Відгук про Nissan Qashqai Позашляховик / Кросовер 2011 року

Цель отзыва: 1)немного помочь прекрасной части человечества (если они это читают); 2)поделиться личным опытом для мужчин, покупающих авто своим дамам. Как говорят: "Я готова разделить ваше горе...но по пунктам". Исключу эмоции, обозначу план отзыва: 1.Цена покупки; 2.Стоимость владения, эксплуатации; 3.Надежность; 4.Ремонты/ТО; 5.Ликвидность. 6. Примечания. За рулем с 1990 года, личный опыт: ВАЗы (много), Шкода-Фелиция, Хенде-Акцент, Рено Кангу, Рено Клио, VW Кадди, Кашкай 2007г., Кашкай 2011г. Езжу ТОЛЬКО на механике, автомат не прижился. В машинах разбираюсь на дамском уровне: промою карбюратор, отрегулирую клапана, заменю лампочки, фильтры, коммутатор, датчик Холла, предохранители, помпу и т.п. мелочи. 1.Начнем с цены. Первый Кашкай был 2007 года, купленный после полугодовой очереди, строго двухлитровый, т.к. считаю, что на такую массу 1,6л и 5-ст КПП маловато (субъективно, но на тест-драйве 1,6 & 2л показалось, что это так, не люблю ездить на "напряге" без запаса мощности). 2 литра, передний привод, скромный фарш стоили 27 тыс.$ (доллары для исключения инфляции). Второй мой Кашкай рестайл 11г. - 28 тыс. $. Из "допов" - хлам с обвесом не люблю, передвижную дискотэку не делаю, тонировка, дефлекторы, замок КПП. Смотрела конкурентов: Мицубиши отпугнула дорогим сервисом, Рав 4 - ценой, Шкода Йети - предыдущим опытом владения Шкоды. Вариант б/у не рассматривался. Остался Кашкай. 2. Стоимость владения, эксплуатации. Транспортный налог - 25 руб/л.с. (Калуга, до 150л.с.) Расход топлива - от 6,7 трасса до 10л - зима, город. Вполне бюджетно. 3.Надежность: на Кашкае 2007г. за 4 года (пробег примерно 25-30тыс км/год, в семье 3 машины) - по гарантии - НИЧЕГО! Кроме расходников - подшипник ступицы, качательная опора двигателя, передние стойки (всё сама угрохала на наших дорогах к 60 тыс км., могла поаккуратнее!). На Кашкае 2011г. - НИЧЕГО! Может, мне повезло, но за надежность двум Кашкаям ставлю "5", хотя эксплуатация не стерильная, делали 2 ремонта, строили дачу - цемент, плитку, рабочих возил Кашкай. Зимой в -25/30 заводится без вопросов, летом не склонен к закипанию. Масло не ест. Удивило, но заводские свечи по 45 тыс ходят, и еще бодренькие (хотя заправка только ТНК, АИ-95) 4. Ремонты, ТО. Когда была гарантия - ТО у официалов, но свои расходники, да и часть операций не делаю (типа 700 руб замена фильтра салона - сами справимся!). Гарантия кончилась - прощайте, официалы, надо быть скромнее по ценам и держать в штате не кучу менеджеров, а инженеров, толку больше! Хотя Дженсер-Ниссан в Калуге вполне сносный. По ремонтам: порадовала доступность запчастей и расходников, даже можно ставить оригиналы и не надо игнорировать разборки, те же стойки там конкретно в разы дешевле, только смотреть надо, что берешь! Из "минусов" Кашкая отмечу слабую печку (на рестайле чуть лучше), невысокую проходимость по бездорожью на переднем приводе. 5.Ликвидность. Первый Кашкай 2007г. был продан через 4 года за 3 дня, порадовала цена Трэйд-Ин, с моей почти не разошлась, (потеря в цене за 4 года - 22% первоначальной стоимости, пробег был больше 90 тыс км). Причина продажи (а не избавления!) - понравился рестайл, была скидка в конце года на машины текущего года выпуска, хорошо оценили в трейд-ин), поэтому продали спонтанно, вообще-то не собирались. 6. Примечание: я не делю машины и водителей по гендерному признаку, но с женской точки зрения, с учетом 24-летнего опыта на разных автомобилях, о Кашкае впечатления достойные. Идеала не бывает, главное - 2 Кашкая с 2007 года не доставляли хлопот, были надежны, экономичны, ликвидны (1). Что еще надо для счастья? Больше позитива, товарищи! Спасибо всем, кто дочитал, с уважением.