Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 2001 року

Прошло три месяца как я стал владельцем Ниссан Террано II. Машинка 2001 года двигатель бензинка 2,4 литра, 118 лошадок, кожа, люк, АБС, кондей, пробег на момент покупки 90 000 км. (на сегодняшний день 97 000 км.). Пересел на него после Кукурузера, расход и налоги мать их! Присматривался и к Мицубиси Монтеро Спорт, к Аутлендеру и даже к Форду Маверику, но что-то не нравилось в этих машинах. Нашел своего динозавра, приглянулся он мне, хотя и странный он какой-то, узкий, высокий, но все таки купил его. Первое впечатление от машины - стою на месте, двигатель машину еле тащит, разгон ни какой (правда такое ощущение создалось после автомата и 235 лошадок). Класс машин конечно разный и сравнивать их нельзя, но что было, то было. Немножко поездил и понял, все зависит от прокладки между сиденьем и рулем. Приноровился и стал он мне еще больше нравиться. Салон удобный, большой. Машина дорогу держит нормально, но на колиях, которые оставляют нам на асфальте фуры, бросает в стороны (узковат он все таки). Третий ряд убрал сразу, не удобный он. Проходимость отменная, даже на зимней резине (ехал по подтаявшему перепаханному полю - без проблем). Обзорность великолепная, габариты просматриваются хорошо. По ходовке очень простой, можно делать все самому, если руки и "яма" есть. Кузов оцинкованный полностью, не ржавый. Двигатель ремонтопригодный, обычный инжекторный без наворотов, могут разобраться в любом нормальном сервисе, были бы запчасти. Для меня большой минус магнитола, которая не читает МР3 (люблю слушать аудиокниги), но зато звук какой!!! Не удобно подлезать с домкратом, когда меняешь колеса. На праздники пошел на нем на дальняк (1700 км. в один конец). 700 км. не вылезал из машины, спина нормально. Скорость 120 км./час. держит без напряга (обороты 3000), расход на трассе 13 литров (в Москве 15-17 литров). В горки можно ехать на 4-5 скорости, но медленно. На "нейтрале" быстро теряет скорость (высокий - "парусность" большая). На льду если не аккуратно зад заносит, ну это как и у всех заднеприводных машин. Гаишникам он не нужен вообще, не остановили ни разу. Семья называет машину - "ласточка", мне больше нравиться - "Терранозавр". Вчера мне в "зад" въехала "пятнашка", разбила мне задний фонарь и номер погнула, у него пол морды нет. Теперь факты: За три месяца эксплуатации и 7 000 пробега особых замечаний нет, спасибо старому хозяину. Поменял масло, свечи, подтянул ремни, поменял лампочки в передних фарах и пока все. Приятно порадовали цены на расходники (после Кукурузера небо и земля) - свечи 120 руб. штука (оригинал), ремень генератора и гидроусилителя - по 300 рублей (оригинал), фильтра воздушный и масляный по 400 руб.(оригинал), салонный фильтр - 700 руб., высоковольтные провода - 700 руб.(оригинал). Вот и все расходы. После поездки загудел выжимной подшипник, буду менять. Мои выводы: достойный автомобиль, удобный, подходит и для города (мне МКПП очень нравиться) и для выездов на природу. Дизельный вариант более предпочтительней, но мне был нужен бензиновый. Не жалею, что пересел на него. Машинкой очень доволен (