Відгук про Peugeot 408 Седан 2012 року

Выбрал потому что отношение цена/качество вне конкуренции. Судите сами: За авто 2012 года заплатил всего 710 000 руб. (за топ-версию Алюр. 150 л.с. АКП6.) Включая цвет металлик (что по прайсу стоит дополнительно 10 000 руб.) Включая подарки от салона (коврики в багажник и салон, а так же передние и задние брызговики с установкой) НИКАКИХ вложений (кроме комплект дефлекторов за 1 450 руб. и ОСАГО) В топку КАСКО и даже сигнализацию. Это же француз в России, кому он нужен? Да и просто надо уметь безаварийно ездить. Знатоки, предложите что-то более интересное НОВОЕ за теже деньги! ВЫБОР Тестил накануне покупки Октавию 1.8 152 л.с. Не впечатлил. Да, нормально едит, но не лучше. Да, приятный авто, но дороже. (ИМХО: по-фольксвагенски скучный салон, и по-немецки дорогие ценники на всякие фишки, такие как: ксенон, встроенная навигация кожанный салон и т.д.) Кстати, когда ставил своего Пыжа на учёт в ГИБДД познакомился с хозяином новой Октавии. Ему она обошлась за 770 000 руб. (так же со скидкой 2012 года) Присматривался также к Флюенсу... Но дорого хотят за 2-х литровую версию (138 л.с. на вариаторе), скидок на неё нет, ибо только под заказ. Да и, если честно, обиделся на реношников, что в сравнении с Меганом фазы 2: 1. испортили багажник (дуги и рейки внутри теперь...позор) 2. поменяли кагда-то замечательное внутреннее оформление дверей (теперь такие только на Колеосе остались) Заэкономились цукки ((( ЭКСПЛУАТАЦИЯ За три дня привык к автомату (отдельная тема). Ранее водил только механику. Авто хорошо едет, рулится, чувствуется. Ранее читал отзывы и опасался плохой обзорности, большой кормы, неудобных сидений и т.д. Скажу сразу все эти мелочи ИНДИВИДУАЛЬНЫ. Обзорность меня полностью устраивает, габариты с первого дня чувствую без всяких парктроников. С габаритами 408-го я нормально себя чувствую, живя внутри Садового кольца. (Пишут мнения, что 408 удобен лишь в "деревне"... пипец водилы.) "Мелочи", которые мне лично не по душе: 1. у авто магнитолы нет режима "случайного воспроизведения" внутри альбома-папки. (думаете мелочь? а если вы, например, слушаете под настроение и Металлику и Л.Зыкину, и записаны они у вас на одной флешке или на одном CD, то получается очень грустно...) 2. нет шторок для задних пассажиров и на заднее стекло. (очень привык к ним на Мегане) 3. смешанный расход топлива только сейчас опустился ниже 9 л./100, надеюсь обкатается ещё ... (хотя признаю, что "хамлю" на дорогах ввиду несдержанного темперамента = расшатанных нервов) Радует встроенное блютуз-общение по мобильной связи. Никаких теперь "ракушек" в ушах. Часто общаюсь во время движения. Буду рад, если кому-то отзыв окажется полезным. Удачи на дорогах!8 июля 2013На дальнякНа выходные ездил на дальняк под Рязань (290+290 км.) Расход топлива: 6,9-7,2 л/100 - меня теперь вполне устраивает. Кондей никогда не выключаю (стоит 20-21 градус). Про работу подвески. 1. Всё-таки подвесочка жестковата... Не любит покрытие в стиле "стиральная доска", а в России данный тип покрытия очень распространен. Становиться шумновато в салоне. 2. Дорогу держит, но нужно быть внимательным, подруливать, контролировать, быть начеку, короче... не идеал. Сравниваю со второй машиной Меганом "на ручке", которая сейчас у жены. На Мегане ездил по раздолбанной асфальтной колее по пикам-вершинам (если понимаете о чем я: Трасса Москва-Рига за МО на 80% состояла из подобного типа полотна)... можно было руки от руля отпускать, Меган цепляется в направление, как приклеенный. (Вот даже думаю, может на этот факт влияет связка коробка-двигатель, т.е. автомат или механика, хотя кто знает...) Мои замечания - это не придирки, и не носят принципиальный характер. Просто у разных авто - разные характеры.