Відгук про Peugeot 308 Універсал 2010 року

Давно хотел написать отзыв про свой 308-й, но что-то как-то то руки не доходили, то лень было. Значит так – дано Пежо 308 в самой простой версии Russian Pack белого цвета на автомате. Почему автомат. Сам терпеть не могу эту дебильную коробку AL4, но моя подруга поставила такое условие, причем сказала буквально жестко: "Либо я, либо автомат". Ну, тут выбирать не пришлось – конечно автомат. Хоть и уродский он совершенно, надежностью не блещет и далее по тексту. Кстати, на деле я очень быстро привык к 4-ступке и частенько пользуюсь ручным режимом. На трассе очень удобно! В городе только в автоматическом режиме, ну изредка нажимаю на спортрежим. Ничего так, машинка немного оживает, даже приятно. Как мне сказали мастера с сервиса – у 308-х немецкие моторы, которые очень любят жрать масло. Так вот на механике они это масло потребляют вдвое больше, чем на автомате, так как коробка выступает своеобразным буфером – не дает постоянно крутить в критических режимах. Мой движок базовый 1,6-литровый. Я доволен. Подруга тем более, а что еще от него требуется? Для города вполне, для трассы тоже пойдет. Мощность не бог весть 120 л.с., всегда хочется минимум 300, но для 99% случаев пойдет. Что очень порадовало – межсервисный пробег 20 т.км. Вот это реально круто, а еще стоимость ТО приятно удивила – я за первое ТО заплатил 6000 руб. Салон как у всех французов – качественный и удобный. Только нет подстаканников – это факт. И до магнитолы приходиться тянуться – приборка имеет какой-то дикий наклон плоскости. Но в остальном - все гуд. А, попогрейка включается по-еврейски!!! В остальном салон приятен глазу, пальцу и телу. За сидения – отдельное спасибо. Профиль шикарный, боковая поддержка как на хорошем немце. С обзорностью одна проблема – капот. Он покатый и его край не виден, приходится отклоняться от спинки кресла. Сзади особо не сидел, но по отзывам там довольно просторно. В общем, как в типичном С-классе. Очень порадовала крыша – благодаря ее силуэту задним пассажирам ничего не приходится подпирать макушкой. Подвеска нормальная, очень радует управление на трассе, такое точное и без вялых реакций, а в городе показалось чересчур жестким. Хотя я наверное придираюсь, после 10-лет езды на старых американцах. Самый большой недостаток 308-го – дорожный просвет. Зимой беда, к дому если не чистят - не подъехать. Живу я в области, у нас вообще практически снег не гребут. Постоянно ремонтирую бампер, благо страховка. Кстати, кто бы что ни говорил, а российская сборка не так уж и плоха. В общем-то пока не довелось ничего ремонтировать, да и незакрученные гайки я тоже до сих пор не нашел. Так что зачет калужане. Итак, Пежо 308 Russian Pack – хорош, крепок, относительно быстр – имеет право на существование. Но будьте готовы по зиме везде цеплять брюхом и бампером – свесы просто огромные!!!