Відгук про Peugeot 405 Седан 1991 року
Відгук про Peugeot 405 Седан 1991 року
30 липня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
Купил я это авто после продажи своей девятки, изрядно попортившей мне нервы. Выбор был небольшой или Гольф-Пассат или этот 405-й. Заплатил за него $3750 в 2005 году. Из удобств-только гидроусилитель, стеклоподъемники, ну и еще итальянское газовое оборудование и мультилок. Никакого ABS, подушек, кондиционера и люка. Двигатель 1.6 инжектор, 89 стандартных английских лошадей и пробег 218000 (вранье!) и не битый (а вот это серьезно!). Видимо предыдущему хозяину очень понадобились деньги, поэтому он его и продавал. Автомобиль после покупки обильно страдал слюнотечением, то есть масло текло у него изо всех щелей. Накупив сразу же сальников и новое сцепление поехал к знакомому слесарю все это поменять, итак-замена 4-х сальников по 50-150 руб за каждый и сцепления Valeo заодно за 2500 руб обошлось мне примерно в 2500 рублей. Примерно через три месяца при заводе у меня обороты не падали меньше 1800 оборотов-итог диагностика и замена датчика вохдуха-еще 1600 рублей (датчик и работа). Это конечно мелочи, но примерно через месяц что-то начало щелкать у меня в моторном отсеке и на скорости тихонько постукивать в руль, на диагностике ничего найти не могли, так и ездил еще 2 месяца пока не развалился шрус. Это было единственный раз, когда Пежо тащили на галстуке в мастерскую. Со шрусом я много побегал (на эти модели их (шрусов) около 4-х вариантов) пока нужный подобрал (несколько раз ездив в магазин). Шрус стоил 1500 рублей и 800 рублей работа. Летом 2006 года собрался съездить в Костромскую область. провел диагностику-пришлось поменять сайленблоки+работа итого 1600 рублей, сменить масло и фильтры-еще 800 руб и ремень ГРМ (не помню, около 4500 руб, время-менять каждые 60 тыс км). Поехал, 1000 км. в одну сторону и 1000 в другую. Заправил балон газом (50 литров), бензобак под завязку, ехал только на газе, как от Питера отъезжаешь, газ становится дешевле-тогда от 10 руб за литр в Питере до 8.5 на трассе. Дорога через Вологду узенькая и на обгонах мощи газового двигателя не хватает-приходится при обгоне переключаться на бензин, в итоге за поездку потратил в среднем около 7 литров топлива на сотню(газ+бензин), по моему не плохо. Как приехал домой, примерно полгода не заглядывал ни в моторный отсек. ни на подвеску и зря. В декабре что-то Пежо начал плохо тормозить и однажды на набережной просто провалилась педаль тормоза. Кое как доехал домой и оказалось что у этого автомобиля за 15 лет просто потекли тормозные трубки. Поехал в специализированный сервис только через 2 месяца-лень было самому заниматься и поменять трубки-итог работа+ материалы стоила около 15000 рублей, совсем не мало. По мелочи-поменял заднюю банку глушителя-1000 руб и тормозные колодки. Теперь уже август и за два года, что я наездил на этом Пыжике подвеска раздолбалась по нашим дорогам. Сегодня купил сайленблоки рычага, шаровые и рулевые наконечники-2000 рублей. Завтра пойду ставить. Я даже не знаю, что сказать об этом авто, двигатель никогда не подводил и я всегда уверен, что он заведется и довезет меня от пункта А в пункт Б. Масло поджирает помаленьку, но в основном только когда ездишь на газе. Меняешь масло каждые 10000 км, и доливаешь примерно 2 литра за это время. Подвеска, учитывая что она прожила 15 лет до меня довольно живучая. А вот кузов заслуживает внимания. Расцарапав бок 2 года назад до метала до сих пор не покрылся даже слоем корозии. Давления в цилиндрах примерно по 13.5 каких-то единиц, разница между цилинрами несколько процентов. так что двигатель еше проживет пару тройку лет до капиталки. Очень удобные сидения и приятный внутри салон. Иногда электрика начинает играть в кошки мышки-то печка включится сама собой, то не хватает тока для стартера. Два раза был курьезные случаи. Двигатель облюбовала подвальная крыса и свила там зимой гнездо, пока авто стояло и ждало, когда я займусь ремонтом тормозов. На сервисе парень-ремонтник похвастался, что не боится крыс и попытался вытащить ее за хвост-итог, прокушенный палец, смерть крысы и больница с уколами. Второй случай,-поехал на работу-двигатель троит. Кое как добравшись до работы открыл капот, опять какая-то серая тварюшка перегрызла высоковольтный провод. Прям капканы на них ставь. Примерная стоимость зап-частей: колодки передние/задние ~450 руб шаровая ~330 руб рулевые наконечники ~430 руб шрус ~ 1500 руб
Останні знайдені оголошення Peugeot 405 1991
Всі відгуки про Peugeot 405 1991
(7 відгуків)
Відгуки про Peugeot 405 інших років
Відгуки по моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
410
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Придбати авто Peugeot
1007
13
104
2
106
19
107
142
108
11
2008
273
204
1
205
20
206
476
206 СС
1
207
492
207 SW
4
208
131
3008
903
301
195
304
5
305
15
306
37
307
646
308
1 103
309
57
4007
106
4008
19
405
274
406
106
407
415
408
103
5008
558
505
8
508
373
508 RXH
32
508 SW
1
605
267
607
100
806
10
807
83
Bipper
80
Boxer
237
Boxer груз.
20
Citystar
1
e-2008
15
e-208
11
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
446
Expert пасс.
23
iOn
62
J5
15
J9 пасс.
1
Landtrek
44
Pars
2
Partner
769
RCZ
16
Rifter
85
Satelis
2
Traveller
22
Vivacity
1
Другая
66