Відгук про Renault Logan Седан 2006 року

17 серпня 2010

Автор: ale-minina

Знайдено на carsguru.net

3.7

Купил в феврале 2007 - 3 месяца ждал, пока привезут.Катаюсь до настоящего времени. Выбрал, т.к. не хотел брать отечественный автомобиль. Салон просторный, не надо сгибаться и под себя ноги подбирать при любом росте. Немного мешают передние стойки - обзор закрывают на поворотах, да еще сигнал пока найдёшь - он уже не нужен. Сиденья удобные, пробовал раскладывать и спать в машине - вполне терпимо, если не больше двух человек и не больше одной ночи.В сильные морозы нижние углы лобового стекла запотевают-замерзают, хотя в салоне тепло. Летом с кондюшником - рай, без него не пробовал, но подозреваю.... Подвеска чуть жесковата, но ни разу не слышал, чтобы "пробило" на кочке, так что пусть лучше так. По дороге не бросает, правда больше 140 как-то не приходилось долго ездить, а на обгоне незаметно. На поворотах - вполне уверенно, а по грязи и песку зависит от резины, ну и от водителя. По сравнению с ВАЗ-овской классикой - ни в какое сравнение. С места "мощи" хватает, если педаль утопить, да только надо-ли? На трассе на 5-й с обгоном проблемы. С ходу - еще ничего, а если сначала "на хвосте" повисишь, то лучше на 4-й км до 110-120 разогнаться, а потом на 5-ю, но без обгона -вполне даже ничего. А если ездить по правилам (ну 90, как положено), то и вообще больше ничего не надо. Машине 4-й год. Прошла 45 т.км. Из денежных вложений - 1050 р. на датчик заднего хода, да и то зря - похоже в сервисе "надули", либо сами ни хрена не знают и не умеют(второе предпочтительнее). Проходил ТО-1 дважды, после этого на стенде выяснилось, что правое переднее колесо тормозит слабее раза в 2 чем левое. Разобрал сам. Наружная праваю колодка вообще неизношена (а где осмотр тормозов при ТО?). Оказывается ещё на заводе(!) забыли положить смазку в направляющие пальцы тормозных суппортов (еле вытащил с обоих сторн). Немного достает, что постоянно ослабевают крепления на различного рода и размера "пистонах", но это терпимо. Думаю, если самому машину не гробить - проходит очень долго. Тысяч до 25-30 по трассе было около 6.8 на сотню при 120-130. После 35 тысяч засек специально. На трассе 6,2 - при 120 км/ч и без "выкрутас", 6,4 при обычной езде, т.е особо не заморачиваясь на экономии.В городе - как повезёт в смысле с пробками и т.п., в среднем что-то около 9,2-9,5, можно меньше, но врядли нужно - неудобно ездить, как варёному. Меня вполне устроило, лучше надо ещё поискать.(см.ЗАГОЛОВОК) Общее впечатление после "Жигулей" - отлично, после сравнения с "Приорами" и т.п., что у родственников - ещё лучше. Но предела совершенству, как известно, нет. Да и смотря, с чем сравнивать.

Поділитися