Відгук про Renault Laguna Універсал 2009 року

Доброго времени суток всем! На этой неделе расстался с Renault Laguna III и решил оставить свой отзыв. Отзывов ранее не писал, т.к. все машины были предсказуемы и понятны, но это оставила двоякое впечатление... Я обычный инженер, проживающий в центральном регионе России, 31 год, жена, дочь 1.5 года. Средний доход семьи - 60т.р., что собственно для нашего города не так уж и плохо. Первая машина которая у меня была - ГАЗ 3110 (сарай на колесах), потом была ВАЗ 2112 (эмоции, может быть в силу возраста, в основном положительные) и MB E280 W210 (в целом тоже плюс). Довольно много ездил, но не владел AUDI A4 IV и FORD EDGE. Так вот, после продажи MB E280 за 180т.р. (который покупался за 300т.р., но т.к. после обгона через сплошную, меня лишили прав на 4мес. и на нем училась ездить супруга, волею судеб, вышло так, что его нужно было красить по кругу, но мне уже не хотелось) и дополнительно имея на руках 250-300т.р. встал вопрос покупки авто. Послушав совет отца, что лучше купить новую (а он бы добавил), пошел в автосалон KIA. Посидел и прокатился на KIA RIO, не хочу никого обижать, но мягко говоря не понравилось, Солярис даже не пошел смотреть, Русское также ничего не рассматривал. Скажу сразу, что имея бюджет в 400-500 т.р. (это был 2013) машину купить очень сложно, я уже подумывал купить с небольшим кредитом, пал выбор на Mazda CX7 за 680т.р., но после расчета обязательной КАСКО в 80т.р. в год, желание быстро испарилось. Так прошли три месяца, благо было на чем ездить, но покупка машины, уже приносила больше разочарований, нежели радости. За это время было просмотрено не мало машин, но ни одна не стала моей. И вот коллега по работе, решился на покупку новой машины, выбор его пал на Renault Duster (странный, как по мне выбор) и мы поехали в автосалон Renault. При осмотре Duster'а я разочаровался сразу и дабы не омрачать своей унылой мордой момент покупки коллеге, я пошел в крыло с авто с пробегом. И там стояла Laguna, цвет бежевый, салон на коже, безключевой доступ, завод с кнопки и лююююк с панорамной крышей. По приемлемой для меня цене в 480т.р. Один хозяин, сервисная книга и 103т.км пробега (как выяснилось позже 160, но несуть) Коллега заказал себе Duster, а я на следующий день ехал домой, на только что приобретенной Лагуне. Ехал и удивлялся, как машина с таким богатым оснащением может стоить 480т.р. Итак, машина в максимальной комплектации, кроме нави. Состояние достойное, видно что прежний владелец следил и ухаживал за авто. После того как пропала эйфория покупки, смог адекватно оценить авто, сравнивал я с MB E280 и AUDI A4. Первое что разочаровало - это шумоизоляция, не понимаю, как в машине с весом 1700-1800кг. не помню точно, может быть так шумно на скорости. Вот к примеру в вышеупомянутых немцах, тем более в Ауди (блин буду писать по-Русски, надоело переключаться) шумка мне очень нравилась, можно было ездить без музыки на любых скоростях, а тут нет такого, в городе тишина, но на трассе после 130-140 уровень шума заметно возрастает, также очень шумно при резком ускорении (х.з. может от того что четчбек). Второй минус - экран магнитолы, который в центре торпедо, на жаре и на морозе начинал мерцать (может индивидуальный конечно брак). Еще один недостаток - очень странное поведение климата, 21-жара, 20-холод, где середина не понятно, также было и зимой. Но самый главный из всех минусов - постоянные сверчки в торпедо, причем они какие-то переселяющиеся, то в зоне управления климатом, то в дефлекторах, то еще х.з. где. Также зимой постоянный скрип люка, что я только не делал, и перед морозами брызгал все резинки силиконовой смазкой, и пытался подложить ленту утеплителя для окон, ничего не помогает, как только мороз - люк противно скрипит. Еще не скажу чтобы минус, но почему-то нет ощущения комфорта в машине, вот не знаю, как это передать словами, может быть даже не комфорта, а как-то не уютно. Понравилась адекватная работа двигатель-коробка, машина очень плавная, жесткая и предсказуемая, при обгонах не чувствуешь себя ущербным, при утоплении педали в пол, полсекундная задержка и хороший приятный пинок в зад. Первый раз увидел такой адекватный датчик дождя (мелочь, а приятно), хороший штатный звук (единственный минус нет линейного входа), не знаю уж плюс ли это, но для меня плюс - машина очень быстро прогревается зимой, я тогда еще курил и вот пока ты куришь, в машине уже тепло. Хороший обзор, ну вот просто отличный, ничего не мешает, зеркала информативные, зеркало заднего вида - просто сказка, тем более с автозатемнением. Очень понравилось безключевой доступ и завод с кнопки, удобно. Электронный ручник, хотя х.з. зачем он на автомате. Сразу поменял колодки по кругу, масла и жидкости. Обслуживал в обычном гаражном автосервисе, в прочем как и все свои машины. Ценник на расходники небольшой, оригинал не брал, т.к. те же Febi в два раза дешевле, а качество я бы не сказал, что в два раза хуже, если вообще хуже. Буквально через 2-3т.