Відгук про Nissan Teana Седан 2014 року

Всем привет! Каждый день захожу на этот сайт, чтобы почитать отзывы, посмотреть на мнение людей о том или ином авто. В своем отзыве попытаюсь не лить много воды, а также трезво оценивать автомобиль в целом, начнем... Итак, как и многим, мне довелось прокатиться на авто разных марок, опять таки долго про это рассказывать смысла нет, из своих 27 прожитых лет я 5 лет владел ВАЗ 21099, 3 года Фокусом 3-го поколения, с декабря прошлого года и по сей день езжу на автомобиле Ниссан Теана комплектация премиум плюс, пробег на сегодня чуть менее 20 000 км.. Начнем по порядку - внешний вид Я бы сказал, что он специфичный, перед пошел в сторону инфинити, но в силу того,что это ниссан, до финика не дотягивает, сзади фары диодные (кроме повороток), спереди ближний ксенон, дальний галоген, габариты и ДХО галоген соответственно...Вообще это один из минусов, я конечно понимаю, что автомобиль не на 100% новый, а перекочевал к нам из Америки с минимум изменений, но неужели так сложно было поставить диодные ДХО? В максимальной комплектации присутствует только 1 люк, насколько я знаю в пред кузове в максималке их было 2, опять же сэкономили..В 3м кузове ниссан перестал ставить молдинги по кругу, хотя и без них на первый взгляд хромированных деталей в автомобиле достаточно, что радует глаз..Подводя итог - с виду чистый "япошка", на мой взгляд кузов гораздо лучше чем 31, но лучше ли чем 32? Тут можно поспорить, я думаю...передние двери, кстати, закрываются по разному, пассажирская закрывается гораздо мягче (не у меня одного), не знаю с чем это связано, но факт остается фактом, дилер, естественно, разводит руками.. Салон Сперва скажу, что у меня он черный, никогда не нравились светлые салоны..Первое о чем стоит сказать - кожа, и качество ее не очень хорошее, на спинке вод сиденья появились мелкие складки, часто применяю кондиционер для кожи, т к по ощущениям потом эти складочки просто отсохнут и кожа отвалится..Приборная панель оставляет приятные впечатления, подсветка спидометра белая, подсветка кнопок "головы" оранжевая, в премиум плюс вместо отделки "под дерево" идет карбон, это уже кому как, сверху на рычаг переключения скоростей светит лунный диод, на руле полно кнопок переключения, это и регулировка громкости, громкая связь, круиз контроль...отдельно скажу про "голову", она, по моему, на андроиде, навигацией пользоваться можно если только использовать ее как карту "здесь и сейчас", а также чтобы смотреть на макс разрешенную скорость, т к при попытке полазить по карте и найти что нибудь...вы сделаете это минут через 5, так как тормозит это устройство очень и очень сильно. Айфон можно цеплять как по блютусу, так и по проводу, вся загвоздка в том, что если 1 тел заряжается, то послушать музыку по 2му посредством блютус не получится, система уже "занята" первым, но это, наверное мелочи...Музыка стоит от BOSE, производит хорошее впечатление, басы долбят, нигде ничего не хрипит, здесь все очень хорошо..Ну про доводчики наверное все слышали? Доводчик стоит только на водительской двери, интересно в Алтиме для Америки также? Водительское сиденье регулируется по высоте, пассажирское - нет, памяти сидений тоже нет, руль регулируется во всех направлениях...сзади места достаточно, сиденья с подогревом, есть подлокотник с подстаканниками...вентиляция сидений работает хорошо, летом неплохо охлаждает 5ую точку, у задних пассажиров вентиляции нет..В целом когда садишься за руль, хочется включить джаз и спокойно отправиться в пункт назначения, в салоне как то спокойно и умиротворенно.. Двигатель, вариатор и езда Первое о чем думаешь - 2.5 это больше не V6, честно говоря хотелось бы именно его, но на самом деле на качестве разгона это почти никак не сказывается, машина довольно резво разгоняется...Всего есть 3 режима - это ЭКО, просто D, Ds и отдельная кнопочка SPORT...В эко все и так понятно, машина не набирает больше 1500 оборотов примерно до половины хода педали газа, если какой то форс мажор и жмем в гашетку - машина "оживает" на время обгона...удобно в городе в пробках и в поездке от светофора до светофора..про D рассказывать особо нечего, педаль становится отзывчивее, но не на 100%, т е с момента полного нажатия до ускорения проходит где то 1 сек...опять таки - город..с Ds поинтересней, режим имитирует автомат, педаль газа становится гораздо чувствительнее, если же подключить еще SPORT - авто начинает держать обороты в районе 3х тысяч, на скорости от 60 до 100 машина довольно приятно вжимает в кресло, педаль очень чувствительная, после 120 "подрыв" почти не ощущается, ну это на 2.5 по крайней мере...