Відгук про Nissan Qashqai+2 Позашляховик / Кросовер 2013 року
Відгук про Nissan Qashqai+2 Позашляховик / Кросовер 2013 року
11 грудня 2013
Знайдено на
avtomarket.ru
При поиске машины читал отзывы, здорово помогает при выборе. Решил заставить себя тоже написать в знак благодарности за полученную информацию. Машины я редко меняю, поэтому сравнивать объективно не могу. Сравню, то на чем ездил. В этом году ездил на двух новых семиместных машинах Опель Зафира (1,8 робот) и Нисан кашкай 2+ (2 литра вариатор). Купил в начале 2013 году Опель Зафиру (2012 года) за 715 тыс. руб. 1,8 робот базовая комплектация. Машина с большой скидкой. Считаю, что цена значительно ниже получаемого. До этого 7 лет ездил на первом Рено Логане, до Логана Ауди была.Город у нас небольшой, дороги в заплатах, выезжаю из частного дома и езжу на дачи и по городу в основном. На Ауди очень неудобен был низкий клиренс и посадка почти на полу. Припаркуешься зимой у сугроба и думаешь, как в эту нору влезть. Ауди два раза разбил (второй раз весь перед до лобового стекла). Эксперт ходил все и нахваливал прочность кузова, при таком ударе не повело кузов нисколько. Машина для трассы. На трассе 150 идешь и чувствуешь покой. Боком в занос летишь и не переворачиваешься (устойчивость, однако).Пригнал новый Логан из Москвы и был все семь лет в восторге (и сейчас тоже). Машина для города очень удобная. Садишься как человек, колдобины перескакиваешь (подвеска отличная), двигатель как часы без сбоев без провалов (1,4), не было ни разу, чтоб стартер крутанул, а она не завелась, ободрал новую, не покрасил, металл не проржавел, сидения удобные, бампера крепкие, продал на 30 тыс. дешевле, чем покупал. По трассе особенно зимой ехать засада, неустойчивая, мощности не хватает. За все время рулевую рейку поменял, 8 тыс с работой и наконечники. Для своей ниши, мне кажется, до сих пор вне конкуренции (хотя говорят, что качество снизилось). После Логана думаю в седан больше не полезу. Но семья стала большой и стал рассматривать только семь мест. Хотел Ларгус купить, посидел в салоне и показалось мне большое отличие от Логана. Говорю, почему двери закрываются не так, зазоры большие и пахнет чем-то, он говорит, что сборка отличается в худшую сторону. 7 мест только Зафира оказалась по моим соображениям вне конкуренции, если денег нет, но клиренс очень смущал, хотелось кроссовер. Занял, купил с роботом, на механике ездил, надо думаю робот попробовать (вопреки негативным отзывам). Отзывы по Зафире в основном положительные, все поддерживаю, отличная машина. Мне кажется, на фоне общего снижения качества и жесткой конкуренции производителей машины пошли на быструю продажу с салона как Ниссан Кашкай +2, который только что купил (в базовой комплектации). А Зафира В еще прежнего подхода.Зафиру продал (с большим сожалением), на дачу не могу проехать, задеваю защитой, на другую дачу грунтовка и колдобины, вообще оставляю вдали от дома. Подумал сейчас, бампером стукнулся несколько раз, зимой вообще разобью, надо менять до зимы. Померил в гараже от пола до защиты, намерил только 12 см. вместо прописанный 15. Ну как с этими 12 ездить, только в городе по нормальным городам. Хотя поперечные кочки переезжает хорошо. Взять бы эту Зафиру и засунуть в кузов Кашкая, для меня было бы самое оно.На Зафире съездил на Юг, для путешествий очень удобно, ехали всемером + две сумки большие и по мелочи рассовали, в две руки без остановок, третий ряд детям (10 и 7 лет) очень понравился, 35 часов практически не вылезая из машины в одну сторону, на Кашкае третий ряд самый неудобный, какой только я видел (самый удобный на Ларгусе, потом на Зафире, потом на Каптивах с Сорентами), но раскладывается на Зафире сложнее, чтоб объемные грузы легче перевозить было (для меня минус). На Украине по трассе 160 шли (очень хорошая дорога и пустая) просто и комфортно.Робот понравился, резкая и динамичная коробка, задумчивость только при полном нажатии на скорости (думает сколько передач сбросить). Весь передаваемый момент двигателя чувствуется, не то что вариатор на Кашкае - жмешь и ничего не чувствуешь (говорят это еще очень хорошо). Хотя в салоне я спрашивал, почему на тест драйве я не чувствовал рывков при переключении скоростей и требовал настроить коробку так же, но сказали,что это в пределах допустимого и ничего делать не стали.