км. началась небольшая вибрация в положении D когда стоишь на тормозе, вибрация усиливалась, вердикт - полуось правая в сборе. Тут я маленько спустился на землю, ШРУС отдельно не меняется, только полностью привод - где-то 35-40т.р. с работой, пришлось отдать. После, замена ламп головного света и дворников, тут нужны поподробности... Лампы, неоригинал - 2т.р. за штуку, но... я худею с того, кто изобретал эту машину, лампы поменять - это вам не поле перейти. Чтобы поменять лампы - нужно снять фары, чтобы снять фары - нужно снять: защиту пластиковую у фартука, подкрылки, собственно сам бампер, какую-то железяку и воооот только потом фары... Ну и сразу оговорюсь, что эту процедуру мне пришлось выполнить два раза, из-за своей бестолковости, т.к. после замены ламп головного света, сгорела следом лампа ходового огня, к слову на второй раз работа пошла куда быстрее. Про дворники я вообще молчу, так как выбор с данным типом крепления, по крайней мере в магазинах нашего города сводится к двум моделям, и те, и другие посредственные дворники на один сезон за 1,2-1,8 т.р. Следующий небольшой сюрприз меня поджидал летом, в пробках при работающем кондее началась греться температура антифриза. Поехал в гараж, вердикт - промывка радиаторов, со снятием, чет около 3т.р. Следом сразу после промывки, начала подкапывать ожл. жидкость, вердикт - какая-то пластиковая хрень в которой соединяются патрубки и термостат, дала трещину, замена всей этой штуковины - 10-13т.р. с работой, не помню точно. Все симптомы греющегося двигателя пропали. Прошли 1,5 года владения машиной и где-то 15т.км пробега, что-то застучало в подвеске, поехал в гараж, вердикт - какая-то мелочевка на 2-3т.р. и работа какие-то копейки, сделал заодно сход-развал. через пару недель, ехал по трассе, загорелся знак аккумулятора и какая-то ругань на английском, мол ехать тебе родной на диагностику... а ехать было сложно, машина ушла в аварийный режим, и наступило такое ощущение, что сзади кто-то тайком прицепил КАМАЗ. Вердикт - генератор, вернее таблетка, которая к слову не бьется как отдельная запчасть ни в одном из магазинов. Генератор же оригинал 60т.р. китай - 30т.р., после долгих мучений и подношений электрику, проблема была устранена заменой таблетки на какой-то аналог, причем со второго раза, в первый все заработало, но ошибка все равно периодически вываливалась из-за каких-то расхождений со считыванием оборотов генератора, со второго раза все ок, итого: две таблетки по 2т.р. и работа 2т.р. + коньяк). Через какое-то время перестал работать круиз и ручной режим коробки передач, даже не стал узнавать что к чему, т.к. не пользовался ни тем, ни другим. Может оно и раньше не работало, хотя когда покупал было все ок, а может и мелочь какая-нибудь х.з. Последующие 1,5 года владения авто прошли довольно скучно, все работало в штатном режиме, никаких сюрпризов. Масло, фильтра, свечи... Причина продажи банальна - ДТП. В ночное время каким-то образом наехал на колесо от фуры, ехали с супругой, скорость 120-140 км/ч, я до последнего не понимал, что произошло, про колесо узнал от другого водителя, который развернулся чтобы его убрать, но не спел. К слову, колесо мы вообще не нашли, не мы, не сотрудники ГИБДД. Удар пришелся точно в колесо с моей стороны, никуда не выкинуло, остались на дороге, благо дело машина тяжелая. Про пассивную безопасность только плюс, сработали обе фронтальные подушки, очень вовремя и без дополнительных ударов в морду. Короче отделались только испугом... Подводя итоги, машина в принципе стоит своих денег! Вот не жалко ни рубля! Хорошая повседневная машина, не тесно, объемный багажник, коляска там и прочая хрень, которая бывает у молодой семьи, спокойно умещалась. Как бизнес класс, ну не знаю, заявление очень спорное, хотя бы по тем недостаткам, что я описывал выше. В плане надежности, безусловно, что машина надежная, сегодня подводя итоги, я это понимаю на 100%, но в процессе эксплуатации, чувство, что вот-вот что-то сломается, не покидало, даже не знаю от чего. В целом машиной доволен,как слон, но... (только не ругайтесь, француза больше не возьму) Спасибо, буду рад, если хоть кому-нибудь поможет данный отзыв в выборе Renault Laguna. P.S. Я когда продавал машину, обратил внимание, что стоит родной аккумулятор, renault 2008 г.в., был приятно удивлен, т.к. за все время владения у меня зимой проблем не возникало, заводилась всегда сразу же.11 октября 2016Вспомнил...Совсем забыл упомянуть про еще один минус, даже не минус, а более конструкторскую недодумку... Когда вы, допустим забыли дома бумажник (а я живу в многоэтажном доме), обычный водитель, обычной машины, просто выходит из машины, закрывает автомобиль с брелка и идет домой... Ну это было бы слишком просто, тут не закрыть машину пока она работает!!! Просто как так??? Для чего? Ну если вы курящий человек или вам нужно сбегать в магазин за мелочевкой, или же вам нужно выкинуть мусор пока машина прогревается, тогда для вас два пути: 1. Вы глушите машину, а потом смело идете... 2. Вы оставляете машину с заведенным двигателем и отрытыми дверями, ну и идете на свой страх и риск...