19 180
4 107
21 99
11 61
25 43
5 32
9 22
8 7
7 5
6 5

Оголошення про продаж Рено Латітьюд в Україні

Всього оголошень
Чорний Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 210 тис. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.03.2025
6 800 $
282 064 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6800)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Варіатор
210 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA7665KX
Пропоную авто в відмінному стані. По авто робити нічого не потрібно . Мотор, коробка працює відмінно . Обклеєна вібро, шумоізоляція по кругу...
Сірий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 285 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
29.04.2025
6 500 $
269 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Не вказано 2 л.
Автомат
285 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
AM6054HX
ПpoдaM Samsung SM5 (Renault Latitude), aBTO B чудовому стані, візуально та технічно, нічо робити не потрібно, майже максимальна коплектація,...
Білий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 114 тис. км за 9400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.02.2025
9 400 $
390 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9400)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.5 л.
Автомат
114 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BH3081TC
Продам Renault latitude 2013, придбана в 2014р, в дуже гарному кольорі білий перламутр, дуже охайна та збережена на свої роки, в гарній комп...
Чорний Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 127 тис. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.04.2025
8 500 $
352 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8500)) }} грн
Бензин 2.5 л.
Автомат
127 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH6805MT
Здравствуйте! Прадаю личный, семейный автомобиль. Машина в отличном состоянии. Полностью на ходу! Проверка на любом СТО! В подарок зимняя ...
Сірий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 127 тис. км за 10700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.04.2025
10 700 $
444 050 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10700)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Автомат
127 тис. км
Біла Церква
Перевірено за номером по базі МВС
KA2395IM
Авто у відмінному стані, ходова також , авто обслуговувалась на авторизовуваному СТО ( є історія сто) , 2й власник, пробіг 127 т.км , ( газ...
Білий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 20 л та пробігом 154 тис. км за 7600 $, фото 1 на Automoto.ua
28.04.2025
7 600 $
315 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7600)) }} грн
Газ/бензин 20 л.
Автомат
154 тис. км
Кривий Ріг
Продам авто люкс класу. Технічно вкладень не потребує. Гума зимова та літня.
Сірий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 262 тис. км за 7600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.05.2025
7 600 $
315 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7600)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Не вказана
262 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AI3925PB
Автомобіль в гарному стані, обслуговування на офіційному сервісі Арма моторс (відповідні записи є в сервісній книжці). В авто встановлено ГБ...
Білий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 286 тис. км за 8800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.03.2025
8 800 $
365 200 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8800)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Автомат
286 тис. км
Івано-Франківськ
Перевірено за номером по базі МВС
AT9673IB
Добрий стан, розгляну варіанти обміну
Білий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 260 тис. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.05.2025
7 200 $
298 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7200)) }} грн
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
260 тис. км
Хмельницький
Продамо своє авто,в гарному стані,купували його 19.01.2025 року Хто хоче бути власником такої машини пишіть,або ж дзвоніть ,не фарбована ,н...
Білий Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 221 тис. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.01.2025
8 000 $
331 840 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2 л.
Варіатор
221 тис. км
Вишневе
Перевірено за номером по базі МВС
AM1296HO
До вашої уваги автомобіль Renault Samsung sm 5,збірка південної Кореї. Авто повністю ідентичне до Renault Latitude яке виробляється в Європі...
Рено Латітьюд, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 204 тис. км за 6200 $, фото 1 на Automoto.ua
16.05.2025
6 200 $
257 175 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6200)) }} грн
Не вказано 0 л.
Не вказана
204 тис. км
Львів
Дивитися відео тест-драйви Renault Latitude
Обзор Renault Latitude: Спорный D-класс / Продать будет тяжело / Много конкурентов
Сравнение Renault Laguna и Latitude
#2 Критикуем ведущих "Первого теста". Программа о Renault Latitude - [Видеозаправка]. .
Renault Latitude. "Модельный ряд" в HD. (УКР)
В Крым c Харькова на Nissan Pathfinder и Renault Latitude. Часть 1
Renault Latitude представлен в России в четырех вариантах комплектаций
АВТОПАРК Renault Latitude 2011 года (№ для заказа 19146)
2011 Renault Latitude. Start Up, Engine, and In Depth Tour.
АВТОПАРК Renault Latitude 2011 года (код товара 19146)
В Крым c Харькова на Nissan Pathfinder и Renault Latitude. Часть 2

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Рено Латітьюд, по праву, вважається лідером по комфорту і дизайну у класі бізнес-седанів. Це елегантний автомобіль з класичними консервативними лініями, властивими французькій компанії. Модель виробляється на заводах Південної Кореї «Renau...