Вообще система продаж в салонах это что-то. Спрашиваю, какой клиренс у Каптивы, он мне 200, я говорю, в интернете читал 175, он - в тех документации нет данных, но реально мы замеряли 200 с защитой. Я говорю дай линейку, он говорит нет, советует взять лист бумаги (ширина А4 21 см). Я беру, сую, естественно никак не лезет, в сложенном состоянии еле пролезает. На лице продавца ни тени смущения. И также по расходу, говорит 10 литров и тут же дает распечатку, где написано 12,5. Ну как так можно не понимаю. Все врут. На Кашкае моем говорю какой тип вариатора, говорит нового поколения ХТроник с блокируемым гидросцеплением. И то, и другое оказалось неправда. Был как-то в салоне Митсубиси, разгружали машины новые, одна с помятой крышей сразу в покраску. Я покупая Зафиру предупредил, что битую не возьму, приеду с прибором (для профилактики). И что, в результате при оценке в салоне прибор показал крашенный капот. Я говорю, может в Калининграде так накрасили, оценщик открыл капот и показал содранную краску на болтах (капот снимали), хорошо хоть не мятый, просто царапина наверное была. На автовозах бывают повреждения, то закрепили плохо, то камень кинули и т.п.Насколько мне понравился салон в Зафире, настолько не понравился в Кашкае. По работе часто езжу на Лексусе RX-350 (2010 год), ну все удобно, все под рукой, как в Зафире. Сиденья достойные и удобные, с поясничной поддержкой и качалкой в базе. Зафира шире Кашкая, все кнопки светятся, все удобные и солидные какие-то. На Кашкае все светится как-то экономно (зато пол освещается, зачем я до сих пор не могу понять, вымыл машину, оставил в гараже, все двери открыл сохнуть, решил подождать, когда свет в ногах погаснет, не дождался, замерз). На Кашкае писали, что кресла удобные, моя спина помещается в них только в сутулом состоянии и поясница где-то болтается, для женщин может они спроектированы, стеклоподъемники и сама ручка вообще для маленьких детских рук, поднимаются стеклоподъемники шумно, входят в паз неровно, на зафире как на Лексусе (тихо и ровно).Оказывается, что на наших улицах очень много пыли и камушков, это стало понятно после езды на Кашкае, говорят, что на старых Кашкаях шумоизоляция еще хуже была. Двигатель на Зафире написано прогревать не надо, и действительно заводится он как-то плавно и сразу обороты небольшие, тянет хорошо. Музыка на Зафире мне понравилась. Динамиков на Зафире 6, на Кашкае 4. Звук на Кашкае хуже, идет снизу, диск на кочках несколько раз перескакивал, радио ловит хуже, хотя антенна выше. На Кашкае двигатель заводится и тахометр взлетает выше 2 тыс оборотов даже с визгом каким-то. И написано, что вроде греть надо (это минус).Подвеска на Зафире я бы сказал лучше, она упругая и предсказуемая, но все заплатки нашего города чувствуются, мне больше подошла Кашкая - мягче на мелких кочках (чувствуется прямо, не такая, как на шевроле Каптива, но все же), но на больших кочках ботает, как-то неправильно работает, про это пишут, типа короткоходная. На Зафире мягкий качественный пластик и спереди, и сзади. На Кашкае ощущение, что резину наклеили в те места, где мы обычно тычем при оценки салона, местами панель и передние двери, все как-то дешево на первое впечатление, фонарики в салоне от Логана эконом. На Зафире на ручках с внутренней стороны резина (кажется мелочь, но невидимые при продаже мелочи говорят об общем отношение производителя к машине, плавное затухание огней, фонари в салоне достойные для всех трех рядов, резина континенталь.На Кашкае раздражает, что нельзя при включенном двигателе отключить огни, светят или габариты, или ближний свет, фары омываются без твоего согласия, мне это не нравится. Непристегнутый ремень пищит, неудобно (надо проехать пару метров по ямам - пристегайся и ремень трется об куртку). На Зафире желтенький экран очень неудачен мне кажется, ничего не видно при ярком солнце. Расход на Зафире в среднем (в основном город) 9,5, только город 10,5-11 литров. Кашкай пока не обкатал, в городе ниже 13 не падает. В Кашкае нравится работа двигателя с вариатором, при спокойной езде по городу очень плавно, тихо, вариатор не выпускает двигатель из 2 тыс. оборотов, экономично.