Відгук про Nissan Terrano Позашляховик / Кросовер 2020 року

Выбор автомобиля определили потребности семьи, имеющийся бюджет и прагматичное отношение к авто, заключающееся в отсутствии желания жертвовать основными эксплуатационными характеристиками автомобиля в угоду более удобного и красивого интерьера (а, как ни крути, в этот бюджет подобный выбор делать приходится). Поэтому я достаточно быстро осознал, что самые оптимальные для меня варианты это Nissan Terrano и Renault Duster. А требовалось немного: новый автомобиль, полный привод, достаточная мощность двигателя, хороший клиренс, удовлетворительная вместительность ну и не совсем пустая начинка. Сравнив и поездив на обоих авто понял, что Nissan мне нравится больше (и снаружи и внутри). По разнице в цене, скажу так: если взять Duster и напичкать в него все, что есть в комплектации Elegance Plus (что я и взял), то разница в стоимости почти нивелируется. Ну а новый Duster дороже в любом случае. Из плюшек, которых не было в прежней машине, сразу заценил камеру заднего вида, круиз-контроль и громкую связь. Также приятно был удивлен, внезапно обнаруженным помощником при подъеме. Кто-то жалуется на плохой звук мультимедиа системы, а мне звук нравится. Кроме того, я предпочитаю живое общение и даже шум рядом идущего авто (чтобы быть в курсе)), чем ор из динамиков, поэтому слушаю музыку негромко. Кто-то вымазывается о грязные пороги, но я, за все время эксплуатации, при моем росте в 178, не вымазался ни разу. Кто-то жалуется на невозможность регулировать руль по вылету. Мне хватает. Однако предположу, что для людей высокого роста это действительно может быть проблемой. Ну а для любителей полежать на водительском сидении скажу так: садитесь за руль правильно, и вопрос решится сам собой. Кто-то жалуется на тугую кнопку багажника и вообще на кнопку, а также на вывихнутые пальчики. Ребята, мальчики, отойдите от машины, это мужской автомобиль. Кто-то жалуется на отсутствие подлокотника. Признаться, я сам хотел его поставить сразу как купил, но покатавшись понял, что не очень-то он и нужен. Возможно я еще приду к этому решению, но пока езжу так. Кто-то жалуется на «дверями в глаз». Может мне везло, но пока не натыкался. Шумка так себе, однако зашумливать не буду. Расход устраивает: смешанный цикл примерно 10 литров. В целом, после седана, данный авто значительно расширил географию наших путешествий, а для нас это немаловажно. Мы любим всей семьей ездить на рыбалку, по грибы, на дачу и с этим она справляется на ура. Где надо включаю авто, где посложнее – полный привод. Выгребает всегда и надежно, что вселяет уверенность. По лютому бездорожью не ездил, т.к. ума хватает туда не залазить без второй машины и лебедки. Кстати, поначалу не хватало мощности двухлитрового двигателя (даже расстроился), но после пробега в 8 - 9 тысяч стало лучше. По городу мощности хватало всегда, а вот трассе, на обгонах стал увереннее себя чувствовать лишь только после вышеуказанного пробега. Может ей обкатка требуется больше прописанной в техрегламенте, а может у меня все время эко было включено )), но машинка поехала явно бодрее. Причем ей особо без разницы сколько людей в салоне, прет как танк. Из минусов отмечу слабое ЛКП. Лак царапается от легкого прикосновения веток. Хотя, может быть это беда всех современных авто. Грязнуля, но это решается установкой увеличенных брызговиков. Дополнительно установил: увеличенные брызговики (выше отметил зачем), накладки на порожек и боковые стойки багажника (дабы прикрыть голый металл), стеклоочистители Boshe (т.к. родные были г-но), фаркоп под американский квадрат (он более удобен в эксплуатации), накладки на ковролин порогов (от грязной обуви), жабо (от листьев и снега). Научил штатную мультимедиа понимать видео-форматы файлов, баловство конечно, но когда ждешь кого-то в машине можно и посмотреть. В целом машина очень нравится. За полтора года эксплуатации каких-то явных косяков не обнаружил.