Відгук про Nissan Teana Седан 2006 року

Респект всем кто пишет отзывы - многое проясняется при выборе. Одну машину брал ориентируясь на отзыв в т.ч. и на этом сайте. Другую - Теану заказывал в салоне летом по ФОТО из журнала! Никакой информации не было - было доверие к Ниссан (см. ниже). Пришла осенью 2006 с бежевым салоном и максимальной для 2,3 л комплектацией. Брал по-моему за 38000+-. Автомобиль второй в семье, так что назначение было очень конкретное 1) для своих поездок на работу и обратно, 2) чтобы чувствовать себя в салоне комфортно; Переходил на ТЕАНУ с Максимы А33 2,0 2003 ( которой и всем в Ниссан мой великий респект) так что сравниваю с предыдущей версией. Максимку кстати оторвали с руками - было порядка 50 звонков, но ушла по своим. Сейчас проехал 6700 км. Выводы следующие и + и - вперемешку:1) бежевую кожу о которой мне говорили что живет 0,5 года можно брать, но это добавляет аккуратности и бережной эксплуатации ( у меня до сих пор лежат зимние черные коврики над бежевыми летними хотя уже май), да и вобще обращаешься с машиной значительно тщательнее, что прежде за мной не замечалось (вторая машина кроссовер с черной кожей - там я отрываюсь). Зато впечатление в салоне не сравнить черным - очень нарядно. НО это так эмоции, но приятныею2) расход - как ездить - если ровно можно держать 10-11, но так как иногда езжу более активно то у меня получается литров 12-13 в городе. Но если захотеть можно иногда и до 5 опустить (на трассе).3) Явный недостаток, который меня достает - это ОЧЕНЬ неудобное открытие закрытие багажника. Весь измажешься. В салоне была интерсная отмаза, когда заехал туда и рассказал об этом- на западе такие машины водят с шофером в белых перчатках, а дороги у ни буржуев моют с мылом. Вот так-то. И сказать -то нечего. Все-таки позионирование бизнес-класса делает свое дело. 4) Еще - очень низкая посадка с зимней резиной - защита картера постоянно цепляется за кочки и полицейских. Мне объясняли что фирменного зимнего размера 16 Х 225Х65 (могу путать) на нее нет поэтому ставить надо другую. В результате берите более высокую резину.5) вопрос динимики не был приопритетен - поэтому все как у ниссан - сначала подумаем, затем пойдем в разгон, но когда наберет скорость. 6) держит дорогу отлично - работает куча электроники особенно (есп+), перестариваешься и никуда тебя не сносит даже на серьезной скорости (от 120). Впрочем - иногда не хватает мощи для обгонов. Поэтому готовьтесь заранее.7) звукоизоляция могла быть получше, да и отделка под дерево (пластик конечно качественный) - но это вопрос цены - все-таки машина за небольшие деньги. Дерево начинается в другом ценовом диапазоне.8) количество примочек стало для меня стандартом (нет только датчика дождя, все остальное - особенно камера заднего вида, чипключ, биксенон, адаптивные фары (удобно ночью в резких поворотах), память, мультидисплей, автомат в выключении аккумулятора (разочек оставил гореть фары днем- они отключились сами), подогоревы и т.п - крайне полезно и функционально). Можно только добавить ДВД и ТВ - предлагали, но это вопрос каждый решает для себя. Звук аудио для седана приемлемый.9) Зимой проблем с запуском двигателя не было.10) Никаких обращений на сервис за это время НЕ БЫЛО да и не должно быть. ТО через каждые 15000. Еще не был. Бензин заправляю на разных заправках (стараюсь выбирать брендовые) - ест все.11) Пока статистики у страховщиков мало, но машина слабо угоняемая как и весь ниссан - слава богу и привет владельцам тойот. 12) как уже писал в другом отзыве - НИССАН ОБЯЗАТЕЛЬНО СКРИПИТ. Легкий скрип но все-таки есть. 13) что приятно порадовало налог на эту машину остался почти таким же как и на максиму, те невысоким. Пустячок, а приятно.