Не по первому льду (сверху снег) выехать из дома подключил мост все отлично. Большой клиренс для меня конечно огромное удобство. Вариатор специфическая коробка (нежная пишут) сильно не дави, долго не буксуй, в общем не робот, но комфортно и экономично. Управление проще чем на роботе. В грязь не поеду но внатяг по раскисшей дороге на подъем думаю вариатору ничего не будет (из деревни так выезжаю). Главное зафиксировать передачу при нагрузке, на любой коробке износ идет при переключении под нагрузкой (в вариаторе диски наверное тоже тяжело двигаться когда буксуешь). Робот при тихой езде по колдобинам постоянно выжимает сцепление и это напрягает. Зафира с 1,8 и роботом на трассе и в городе очень достойна по динамике, Лексус конечно не обгонит но где то рядом по моим ощущениям. Прямо рвет. Но требует тоже внимания, на нейтралку переключаться надо, по горам ездил в механическом режиме, при переключении вообще нет толчком. Робот однозначно удобнее механики (исключение может надежность), не нравятся толчки, едь в ручном режиме, переключение очень быстрое, сцепление не надо жать, рычаг не надо двигать (легким движением зажать контакт). Простая легкая коробка, электронный блок коробки 40 тыс. говорят не тек дорого. Не вариатор 150 тыс. Со многими спорами в интернете по коробкам не согласен. Нет идеальной коробки. Это сейчас в развитии. Роботы с двумя сцеплениями когда доработают надежность и вес, думаю, будут лидерами. Есть деньги переплачивать за топливо и потерю мощности большим объемом двигателя - это классический гидротрансформатор. На лексусе работает отлично и динамично (но 275 лошадей) и здорово по кочкам скачет, подвеска нормальная, но тоже ломается до 100 тыс уже ремонтировали много. Еще одно огромное преимущество нашел вчера в Кашкае - как и в Лексусе, дверь закрывает пороги и они всегда чистые. Для наших грязных дорог это очень актуально при посадке в салон, особенно детей. В общем, дизайн Кашкая 2+ на все сто, по моему мнению. Про всякие стаканчики и очешники я не пишу, считаю маловажным. Но маленький кожаный руль в Зафире очень понравился. На Кашкае кнопки на руле совершенно неудобно расположены, искать приходится и сам руль тонкий.Несколько моих знакомых после продажи Зафиры покупали опять Зафиру, а вот Кашкай что-то никто не купил опять, говорят хорошая машина, но надо что-то посерьезнее. На мой взгляд, у Зафиры в своей нише прочная и понятная позиция, а Кашкай как перевалочная база (денег не хватает на лучшее), а может для женщин в магазин ездить самое оно. Нет машин хороших и плохих, есть соотношение цены и качества. Думаю, цена в Кашкае завышена. Седан с высоким клиренсом. Маркетологи Нисана в отличии от Опеля лучше поработали. В общем, езжу, не жалею пока о смене машины, надеюсь, что под капотом и днищем у Кашкая лучше, чем в салоне. В целом все хорошо, только кресло напрягает. Залезал к другу в Форд фокус, ну как в яму в эти седаны лезешь, потом вылезти не можешь, мне очень неудобно. Извините за большое сообщение, интернет ненавязчив, не хочешь - не читай. Мнение мое чисто субъективное, дилетантское. В помощь выбирающим.
Останні знайдені оголошення Nissan Qashqai+2 2013
Всі відгуки про Nissan Qashqai+2 2013
(23 відгука)
Відгуки про Nissan Qashqai+2 інших років
Відгуки по моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Придбати авто Nissan
100NX
8
110
3
180 SX
1
200 SX
7
210
2
350Z
9
370 Z
5
AD
1
Almera
583
Almera Classic
155
Almera Tino
20
Altima
226
Ariya
71
Armada
19
Atleon
4
Auster
2
Bluebird
169
Cabstar
2
Caravan
1
Cedric
4
Cefiro
5
Cherry
6
Cima
1
Clipper
1
Cube
4
Datsun
1
e-NV200
70
Elgrand
3
FD
6
FG
17
Frontier
4
Gloria
4
GT-R
6
Homy
1
Interstar
12
Juke
971
Kicks
60
King Cab
8
Kix
5
Kubistar
29
Langley
2
Largo
1
Latio
1
Laurel
18
Leaf
3 330
Leopard
4
Liberty
1
M75
1
March
25
Marine
1
Maxima
596
Micra
490
Murano
361
Navara
170
Note
667
NP
2
NP300
9
NV
1
NV200
63
NV2500
1
NV300
13
NV400
42
Pathfinder
254
Patrol
201
PD
2
Pickup
1
Pixo
16
Prairie
26
Preria
2
Presea
3
Primastar
159
Primera
931
Pulsar
17
Qashqai
2 544
Qashqai+2
320
Quest
13
Rogue
2 216
Rogue Sport
144
Sentra
132
Serena
18
Silvia
2
Skyline
4
Sports
1
Stanza
3
Sunny
357
Sylphy
29
Teana
260
Terrano
85
TIIDA
344
Tino
9
Titan
8
Trade
2
UD
1
Urvan
6
Vanette
100
Versa
48
Wingroad
1
X-Terra
9
X-Trail
1 348
Другая
66