Читати як ми тестували Рено Латітьюд
Технічні характеристики
4/5
10.7 с
2,0-літровий, 4-циліндровий
5/5
5/5
8,3л/100км
Дивитись всі характеристики Рено Латітьюд
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.6/5
(89 відгуків)
Роман
0/5

Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв про Рено Латитьюд, не судите строго за сумбурность и ошибки. Сразу хочу сказать, что машину не продаю, к автобизнесу никакого отношения не имею. Работаю в бюджетной сфере. Пишу конкретно про свою машину, а не в общем. Итак приступим. )) Машина покупалась с рук в 2011 году практически новой. Комплектация Prevelege со всеми пакетами. Рассматривал также Теану, Камри и Мондео. Все они по-своему хороши, но Латик показался каким-то более душевным. Внешне очень красиво смотрится и внутри всё добротно сделано. К тому же такой начинки ни один производитель не предлагал за такие деньги. Также на выбор в пользу Рено повлияла беспроблемная эксплуатация Мегана 2 ф. 2 (машина до сих в семье). Перед покупкой тестировал машины и с 2.0 л и с 2.5 л двигателями. По городу разницы не ощутил, а на трассе 2.5 был явно динамичней, особенно после 110 км/ч. Я много езжу по трассе, поэтому мой выбор пал на автомобиль с объемом двигателя 2.5 л. На данный момент пробег составляет 62 000. За 2, 5 года эксплуатации заменил обивку водительского сидения и лампочки подсветки номера по гарантии. На 50 000 - передние амортизаторы. Случай не гарантийный. Цена вопроса 10 тыс. рублей (оригинальные), плюс 1, 5 тыс. мастеру за установку. Доставка из Франции - 5 суток. На 52 000 - загудел задний правый ступичный подшипник. Меняется вместе с тормозным диском. Случай гарантийный, но в это время был в отпуске в Украине, поэтому пришлось менять у ОД в г. Николаеве. Цена вопроса - 5 тыс. рублей. Доставили запчасть за пару дней, поменяли без предварительной записи, диагностику ходовки сделали бесплатно, еще и коды некоторых запчастей дали! Отдельное спасибо хочу сказать мастерам. Недавно поменял дворники, т. к. заводские уже плохо чистили. Вот вроде бы и всё. ТО через каждые 15 000 км. За всё время эксплуатации ни разу не пожалел о покупке. Латик радует день ото дня. Хорошая шумка, отличная плавность хода, эргономика очень продумана. Большой багажник. Хороший свет. У меня биксенон. Заводится в любой мороз, прогревается салон быстро. Минус — нет обогрева лобового стекла. Попытаюсь немного раскрыть тему самого Латика как машины (это мое мнение, никому его не навязываю). Постараюсь быть максимально объективным. - внешний вид. Смотрится очень элегантно, но в то же время строго. Если приглядеться, то все линии плавные, нет "срубов". Также он красиво выглядит сверху, если смотреть с 4-6 этажа. Часто люди подходят и интересуются, что это за зверь такой. - интерьер, отделка салона, эргономика. У меня светлый салон. Смотрится он, на мой взгляд, нарядней черного. Внутри всегда светло и уютно. Обивка сидений с прессованной кожи, но очень неплохого качества. Пластик торпедо мягкий, на ощупь приятный. В целом материалы отделки достойные, не дешевые. Подогнано всё хорошо, ничего не болтается, не скрипит, не дребезжит. Единственное, зимой в мороз скрипит стеклянная крыша, первую зиму раздражала, потом привык и стараюсь не обращать внимания. Место водителя оборудовано хорошо. Всё на своих местах. Приборы хорошо читаемы, подсветка "мягкая", глаза не устают. Музыка играет хорошо, чисто, правда регулировок не особо много. У меня Bose. Можно управлять ей с помощью подрулевого джойстика - очень удобно. Хорошая вещь электрический стояночный тормоз: удобно в пробках им пользоваться. Не очень продуманно управление климатом: кнопки мелкие, чтоб попасть в нее пальцем приходится отвлекаться от дороги. До сих пор не привык делать это на ощупь... У водительского кресла есть функция массажа - на дальняках разминаю спину )). Сзади места много. Легко помещаются 3 человека средней комплекции. Отличная шумоизоляция. - двигатель, АКПП. Движок тут Ниссановский, знаменитый VQ25DE V-образный 6-ти цилиндровый. Отличается хорошей надежностью, потому что прост как грабли. В целом неплох, тяговит, но адаптивный автомат не дает ему раскрыть весь свой потенциал. К тому же он задушен экологическими нормами. АКПП действительно подтупливает, но, для того чтоб держаться в потоке, вполне хватает. Надеюсь, что с выходом рестайлинговой модели, производитель выпустит более адекватную прошивку для ДВС и АКПП. Первую сотню Латик разменивает неохотно, вальяжно. Его стихия от 80 до 170 км/ч. Даже после 110 км/ч можно еще смело идти на обгон. Движок крутится быстро и легко, издавая при этом благородный рокот! Чтоб хорошо ускориться при обгоне, необходимо продавить педаль акселератора на три четверти, а то и до упора, при этом коробка скинет две, а то и 3 передачи, и Латик уверенно пойдет вперед ))). Для нормального, адекватного обгона вполне хватает. Лоб в лоб не обгоняю, т. к. это стресс не только для себя, но и для встречного водителя... - расход топлива. Очень сильно зависит от стиля езды. Летом: город 12-13 л, трасса - в среднем 8, 5 (больше 130 км/ч не езжу. Камеры везде и дорог нет). Летом 2013 г. возвращался с Украины, почти всю дорогу шел 120-130, средний расход за 1380 км получился 8, 3 л/100 км. В машине 2 взрослых человека и двое детей, плюс полный багажник вещей и припасов. Зимой: город 15-17 л с прогревами, пробуксовками и т. д. и т. п., трасса 9-10 л, езжу на шипах. В общем такой расход для машины весом 1, 7 тонны не смертельный, меня устраивает. - управление, ходовая. Рулится Латик отлично. Руль информативный. Гидроусилитель с адекватной обратной связью, - всегда чувствуешь, где находятся колеса и профиль дорожного полотна. Хорошие тормоза (в французском стиле). В поворотах правда кренится немного, но это не страшно. Это же не гоночный болид. На хорошем дорожном покрытии едет как утюг, претензий нет. Мелкие и средние неровности проглатывает на ура, на сильных колдобинах иногда пробивает заднюю подвеску. В такие моменты аж сердце кровью обливается - до чего машину жалко. На штатной летней резине (Мишлен Праймеси) на большой скорости на плохой дороге, особенно на большом скоплении заплаток переставляет зад. Это один из самых неприятных моментов этой машины. Говорят, лечится заменой амортизаторов на более жесткие, но готовых решений на данный момент я пока не видел. Поэтому на плохих участках дороги сбрасываю скорость... На зимнем "Гиславеде" зад не кидает на любом покрытии. В целом Латик отличный авто, несмотря на все его недочеты. Плюсов в нем все-равно больше. А минусы есть абсолютно в каждом автомобиле. Я его не позиционирую ни как бизнес-класс, и никак средний класс. Для меня он просто Добротный семейный седан! Со своими обязанностями справляется на 5. Денег из семьи не тянет. Вызывает только положительные эмоции! Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то сделать свой выбор при рассмотрении различных вариантов больших седанов.

