Оголошення про продаж Рено Вел Сатіс в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Рено Вел Сатіс Бензин Автомат
- Рено Вел Сатіс Газ/бензин Автомат
- Рено Вел Сатіс Газ/бензин Ручна / Механіка
- Рено Вел Сатіс Дизель Автомат
- Рено Вел Сатіс Дизель Ручна / Механіка
- Рено Вел Сатіс Дизель Типтронік
- Рено Вел Сатіс Дизель Не вказана
- Рено Вел Сатіс Не вказано Не вказана
- Рено Вел Сатіс Газ пропан-бутан \ Бензин Ручна / Механіка
- Рено Вел Сатіс Газ пропан-бутан \ Бензин Типтронік
- Рено Вел Сатіс Автомат 2.0 л.
- Рено Вел Сатіс Автомат 3.0 л.
- Рено Вел Сатіс Автомат 2.2 л.
- Рено Вел Сатіс Автомат 3.5 л.
- Рено Вел Сатіс Ручна / Механіка 2.0 л.
- Рено Вел Сатіс Ручна / Механіка 2.2 л.
- Рено Вел Сатіс Типтронік 3.0 л.
- Рено Вел Сатіс Типтронік 3.5 л.
- Рено Вел Сатіс Не вказана 2.0 л.
- Рено Вел Сатіс Не вказана 3.0 л.
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 342
- Land Rover 4 553
- MINI 1 241
- Alfa Romeo 568
- Fiat 4 469
- Chery 4 314
- Geely 2 977
- Great Wall 443
- Audi 29 562
- BMW 28 710
- Mercedes-Benz 22 813
- Opel 21 747
- Porsche 2 136
- Smart 717
- Volkswagen 53 756
- ВАЗ / Lada 41 083
- ГАЗ 4 564
- ЗАЗ 8 513
- ИЖ 1 237
- УАЗ 819
- Москвич / АЗЛК 813
Автомобіль Renault Vel Satis було представлено у 2001 році, у продаж поступив у 2002. Зовнішність хетчбеку досить цікава. Габаритний автомобіль на 13 см вищий за класичні моделі. З одного боку, це типовий п’ятидверний хетчбек, з іншого – ...
Читати як ми тестували Рено Вел СатісКомфортное езда на большие расстояния. Достаточно высокий клиренс, что не может не радовать при движении по заснежанным дорогам. Не сложная подвеска. ДВС тяговитый, вовремя обслуживать, не экономить на запчастях и не будет проблем. Кузов алюминий, пластик, ацинкован. Не смотря на внешность переда, авто достойное внимания.
Это лучший авто которым я когда-то владел. А у меня было за всю маленькую жизнь 8 машин . Покупатель я у перекупов, с убитым мотором 2.2 и техничкой почти труп. Но внешне и по салону в хорошем состоянии. Но не идеальном. мотор ремонтировал 2 раза. Вечно текло масло. Поэтому решено было поменять мотор на 2.0 дизель. М9Р который ставился на эту машину тоже- но только на рестайлинг. Он цепной и очень надёжный. Так же он значительно проще. Найти его намного проще живым с Европы с малым пробегом . Короче на замену подкапотки потратил 3270 уе . А вообще на машину за 2 года потратил 12 тыс уе. Менял все что можно и везде. Хотел идеал. Так же много денег ушло на улучшение авто. Мой вам совет если хотите такое авто: 1 То у вас запас денег должен быть минимум каждый месяц 100-200 уе. Реально. 2 Искать 2.0 бензин/ 2.0 дизель. Или с убитым 2.2 и делать свап. Как я. комфорт супер. Дизайн даже самой маленькой детали в авто. Свет оптики если ксенон вообще супер. Дизайн кузова в начале пугает- но с каждым днём больше привлекает. Самая лучшая группа в Вайбере. Не гниет и не ржавеет. Запчасти по кузову почти даром. я бы никогда не продавал. Но захотелось свежую рено. Получив свежую рено, понял что в ВелСатисе была душа. Так же после Велсатиса понял что рено это классная машина.