Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 2015 року

Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 2015 року
6 липня 2016
Автор: Евгений
Знайдено на carexpert.ru
3.8
Решил всё таки написать отзыв, дабы все, кто покупает Ниссан Террано задумались: а стоит ли оно того? Всё началось с того, что стал обращать внимание, что машина не едет быстрее 95 км/ч, точнее едет, но обороты под 3100-3500, до 140 км/ч набирает как-то странно, и обороты вообще под 4500-4700. Ей тяжело. Начал искать на форумах, что может быть. Ситуация оказалась не нова... Машина куплена в автосалоне в октябре 2015, при этом тест-драйв не проводил. Отмечу, что это комплектация Комфорт (важно!). Купили, оформили, сели и поехали. Сначала было всё нормально, т.к. шел процесс адаптации и привыкания. Ездили только по выходным. Стали ездить за город. Зима в СПб была до января без снега, но был легкий гололед от луж. Зимой машина показала себя достойно – заводилась хорошо, грелась быстро, ну это и понятно - она же новая. Поставил Нокиан Хакапелита 5. Сугробов особо по области не было, даже при съезде с трассы на грунтовку и бездорожье, ехала покладисто. По снегу высотой 15-20 см на полном приводе и 1 передаче гребла и даже не вспотела. Снег, подснежные листья, траву, и морозную землю правда даже на крышу закидывало. Но пришла весна, а за ней и дождливое лето. Вот тут-то и началось. Сменил резину на летнюю штатную (заводскую). При дожде попали на аквапланирование на 83 км/ч. Такого страха я не испытывал давно. Так как скорость не высокая, а управление полностью отсутствует. Попал на асфальте, и она не то что бы выходить не хотела, она даже останавливаться не хотела. Фактически, от сцепления были оторваны все 4 колеса, при этом был полный привод. Пришлось тормозить ручником и только на 60 км/ч почувствовал, что смогу выходить ее и смог сменить полосу. Ездили по проселочным дорогам, плитам и т. д. И я стал ощущать легкое биение от колес при скорости 95-100 км/ч. Видимо раньше биение тоже было, но я не замечал. Ударов не было ни разу. Съездил на шиномонтаж. Итог: колеса не балансируются вообще, грузики до 180 грамм, т.е. штатная резина это одно название. Купил литые диски на лето и Пирелли. Машина зашелестела, правда только колесами. Ни аквапланирования, ни свистов в поворотах, но она как ехала 95-100 км/ч с трудом, так она и едет. На 6 (шестой!!!) передаче 2800 оборот это 93 км/ч, и расход при этом был замерен на КАДе без помех, без торможений и обгонов, и составил 12,4 литра на 100 км. Специально я проехал еще раз, но уже 120-140 км/ч и расход составил 15,1 литра на 100 км. Бензин шелл 95. Отмечу отдельно, что стартовать первым на светофорах тоже не радует, т. к. сзади поджимают, но при наборе скорости до 60-80 км/ч маневрирование очень четкое, мягкое, уверенное. Работаешь 3-4 передачей. За городом выезжали на пляж, на песке гребет отлично, но только на полном приводе и на 1 передаче. Хрустит, кряхтит, но гребет. Резина не штатная!!! При скорости 100-110 и попытке очистить следы насекомых с лобового стекла вся вода слева не уходит по дверному каналу, а перетекает на боковое стекло и фактически вся грязь мешает обзору в зеркала. Зеркала без обогрева и дождь также не очень удобно все видеть. Выводы по автомобилю: это строго семейные автомобиль, причем за рулем должна быть женщина. Для жены, дочери, сестры, учитывая, что это ее первый автомобиль – это идеальный вариант. Не быстрый, высокий и с ГУРом. Проходимый, ловкий, маневренный, устойчивый. Системы работают стабильно. Вентилятор шумный, но мощный. Климат-контроль отсутствует, и очень труднонастраиваемая регулировка на комфортный воздух. Нужно приноровиться. Либо холодный, либо горячий. Клиренс хороший, пороги не так уж и пачкаются. Дутые бока грязнятся, но не сильно. Салон просто, но ей и цена не высокая. Также отмечу – нет никакого бортового компьютера, что потребовало установки через порт отдельного блока. Нет плафона в салоне и в багажнике, что в зимнее время напрягает. Также напрягает, что фары освещают 80% асфальта, будто стекла фар грязные. С какими-то разводами. Корректор фар не помогает. В багажник с легкостью влезает 4 самоката, и два рюкзака на 120 литров. Также лежа(!) влезает собранная раскладушка. Через 100 км увидел, что пластиковый лючок на бампере сзади (для буксировочного троса) отваливается – приклеил на скотч. Автомобиль стоит своих денег. Хорош для женщин в качестве учебного. На дальние поездки, более 800 км не предназначен. Устает спина и большой расход, да и ехать постоянно 85-90 км/ч тоже не всегда удобно.
Всі відгуки про Nissan Terrano 2015 (41 відгук)
3.9
Загальний рейтинг на основі оцінок
03.10.2016
5.0

Довелось поездить на отцовском Ниссан Террано (Nissan Terrano) 2015 года выпуска. Отец очень хотел п...

Дивитися весь відгук
15.05.2016
4.0

В феврале 2015 купил новую Ниссан Террано, 2.0, АКПП. Пересел с Ссанг Йонг Актиона. Сначала чувствов...

Дивитися весь відгук
21.03.2016
5.0

Итак купил я Ниссан Террано.1,6 литра, полный привод, 2015 год выпуска, механика 6 ступеней, 102 лош...

Дивитися весь відгук
08.08.2021
4.4

езжу шесть лет, нет вопросов, всё, что нужно от автомобиля, есть, прекрасная приемистость при двух л...

Дивитися весь відгук
09.02.2020
4.6

Купил автомобиль с пробегом 40 т/км. Был ещё на гарантии. Проехал ещё 39 тысяч.Отличное сочетание це...

Дивитися весь відгук
14.01.2020
4.6

Машина проверенная временем и дорогами! По сравнению с другими конкурентами, очень надежный внедорож...

Дивитися весь відгук
22.10.2019
4.4

Отличный автомобиль с точки зрения "цена-качество", двигатель супер надежный, масло вообще не "жрет"...

Дивитися весь відгук
28.06.2019
3.6

Покупали автомобиль в автосалоне , при выборе руководствовались ценой , качеством сборки и отзывами ...

Дивитися весь відгук
02.04.2019
5.0

Я пенсионер с огромным водительским стажем.Через мои руки прошло много машин разных марок, как отече...

Дивитися весь відгук
19.01.2019
3.8

Доброго времени суток тебе) Что можно рассказать о данном автомобили? Напрямую является родственнико...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Nissan Terrano
Nissan Terrano