Відгук про Renault Fluence Седан 2010 року

Случайный, потому что купил совершенно случайно. В один день продал Эксплорер и купил Это. Описывать и сравнивать с тем, на чем ездил раньше не буду - это были большие нафаршированные Американцы. И вот Флю. Встретился с хозяином, попробовал - порадовался комплектации (у меня она самая полная, кроме навигации), огорчился отсутствию эл.регулировок сидений, и ужаснулся тупизне. Поехал в салон общаться с менеджерами, те подтвердили, что авто тупое и никакие чиповки и 98 бензин это не исправит. Ну, время поджимало, покупатели моего авто торопили и я решился на покупку. И вот я отъездил больше месяца и больше 3000 км. И что я получил. Зайдем с тылу.Багажник. По работе я вожу коробки по 10кг, и размером с крупную СВЧ-печь. Так вот таких коробок в багажник входит 10 шт!!! Да ещё и под мелочь место остаётся - неожиданно!Салон с удивительно хорошей шумкой (может пред.владелец постарался, а может так оно и есть). Если выключена музыка, то слышно мотор и резонатор (после 2500 об), но я ежжу с музыкой - благо она BOSE - тоже неожиданно.Сиденья удобные, посадка не напрягает.Подвеска - которую я ещё ни разу не пробил, а езжу я по привычке не оттормаживаясь на трам.путях, леж.полицейских и прочих выступающих коммуникациях. Рулевое меня устраивает - легкий и не информативный, но я к этому привык (к неинформативности).Двигатель кушает у меня 92-й, в городе при езде по правилам расход 11л, если не тупить - 12л. Так как лишние 28 рублей у меня есть - я не туплю. По трассе почти не ежу, но вроде комп. пишет 8-9л на 130 км/ч. Кстате о компьютере: как ни странно ему можно верить - как он пишет, так бензин и расходуется.АКПП дрянная. Это и есть слабое место авто. Холодная пинается, при плавном разгоне можно уснуть, при более интенсивном она ездит только на 2 и 4 передаче. Т.е. после секундного разгона врубает вторую, потом лёгкий толчок обозначающий, что третья в ней всё таки есть и сразу включает четвертую - это безобразие. И сама работа и отсутствие пятой передачи - очень плохо. С её тупостью я борюсь двумя средствами; кручу двигатель до 4000-4500 об. и даю работать третьей передаче, переводя рычаг во время разгона в ручное переключение (когда коробка включает третью, но ещё не успела включить четвертую) Если таким образом придержать третью передачу, то динамика вполне себе... от потока не отстанете даже среди любителей погонять. Вобщем не бойтесь крутить мотор больше 3000 об и будет вам счастье.Тормоза как руль - мягкие, невнятные, но очень эффективные. Работа АБС без нареканий.Из комфорта ещё порадовал ксенон (светит чудно), подогрев сидений (греет очень быстро даже через пуховик), климат (но невозможность закрывать центральные воздуховоды - странная фишка), мультимедиа раскуривает по ВТ весь смартфон (телефонную книгу: видит кириллицу, но не видит "+"), музыку, навигатор, громкая связь) и даже голосовой набор работает внятно. Подрулевой джойстик имеет 100500 кнопочек всех мастей, но через неделю становится как родной. Датчик дождя в коем-то веке работает адекватно, и парктроник к поребрикам и бордюрам нюх не потерял.Ну вот вроде всё, что накопилось за непродолжительное время пользования.