Для города вполне достаточно, жрет все это дело литров 14-15, хотя комп упорно пишет что это 11, если постоянно жать педаль и не выключать режим спорт - соответственно больше..Плавность хода неплохая, есть какая то идиотская фишка с помощью при торможении, когда машина сама дотормаживает за тебя, руль довольно тяжелый и отзывчивый, многие тут писали что он маленький, но я этого не заметил..еще фишка - всегда приходится подруливать (читал об этом в отзывах про инфинити), не знаю с чем связано.. О поломках говорить рано, пробег не такой большой, за это время прошел только 1 ТО стоимостью около 7500 (только замена масла и мелочи) Подводя итог: машина в целом производит положительные впечатления, в салоне уютно и тихо, мощности в целом хватает, места достаточно, сравнивая с конкурентами, думаю, один из лучших в классе Минусы - если описать одним словом - ЭКОНОМИЯ, дальний галоген, нет подсветки при повороте руля(в фокусе была), ДХО галоген, омывайка лобового - 3 струйки как на 9ке (опять бегаю с иголкой и регулирую)...может я в чем то придираюсь.. Надеюсь вы почерпнули какую то полезную информацию из моего отзыва, как я делаю это в ваших. Спасибо за потраченное на прочтение отзыва время.24 ноября 2015Пробег 25 000Скоро ТО-30 000 Т к на первом ТО сказали, что передним колодкам на 50%, купил новые..Оригинальные везде стоят по разному, но цена стабильно начинается от 7 000 р, считаю что это полный грабеж, купил Goodwill за 2 тысячи, как поставлю отпишусь...за этот пробег немного ушел антифриз, был залит зеленый, везде искал такой же, но в магазинах есть только синий, позвонил в Ниссан, сказали что синий и зеленый можно мешать, странно вообще, что не подливают на ТО (во всяком случае на прошлой машине всегда предлагали) Сгонял в Питер, сразу сбросил все показатели, что имеем - на полном баке расход составил 6.3, по приезду в город оставалось 1\4 бака, но это при том, что ехал я положенные 80\110 + разгонялся о 180 на платке у Волочка, неплохо вообщем-то... Из наблюдений..Не знаю кто придумал эту систему..у зажигания есть 2 режима, если нажать на start engine 1 раз (без тормоза), включится только радио, если нажать второй раз то включатся все эл приборы, но не в этом суть, к примеру если вот так слушать радио, выйти из машины и попробовать ее закрыть, то ничего не выйдет, надо обратно лезть в салон и нажимать на эту кнопку еще 2 раза, чтобы все выключилось, не понимаю почему нельзя делать все на автомате...Недавно менял салонный фильтр, убран он конечно очень далеко, менял на ощупь...кто хочет может посмотреть в интернете видео, где он расположен, уж не знаю почему бы не сделать его в бардачке..По салону появились сверчки в районе подголовников..В остальном машина выполняет свои функции, а именно ездит из А в Б не доставляя проблем, посмотрим, что будет дальше...Добавил фото6 марта 201635000Прошёл ТО-2, дилер ломит цену от 18-19 т р за все, мне обошлось подешевле, т к запчасти покупал сам, итого получилось 8500 + 5000...меняли масло, фильтры, свечи, торм жидкость....из основного все, по салону как были сверчки так и остались, средний расход за зиму составил 9.0 в смешанном цикле..поменял колодки, родные передние отходили 32000, стёрлись под 0. Всем спасибо.3 августа 2016Пробег 44 000Дополнение: Вообщем, не все так хорошо и радужно, а именно - с наступлением апреля после мытья машины с ужасом обнаружил вздутие краски на крышке багажника. Никаких повреждений, сколов и т п не было, соответственно расстроило это дело конечно сильно...Поехал в дженсер, без вопросов все перекрасили, но опять же, машине полтора года...как так? При покраске был один нюанс, а именно прижали хром накладку сликом сильно, итог - вторая перекраска через месяц...Собрали, кстати, машину отвратительно, сперли мою полироль и бутылку антифриза, полироль отдали, по поводу антифриза связываться было уже влом, но это уже лишнее... Еще пару неприятностей, а именно периодически гаснет передний габарит, если подойти и долбануть по фаре - включается, нехорошо...Тоже самое с подтветкой коробки передач, пинаешь панель, гаснет, еще раз, зажигается...