Відгук про Nissan Qashqai+2 Позашляховик / Кросовер 2011 року

Как и обещал, пишу отзыв вдогон отзыву от 25.03.2011 г. о Qashqai 1,6 MT после прохождения первого ТО (на 16000 км). Что запомнилось за это время? Ездил в Крым, расход бензина в общем составил 6,7 л/100 км при скорости до 130 км/час, быстрее ехать не хотелось, потому что при 130 км/час обороты двигателя – 4000 об/мин (шумно и какой-то дискомфорт): нужна 6-я передача. В Крыму случилось ЧП. Меня срочно вызвали домой после двух дней отдыха. Сажусь в Кашкай, поворачиваю ключ зажигания, стартер радостно крутит двигатель, а двигатель даже не «подхватывает», такое впечатление, что бензобак пуст, хотя в баке примерно 40 л бензина. Так продолжается 5 мин., не выдерживаю, звоню на Nissan Assistance (№ тел. 0800303308), девушка-робот сообщает мне, что Nissan очень рад мне и что мой номер в очереди 15-й. Незаметно кончились деньги на мобиле. Потом позвонил менеджеру из салона, он посоветовал нанять эвакуатор и тащить машину в Севастополь или Симферополь (ближайшие пункты гарантийного обслуживания), к слову, я нахожусь в горах вблизи Ялты, а на календаре – День Конституции – всеобщий выходной. Пригодился опыт 90-х годов, когда все ездили с канистрами в багажнике, и бензин кончался в самых неожиданных местах. Подкачал бензин в систему путем поворота ключа зажигания (5-6 раз) до положения «Зажигание». После этого Кашкай сразу же завелся. Больше ничего подобного не случалось. Расход по городу – меньше 8л/100 км, но хочу всех огорчить - бортовой компъютер показывает расход на 8-9 % меньше реального и, соответственно, скорость выше реальной. Проверено не раз GPS-навигатором, гаишными радарами и контрольными замерами. Это, я думаю, связано с тем, что бортовой компъютер позаимствован у X-Trail, у которого больший радиус колеса, и не «перепрошит» под Кашкай. С первого дня «выла» 3-я передача и передавалась сильная вибрация на рычаг КПП при езде «внатяг». Подъезжал в автосалон к менеджеру, он прокатился и сказал, что это нормальное явление. При прохождении ТО обнаружилось, что в коробке не хватает масла, ровно 0,5 литра. За мой счет этот недостаток устранили, после этого вибрация стала меньше, а вытьё тише. Масло в двигатель залили родное ниссановское, двигатель стал работать мягче и тише ( после пробега 3 тыс.км я заливал Mobil 3000). ТО потянуло на 1200 грв., но я им доволен ( попал к толковому механику). Плюсы автомобиля: Нравится «растянутая» 2-я передача, которая легко разгоняет Кашкай до 100 км, можно даже тягаться с 2-х литровыми «автоматами». Серьезно говорить о «драйве» не приходится, моторчик слаб для этого. Повторюсь, нравится даже реальный расход бензина. Не вижу конкурентов для этой комплектации, брать же Кашкай за 36000 у.е. в максимальной комплектации – большой вопрос, есть смысл обратиться к конкурентам за такие деньги. Минусы автомобиля: Не нравятся узкие задние двери, при посадке пассажиров царапаются пороги и пачкаются передние сидения. Не нравится качество ткани на сидениях, ткань «затирается» на глазах, пришлось впервые в жизни купить чехлы на передние сидения. Дужки ремней безопасности ПОСТОЯННО застревают между сидением и боковой стойкой (образовались уже борозды), к концу дня я от этого зверею. Выход найден – куплены заглушки. После не очень жаркого лета скажу: в Кашкае бывает прохладно только зимой – слабоват кондиционер. Клавиши управления стеклоподъемниками не на своем месте. Приходится отвлекаться от дороги, чтобы найти нужную.