно 5 тыс рублей поменял задние колодки (тормоза кстати дисковые), и тормозные диски выработка была критическая, заменил масло в двигателе залил 5W-50 mobil 1. Немного покатывшись и привыкнув к автомобилю,выявил некие минусы двигателя при динамичной езде катострофически не хватает, возможно это связано с возрастом 22 года, хочется погонять! Подвеска по нашим дорогам жесткая, и причем ее нельзя назвать собранной как на некоторых немцах ауди а4 например, когда подвеска хорошо сбалансирована, прекрасно проглатывает кочки передает меньше вибраций в салон и при этом машина образцово управляется, да она дороже за счет того что она алюминиевая и технологически более сложная, но можно было ниссановцам найти какой то компромисс даже при заправке полного бака чувствуется что авто стал заметно жестче, очень мылы ходы подвески. Запчасти на примеру примерно так же как на ТАЗ может процентов на 10 дороже. Понравился большой диапозон регулировок водительского сиденья, но само сиденье без какой либо боковой поддержки и пуфикообразной формы. В целом за такие деньги могу сказать что автомобиль неплохой и действительно надежный хотя я на нем проехал не так уж много порядка 15 тыс км, и каких либо проблем, замены деталей,кроме тех что описаны выше не производилось. Автомобиль на самом деле своеобразный и несколько странный шасси заточено на управляемость, подвеска зажата, рулежка хорошая да еще задняя независима и подруливающая подвеска, но вот мотор все портит абсолютно, советую брать с мотором 2 литра. Знакомство с примерой было недолгим по причине ДТП, авто стал хэтчбэком, вынужден был продать, так как особого смысла восстанавливать не видел!