Відгук про Nissan Primera Седан 2005 року

Доброго всем дня! Отзыв решил написать после того как находясь на форуме и просматривая отзывы о разных марках авто, прочел отзыв одного из Субаровода, который в результативной части подвел итог и вынес резюме: авто Nissan и в "подметки" не годится в сравнении с Subaru. Возмутило это меня, так как более 2-х лет пользуюсь автомобилями марки Nissan, бывшими в употреблении не новыми - Nissan almera 2004 г.в. пробег 113 тыс. км., Nissan примера P11 2000 г.в. пробег 200 тыс. км. и сейчас Nissan примера P12 2005 г.в. пробег 101 тыс. км. Общий водительский стаж с 1984 года. За это время ездил на многих машинах начиная с наших Тазов, заканчивая иномарками, включая и праворульные - Toyota Camri 1998 г.в., Nissan Blyuberg 2000 г.в., собственно после которого возникла симпатия к машинам данной марки. Объясню свое мнение тем, что эти машины очень надежны, так как двигатели имеют долговечный ЦЕПНОЙ привод ГРМ, кузова в большинстве своем оцинкованы, очень качественное ЛКП.В отзыве Субаровод описывал свое авто и в недостатках указал, что в машине слабые места это задние колесные арки, где в его машине 2002 г.в. отгнили опоры под пружины. Я представил себе состояние этой машины, ну просто никакое. Сравнил со своей Р11, которая несмотря на более ранний год дала бы форы той Subaru по многим показателям - это и внешний вид, комфорт, безопасность, минимальные затраты на Т.О. Мне пришлось своими руками заменить левую заднюю пружинную опору, которая стоит 1200 руб. по времени заняло 2,5 часа с перекурами и пивком, разговорами с соседом по гаражу. От работы с машинами я просто получаю моральное удовлетворение. Но представил себе бедного Субаровода с аналогичной проблемой, ему по всей видимости пришлось бы применять и сварочные работы, это все не дешево, требует гораздо большего времени.Еще один Субаровод, владея Subaru autbek 2010 г.в., и проживая где-то далеко на периферии, столкнулся с проблемой сервиса. В его авто при 50 тыс. км неожиданно вышла из строя вискомуфта, чуть позже крестовины заднего карданного вала, затем ступичные подшипники попеременно всех колес, в завершении приводы передние.Там где он проживает к сожалению не было фирменного сервиса Subaru, и бедолага вынужден был обратиться к специалистам сервиса Toyota, которые проведя диагностику вынесли вердикт: цена более 80 тыс. и по времени около 2-х месяцев из-за ожидания необходимых зап.частей. Клиент был в шоке.Сравнивая вышеописанные казусы с Subaru, так и хотелось посоветовать бедному владельцу, да брось ты эту машину и приобрети себе Nissan X Treil и горя знать не будешь.Прошу прощения за столь долгое отвлечение от темы, опишу свой отзыв про моего теперешнего Nissan примера P12 2005 г.в. Цвет черный металик, двигатель 1,6, МКПП, полный электропакет, 8 подушек безопасности, штатная цветная камера заднего вида. По комфорту и безопасности автомобиль действительно стоит в категории бизнес класса. Это и есть на самом деле. Впечатления самые положительные. Недавно совершил два небольших круиза по 1500 и 2100 км соответственно. Маршрут проходил в Саратовскую и Волгоградскую области по федеральным трассам М6 и М4. Ходовая часть и подвеска машины выдержала данный пробег на твердую 5, средний расход 7,8 л. бензина Аи 92 в основном заправка на АЗС Лукойл, масло в ДВС - 5W30 синтетика фирменное Nissan расхода никакого. Крейсерская скорость по трассе 110 - 130 км/ч. За всю дорогу усталости практически никакой.Машиной очень доволен, рекомендую всем желающим приобрести, жаль только, что в настоящее время эту модель не выпускают. С удовольствием приобрел бы новую. Также считаю, что марка Nissan в рейтинге среди японских авто находится на заслуженном втором месте после Toyota.