Відгук про Nissan Qashqai SUV / Кросовер 2017 року

С появлением ребенка захотелось сменить седан (corolla 2012) на что-то, куда было бы удобно грузить ребенка и коляску. Выбирал по факту между 2-мя машинами octavia А7 (до короллы была А5 - был очень доволен простанством и эргономикой) и кашкаем (после рестайла - очень нравилась). Приехали в салон Skoda с супругой, сели в А7 - расстроились - тактильные ощущения от органов управления в А5 запомнились на совершенно другом уровне (добротные, если можно так сказать, а в новой моделе - первое что пришло в голову - дешевый глянцевый китай). Прайс тоже не радовал (около 24к выходила машина с желаемым набором опций). Для меня особой радостью был факт, что в рестайл положили докатку, а не полноразмерное запасное колесо - за счет этого существенно увеличился обьем багажника (полки, которые делают пол "ровным", со дня покупки - дома в шкафу лежат). После посетили салон Nissan-a. Как только сел внутрь - сразу понял, что в нем мне комфортно. Ценник радовал (21к - средняя копмлектация за машину прошлого года выпуска, а дело было в феврале 2018) с мотором 1.2 на механике. На А5 был 1.9 TDI 105 л.с., на королле 1.33л - 101 л.с., мыслей что 1.2 с турбиной мне сильно не будет хватать - не было, так оно и оказалось. Хватает что в городе, что за городом. Городской расход летом 7.0...7.5, зимой - до 9. По трассе - сильно от скорости зависит - если ехать 100км\час - будет 5.5. Если дорога позволяет (Днепр-Харьков, Киев-Одесса) - машина с необычайной легкостью держит крейсерскую 120...140. Обороты: 120 ~ 2500 (около 6.5 л\100 км) 130 ~ 2750 140 ~ 2900 (около 7 л\100 км) 100...150 машина набирает довольно легко на трассе, если обстановка не требует быстроты маневра - достаточно просто нажать на газ на 6й и машина едет, хочешь быстрее - скинь на 4ю и топи :) В серьез задумываюсь о перепрошивке - лишняя мощность еще никому не мешала - и в этом вопросе прелесть механики, которая изначально бодрее (190 Н\м против 165 Н\м у вариатора) - так и момент будет держать без проблем. Проблемы которые были с машиной - диллер устранял без вопросов: - скрип водительского сиденья через 1 год после покупки - заменили нижнюю часть каркаса сиденья. - стук спереди справа (заменили подушку двигателя). На время стук ушел, но потом в меньшей мере вернулся. - стойка правая передняя начала "скрежетать" при работе - заводской брак, шатающийся шток - заменили. - скрип сайлентблоков на 2ю зиму - заменили. - перестала открываться левая задняя дверь с центрального замка\пульта (открыть можно было только из салона) - заменили замок в сборе. - облезли буквы на значке сзади - заменили. - на 2ю зиму очень резко сел акумулятор - вечером ездил, ночью было -10, утром сел, а она даже не пытается стартером крутить. Приехали ребята их ниссан ассистанс - прикурили, покатался, зарядился, якобы, через 3 дня таже история. Поехал к диллеру - прибор показал что остаточная емкость аккума 25%. Итог - заменили аккумулятор на новый. - недавно снова начало скрипеть водительское сиденье - диллер уже заказал новый каркас (мой вес 75, супруга 56 - явно какой-то конструктивный просчет). На бордюры заскакивает лихо, на трассе никакая колея (вменяемая) - не страшна. Зимой по снегу едет без проблем (правда при совсем суровых условиях - приходиться выключить ESP - сильно душит). Тормозит, правда, на льду - неохотно - АБС очень чуткий, но ИМХО - к каждой машине надо привыкнуть. В итоге, хочется сказать, что за свои деньги - это очень достойное авто. Взял бы я такое авто еще раз - наверное да, но так как семья растет - мысли больше в сторону чего-то покрупнее.