скоро ТО 45 000, скажу об этом, конечно, но зная дилеров делать никто наверное ничего не будет... В остальном все по-прежнему, автомобиль доставляет из точки А в точку Б без нареканий, радует комфортом, вышеприведенные факты безусловно омрачают общее впечатление, но куда ж мы без проблем...13 октября 2016ТО 45 000Так получилось, что стал гораздо меньше ездить, ТО прошел только сейчас, на одометре чуть больше 46 000 тысяч. Начну с того, что после вышеописанной ситуации возвращаться и отдавать автомобиль тому дилеру желания не было, поэтому стал искать нового, в итоге выбор пал на дилер в крылатском (название не буду писать, чтобы не сочли рекламой), тем более они дают хорошую скидку при первом обращении. ТО 45 само по себе такое же как и 15, меняют только масло фильтр и гайку, мне обошлось в 6 т. р. При обращении были перечислены жалобы, а именно: 1) После 2го перекраса багажника в районе камеры были обнаружены мелкие "рыжики" 2) Передняя эмблема "Ниссан" немного облезла 3) Мигает передний левый габарит 4) Мигает подсветка коробки передач Итог, габарит под замену (сам менял), эмблему поменяли, с рыжиками отказ в связи с тем, что предыдущий окрас производил другой дилер (об этом подробнее чуть ниже). Касаемо подсветки коробки произошел небольшой курьез. Сначала мне сказали, что скорее всего будет замена по гарантии ВСЕЙ консоли, во что слабо верилось, ну и конечно же потом мне позвонили и сказали что это просто лампочка, а ее замена будет стоить около 1000 р., отказался, разберу сам и поменяю, подумал я...Приехал забирать машину поздно вечером, завожусь..не горит подсветка ВСЕГО, бысто обратно в ремзону, со словами "предохранители целы, приезжайте завтра" я поехал домой. На утро все-таки оказалось, что перегорел предохранитель, поменяли лампочку теперь уже бесплатно, все собрали и я поехал..Но не все так просто, выезжаю, переключаю скорости, что то не то...при беглом осмотре увидел, что резиновая вставочка между кожухом коробки и самим рычагов отсутствует, и вновь я в ремзоне, поставили, уехал...и все равно они ее неправильно поставили! Приехал домой, сел, разобрал и все собрал уже правильно (маленькая квадратная прокладка вставляется непосредственно в кожух, в мануале такого нет), к слову скажу, что я например не знал как разбирать эту консоль, думал снимается с "боковинами" и держится на болтах, нет, просто сильно хватаетесь за подстаканник и тянете резкими движениями вверх, "декоративная" часть отойдет отдельно...ну это мало ли понадобится кому то, я то в интернете искал как на L33 разбирать и не нашел..ВООБЩЕМ на самом деле сотрудники в крылатском оставили положительные впечатление, были доброжелательны, несмотря на косяки я не имею претензий, прочто есть такая поговорка - "хочешь что то сделать хорошо, сделай это сам". Насчет рыжика история в чем-то похожа, приехал я на Лобачевского - отказ, красят только вздутие. Плюнул, поехал купил "карандаш", разобрал багажник, снял камеру..все просто, после покраски "на свежак" ее всовывали обратно и содрали краску, собственно эти место и покрылись налетом...стер и закрасил, для уверенности пшикнул мобилем..Кстати! Для тех кто после зимы обнаруживает оранжевый подтек у камеры, там реально есть 2 болта по бокам (на хром накладке), которые реально ржавые и с них как раз и течет эта хрень. Ну вот вообщем-то и все, колодки задние, кстати, кончились...итого перед стерся в 0 к 32 000 где-то, зад на 45 000, и это я не очень то динамично езжу. В остальном в очередной раз повторюсь, автомобиль доставляет из точки А в точку Б без нареканий, радует комфортом. Всем спасибо за чтение.7 декабря 2016ВариаторМного тут читал и до и после приобретения. Статистика такова, что каждый, у кого есть Ниссан - пишет про вариатор. Кто то пишет, что у него он ходит 150 000 и проблем нет, только масло менял, у кого то он навернулся (в чем признаются редко). По себе скажу, разницу при езде вы особо не почувствуете, тут многие пишут что мол привыкают, а кто то и вовсе в восторге от "троллейбусной" тяги...По моему вообще без разницы.. К сути вопроса - толкался я тут в жуткой пробке, наверное, час точно (на Калужском шоссе, там сейчас реконструкция). Так вот, после выезда на МКАД моя машина начала колбасить 5-6 тысяч на тахометре, при этом скорость моя составляла ну 40 км/ч максимум. Ехал я так до Варшавки, ибо было ОЧЕНЬ тесно, да и скорость больше набрать было нереал, по выезду на Симферопольку остановился, заглушил, поехал дальше - все ок. Ну и как полагается после этого полез читать интернеты, наткнулся на несколько историй идентичной моей, а вывод там - это первый признако выхода из строя соленоида коробки. Ошибок машина никаких не выдает, история больше не повторялась, но сам факт на 48 000 тысячах наводит на мысль. Есть мнение что доезжу до лета и ошибку на жаре все таки покажет, надеюсь...