Відгук про Peugeot Bipper Мінівен 2011 року

Не было у меня никакого желания писать продолжение на Биппер. Думал в начале весны приедет Партнер, старую машину продам. Как бы не так.После кап.ремонта на 90 000 оказалось что машина проедет еще очень много.Поменял сцепление, был произведен ремонт механической КПП(заменили подшипник, прокладк и масло) стоимостью около 100 долл, поменяли тросики КПП (это довольно сложный и монументальный девайс с пыльниками, тягами и фиксаторами) т.к пыльники уже прорвались и это грозило замерзанием ручки КПП в морозы из за попадания влаги.Амортизаторы оказались в хорошем состоянии, даже лучше чем у некоторых новых машин (есть распечатка после проверки на стенде).В движке заменили масло и топливный и воздушный фильтр, движок работает хорошо и без потери мощости.Летом доливал в него немного масла, но это скорее всего недолили на СТО(теперь буду привозить свое масло).В городе или если я еду один, то беру Хрюндель, он намного компактнее Партнера, лучше паркуется и лучше разьезжается на узких дорогах.Между прочим Партнёр по настройкам подвески это чисто легковая машина, а Хрюндель это больше грузовик.На весну поеду на Биппере в Грецию, без семьи.Все удивляюся когда я им говорю что расход 5-5.5 л дизеля на трассе.Так что машина в работе и продавать ее еще как по мне рано, ресурс ходовой и движка еще огромный.Интересной частью владения Биппером являются как их назвала жена "Хрюндель - знакомые". Это когда издалека с широкой улыбкой к тебе подходит мужик и начинает интересоваться как тачка, сколько жрет, доволен ли я итд. И это почти во всех странах, где мне приходися ездить.Некоторые удивляются что машине уже 7 лет, причем ошибаются даже менты ибо несколько раз думали что она новая.Да, хороший я в свое время выбрал цвет кузова:-) Интересно что сколько езжу на Партнёре- еще никто ни разу не подходил, не интересовался, хотя эта машина довольно неплохая и технологически продвинутая.