Відгук про Peugeot 4007 Позашляховик / Кросовер 2011 року

Знаете, когда я писал первый отзыв о первых впечатлениях о владении данной машиной, многое было в новинку, непонятно и непривычно. Теперь ко многому привык, многое стало понятным ...Общее впечатление о машине изменилось незначительно, но ... В ЛУЧШУЮ сторону. Из произошедших неприятностей: 1. На 8500 примерно поймал под колесо часть рессоры грузовика. Она малость оцарапала мне двери. Покрасили у ОД по страховке за 4 дня, следов естественно не осталось, а вмятин изначально не было.2. На 9800 на загородной дороге поймал камень приличный в днище из под колеса, озадачился поиском и установкой передних брызговиков. Машина же неоцинкована, антигравий в месте попадания был сбит, как и краска под ним, образовалась небольшая вмятина в усилителе. Заделал антигравием (баллон серого антигравия 165 рублей).3. На 2000 км. появились а потом самостоятельно, без каких-либо вмешательств, пропали хрипы правой передней дверной колонки. Что это было, так и не понял, перестало хрипеть после длительного прослушивания музыки на максимальной громкости на природе (~2 часа на максимуме).4. За время поездок по грунтовым дорогам (читай бездорожью и ямам) появилось полное понимание, что машина умеет в плане проходимости по грязе и на что расчитывать не стоит. Жду зимы для продолжения тестов на льду и снеге. Из понимания - подвеска пробиваема только в 1 случае, наезд на припятствие, лежащего строго перпендикулярно направлению движения (а ля высокий лежачий полицейский) на скорости свыше 50 км/ч. Ямы проходятся плавно, без лишней валкости, в варианте 4*4 проблем с заносами при поворотах на жидкой грязи на скоростях до 50Км/ч не испытал, а больше там не поедешь.5. На "стиральной доске" на грунтовке в салоне реально напрягает сильный шум из-под арок и пола. Нужна шумка - 100% в планах на весну след. года. При этом заодно сделаю полностью шумку салона, что в идеале уберет и сверчков, которых стало меньше (или мне так показалось?), но они стали более заметны при мелкой вибрации машины. Всякий посторонний шум из салона в городских условиях полностью пропал, все городские неприятности подвеска глотает на ура (ночью, на въезде во двор не заметил снятого асфальта на тротуаре + была выкопана яма под "подушку", причем так, что машина ощутимо провалилась в грязь передком). Подвеска приняла это нормально, но при выезде оттуда уперся "защитой" в край ямы, пришлось включать полный привод, чтоб оттуда выскочить. Провел за городом тест на диагональный вывес колес. Испытние явно ниже возможностей машины, перелез насыпь без проблем.6. Крайне доволен тем, что "прошился"! Динамика и отзывы вариатора и двигателя очень радуют. При этом расход средний с учетом 80% пробега по городу упал с 12,3 до 10,1 литра на сотку.7. При долгих разъездах по городу пропало ощущение дискомфорта от долгого сидения в кресле, но вот вентиляция под спину и 5-тую точку не помешала бы, кожа все-таки "не дышит", приходится немного ворочаться в кресле.8. Что можно сделать с климатом я так и не понял, реально напрягает его поведение. Он реально творит то, что ему больше нравится. Для того, чтобы добиться требуемого сейчас я его просто отключаю, пользуюсь только печкой, ее поведение вопросов не вызывает.9. Бесит ограниченность штатной головы, 100% надо ставить что-нибудь вместо этой магнитолы с ее красным свечением циферок, давно уже пора в базе поставлять машину с чем-нибудь более приличным.10. Как указывал уже в первом отзыве, неприлично точная реакция на управление. Ну не должен так кросс реагировать на баранку. Слишком точно и четко, из колеи выскакиваем при малейшем движении баранки, что неудобно и не нужно, хотя это не претензия а скорее просто повод для удивления. В городе это помогает - успеваешь если не увернуться, то хотя бы разгрузить бок, перед которым внезапно оказывается яма или открытый люк.Собственно пока все, за исключением проведенного испытания на предельную скорость:190 по навигатору, около 200 по спидометру. Расход на таких скоростях далеко за 30 литров на сотню, бензин просто улетает в трубу. Разгоняется от 170 до 200 крайне неохотно и долго. Выводы - оно не надо, не для того машина. На крейсерских от 100 до 140 расход стабильно в районе от 7 до 10 литров на сотню. По городу без фанатизма на разгонах и стандартно-пробочной ситуации - 10,5 на сотню (как было и на 307 пыже 1,6 ручка).