т к бодаться с ОД ой как не хочется...Окончательный вывод делать рано, может глюк, конечно..Но тем не менее..28 декабря 2016Прошло 2 годаВот и прошло ровно 2 года с момента владения автомобилем. Первый год ездил очень активно, сейчас езжу на работу на метро, поэтому пробег около 50 000. Напишу что в машине менялось в целом, независимо от причины. Итак: 1) На мойке керхером очень "тщательно" помыли подсветку номера, да так, что резинку кнопки открытия багажника просто срезало керхером - купил и заменил 2) Расхерачило противотуманку на трассе - заменил 3) Поменял колодки спереди и сзади 4) Менял лампочку габарита и подсветки коробки передач в салоне 5) Менялся передний значок Ниссан по гарантии 6) 2 раза была окраска багажника по причине ржавчины Вроде все. На очереди замена заднего фонаря (кто то добанул, теперь трещина), имеется стук спереди слева, побаиваюсь, что рейка, до дилера еще не доехал+написал выше про глюк коробки. Что можно сказать после такого пробега? Машина очень нравится, но все перечеркнула проблема со ржавчиной на багажнике. Если честно, я был готов к чему то подобному после Мовсковских реагентов, но не на второй год жизни автомобиля. Я уж не знаю чем и как их красят на заводе, но для России можно было бы придумать что то получше. Говоря об эмоциях, которые дарит автомобиль (очень многие тут об этом пишут): я вообще человек в этом отношении спокойный - сел, доехал. В данном случае мне очень нравится салон моей машины, он тихий и спокойный, двигатель в меру мощный, в городе хватает. За все время не было ситуации, когда я не смог бы куда-то доехать или машина встала на месте (хоть пробег и небольшой, но есть и такие случаи). Многие сравнивают автомобиль с Камри, а я бы сравнил его с Аккордом. И, если честно, если вернуться в 2014, то я скорее всего пошел бы и купил именно его. Читал также про Камри, говорят - ржавеет тоже очень хорошо, что тут скажешь - УЖАС. Я думаю если бы такие проблемы были в Америке, то компанию быстро засудили, но, к сожалению, у нас в стране другой менталитет - легче пойти и покрасить за свой счет, чем терять время и деньги на суды с дилером и пр. Насчет складывания задних сидений - в этой теане есть убогие веревочки в багажнике - за них тянешь и потом как дурак идешь в салон и откидываешь сидухи. На самом деле можно все откинуть из салона, там сверху есть кнопки, с помощью которых все спокойно складывается. Всех с наступающим.21 августа 2017Спустя еще 8 месяцев владенияВсех приветсвую! На дворе август, последний раз я писал в декабре, так что решил дополнить отзыв. Итак, за этот период проехал совсем немного - пробег сейчас в районе 56 000, что же произошло за это время? По порядку: Как писал раннее был стук спереди слева на мелких кочках. Очень боялся что рейка, заявился к дилеру на Варшавке, и, к моему удивлению, они нашли причину - опорный подшипник. Все поменяли, все хорошо. Немного отдалюсь от главной темы и расскажу о впечатлениях от дилера. Так как на машине сейчас езжу только по выхам, решил оставить тачку у дилера, ну чтоб во дворе не стояла, там то все понадежней. Это было моей ошибкой - деталь ждали месяц (!), за это время я успел в отпуск сгонять в Тай, по приезду забрал. Очень расстроился когда подошел к машине и обнаружил нехилую потертость на переднем бампере. Акт при сдаче не составлял - сам дурак, но отзыв оставил, позвонили и пообщели разобраться - ответа до сих пор не было. Моя любимая крышка багажника - в мае месяце обнаружилось, что на торце крышки с внутренней стороны отлетел кусочек краски, ну и покрылся он рыжим налетом соответственно. Красили последний раз мне ее прошлым летом, гарантия составляла 6 мес, соответственно прошла. Я подумал что дилера все равно навещу, записался. Как ни странно меня не отфутболили, сфоткали, потом сообщили что надо приехать на доп экспертизу, на которой уже заявили, что повреждение физическое, скорее всего от наледи зимой и красить по гарантии они ничего не будут. Ругаться не стал, взял письменный отказ и отправил его в Ниссан рус. Долго расписывать не буду - багажник покрасили в 3й раз. Ситуация спорная, гарантия кончилась (на покраску), но в любом случае им спасибо. Больше ничего не было, вариатор работает без глюков, хотя я их очень "жду" после случая весной. Пару раз попадал в жесткие выбоины на дороге, но все ровно, ничего не разбил и амморты вроде сухие. Кожу в салоне сначала протираю влажной тряпкой, а потом оьрабатываю обычным кремом для рук, выглядит как новая (ну почти). Всем спасибо за внимание