Відгук про Peugeot 405 Седан 1991 року

Купил я это авто после продажи своей девятки, изрядно попортившей мне нервы. Выбор был небольшой или Гольф-Пассат или этот 405-й. Из удобств-только гидроусилитель, стеклоподъемники, ну и еще итальянское газовое оборудование и мультилок. Никакого ABS, подушек, кондиционера и люка. Двигатель 1.6 инжектор, 89 стандартных английских лошадей и не битый (а вот это серьезно!). Видимо предыдущему хозяину очень понадобились деньги, поэтому он его и продавал. Автомобиль после покупки обильно страдал слюнотечением, то есть масло текло у него изо всех щелей. Накупив сразу же сальников и новое сцепление поехал к знакомому слесарю все это поменять. Примерно через три месяца при заводе у меня обороты не падали меньше 1800 оборотов-итог диагностика и замена датчика вохдуха. Это конечно мелочи, но примерно через месяц что-то начало щелкать у меня в моторном отсеке и на скорости тихонько постукивать в руль, на диагностике ничего найти не могли, так и ездил еще 2 месяца пока не развалился шрус. Это было единственный раз, когда Пежо тащили на галстуке в мастерскую. Со шрусом я много побегал пока нужный подобрал. Зимой что-то Пежо начал плохо тормозить и однажды просто провалилась педаль тормоза. Кое как доехал домой и оказалось что у этого автомобиля просто потекли тормозные трубки из-за долгой экслуатации. Поехал в специализированный сервис только через 2 месяца-лень было самому заниматься. По мелочи-поменял заднюю банку и тормозные колодки. Сегодня купил сайленблоки рычага, шаровые и рулевые наконечники. Я даже не знаю, что сказать об этом авто, двигатель никогда не подводил и я всегда уверен, что он заведется и довезет меня от пункта А в пункт Б. Масло поджирает помаленьку, но в основном только когда ездишь на газе. Меняешь масло каждые 10000 км, и доливаешь примерно 2 литра за это время. Подвеска оказалась довольно живучая. Очень удобные сидения и приятный внутри салон. Иногда электрика начинает играть в кошки мышки-то печка включится сама собой, то не хватает тока для стартера.