Попов Георгий
4/5

Риск, конечно, дело благородное, но если хочешь залезть с небольшими деньгами в бизнес-класс, то можно и попасть. Я все же решил рискнуть и заказал Renault Lattitude в декабре 2010. С учетом праздничной скидки она обошлась мне в 873 тыс. рублей. В начале февраля позвонили из дилерского центра, сказали, что можно забирать. Я, если честно, был рад, т.к. ожидал не раньше марта.Сразу скажу, что даже с мотором 2.0 Renault Lattitude отлично разгоняется. Возможно, все дело в вариаторе, который обеспечивает плавный разгон без дерганья на переключениях. По городу вполне можно влиться в соседний поток, который движется быстрее. Можно, но не всегда хочется, т.к. машина больше побуждает к спокойной езде. Сидеть комфортно, в салоне тихо, рулишь себе и отдыхаешь. Кстати, салон Renault Lattitude сделан очень добротно, это можно почувствовать и на ощупь, и по запаху. Жаль, что у меня тканевая обивка, а не кожа, сейчас бы брал комплектацию подороже.Но даже в Renault Lattitude двигатель запускается с кнопки и есть ключ-карта. Не скажу, что из-за этого ее стоит купить, но в базе получить такие опции все равно приятно. И еще раз про шумоизоляцию, на которой обычно экономят в первую очередь. Здесь нет даже намека на шум в салоне даже на больших скоростях. Это очень порадовало, ожидал, что будет гораздо хуже. В общем, настоящий “бизнес” без поправки на стоимость.

Читати всі відгуки