Відгук про Renault Laguna Універсал 2009 року

За 15 лет, было много разных машин, но про все не буду писать а напишу о предпоследней перед покупкой лагуны. Скажем так почему и как я к этому пришел) Так вот 09.12г я еще владел на протяжении почти года фольксвагеном пассат Б5+ 1,9 TD (130лс) АКПП. Серьезный вид машины, кожа-музло-литье-тонировка-климат-ченджер и прочее. Брал в хорошем состоянии и продал в хорошем состоянии, но за весь год пришлось вложить помимо расходников (а проехал я на ней 40ткм) тысяч на 80 не меньше, время убил не меряно на нее, все время ломалась по мелочам - то цилиндр на колесе заклинит, то главный цилиндр заклинит, то вискомуфта, то подшипник гдето в насосе загудит, то шкиф овалный стал и ремень засвистел пока нашел поменял насос ГУРа, масло 2 раза в нем же, АКПП стал дергаться - сделал (25 тр за ремонт) - Короче надоела мне эта понтовая тачка и я ее ооочень долго продавал. Когда деньги были на руках я cтал вибирать. Как я выбрал лагуну. Опыт прежних лет все таки убил во мне желание купить очередную 10 летнюю "крутую" тачку и я начал искать что посвежее. Бюджет 450тр. Выбор пал: -от корейцев тошнит, они даже представительского класса дешевые и простые внутри... - на шкоду октавию (1,6 МКПП) 2007-2009гв - эта отпала потому что в новом кузове стоит больше 450тр, а в старом как-то не очень, хочется что-то посовременнее.. -тойота королла 1,6 (мкпп) 2007гв - уже старая, не очень хорошие отзывы по мелочам, слабый кузов (тонкий металл, шумная -пежо 308 1,6 (мкпп) 2008-2009гв - мне пофиг что ее считают женской машиной, но даже новая ломается по мелочам, была у друзей не хвалили, тоже отзывы плохие по ней на форуме... -фольксваген джетта 1,6 (мкпп) 2007-2008гв - немка тогда хороша когда она новая поэтому теже яица вид сбоку, ну и отзыв коллеги не удовлетворительный имеется, была у него какая-то беда с ламбдо зондами, их там до жопы.. и все чуть ли не разные... -рено флюенс (1,6 МКПП) 2009-2010гв - подкупает современный агресивный вид, при ближайшем рассмотрении все сделанно бюджетненько как в логане, все хлипкое, маркое, царапающееся, отваливающееся, простенькое внутри (пластик не просто деревянный, он еще и на вид как в китайском автомобиле) короче не понравилась хоть и пробег был не большой -рено меган 1,5 dci (МКПП) 2008-2009 к сожалению так и не доехал ее посмотреть, с виду очень красивая и массивная, внутри по фото приблизительно также как во флюенсе, поэтому и сделал вывод что будет такаяже дешевая отделка. Почитал отзыв про ее дизель в отличии от лагуны там установлен фап-фильтр а это дорогостоящий и частый гемморой поэтому после флюенса поехал смотреть лагуну и... -рено лагуна 1,5 dci (МКПП) 2007-2009 к сожалению когда увидел в живую эту машину не смог скрыть своих эмоций и продавец увидев это ни в какую ни хотел торговаться еле скинул 5тр в итоге купил за 425тр)) Мне досталась 2009 года, 2 недели из Франции, с пробегом 50ткм - ха-ха наивный позднее оказалось 250ткм) Из наворотов abs, ebd, esp 6 Airbar, кожаный мультируль, блютус, круиз-контроль, климат-контроль, 9 динамиков штатной очень качественно музыкальной системы, электростеклоподъемники, электорозеркала с подогревом. Понравилась отделка салона, просторный, оригинальный, пластик центральной консоли мягкий, боковые панели на дверях в тон центральной консоли только пластик по-жестче, в салоне на скорости ни чего не гремит, на кочках подвеска глотает все неровности (в целом и не жесткая и не мягкая), на заднем сиденье места много для жены и сына - это кстати тоже сыграло роль при выборе. Подвеска простая, не многорычажная - очень порадовала после пассата с его 8-ю рычагами и стойками. Дизель выбрал потому что экономней расход, много езжу, после прогрева не тарахтит как трактор. Скорость набирает быстрее чем 130силный пассат (здесь 110лс). При минус 28гр легко завелся с первого нажатия кнопки старта, главное иметь всегда надежный АКБ. С завода в ней устанавливается не большой предпусковой подогреватель 220ВТ (через него проходит топливо). Салон прогревается как на бензиновой, в ней реально жарко! В пассате мерз как цуцик) Заправка только лукойл, ни каких присадок и антигелей. Масло ни капли не ест не смотря на пробег. Проехал на ней уже 15ткм. Из косяков пока только перегорел предохранитель прикуривателя((12 февраля 2013Еще что вспомнил из значительных плюсовКасаемо приспособленности к России. Двигатель и рулевая рейка установлены достаточно высоко от дорожного просвета, поэтому повредить поддон или рулевой механизм не реально. Штатная пластиковая защита двигателя выдержала суровые испытания после моего не чищеного от снега двора (в пассате ставил стальную защиту иначе ни как, постоянно на пузе ползал) Косяк декоративная пластиковая защита тормозных магистралей сразу от первого снега разлетелась в щепки, особо не расстроился ибо не понял какую смысловую нагрузку она там несла, кроме как скопления травы, грязи и пр. К слову сказать днище лагуны плоское, все жизнено важные узлы спрятаны глубоко в нишах, по крайней мере ни чего не оторвал за все время - можно смело ползать по снегу. Про предпусковой штатный обогреватель 220вт уже писал, очень грамотно сделано. Перед морозами поменял топливный фильтр чтоб небыло конденсата а также снял реношный АКБ и поставил Bocsh немного мощнее и с повышенным пусковым током. Хундаи и кии во дворе не заводились а я завелся)) Машина весит 1,5 тонны очень уверенно держит дорого, не кренится в повороты входит плавно.