Відгук про Renault Logan Седан 2008 року

6 липня 2009

Автор: vitaly_ponomarev

Знайдено на avtomarket.ru

4.8

Добрый день!Вот уже на одометре пошла 32-я тысяча. Что за этот период случилось:1. Замена по гарантии компрессора кондиционера (после 30 градусов тепла он как-то странно работал, иногда отключаясь на несколько секунд).2. Замена по гарантии тросика газа (появилась "ступенька" при нажатии на газ, открыв капот нашел небольшую заусеницу на тросике).3. Сгорела лампочка ближнего света в левой фаре на 28 тыс.км. (правда я почти всегда езжу с ближним светом фар, даже по городу).Ну и было пройдено ТО-1 и ТО-2 у официального дилера, цены на ТО немного удручают. Сейчас у нас оно стоит 5990 руб., с учетом различных скидок и оплаты технической мойки отдал 5 180 руб. Когда покупал машину ТО стоило почти в 2 раза дешевле...Машина в настоящий момент устраивает полностью: динамикой, комфортом, внешним видом (как это ни странно). Что касается скрипов, на которые я жаловался в первой части, то я, наверное, к ним привык, потому что сейчас не замечаю. По разбитой дороге в Москву понял, что сильнее всего слышно как стучит магнитола в своем гнезде. Проехав на других машинах стоимостью до 1 млн. понял, что ничего абсолютно тихого по нашим дорогам не бывает :-)Что касается динамики, то мне показалось, что производители лукавят: 11,5 секунд до сотни и 175 км/ч остались недосягаемы. На моём автомобиле это 13,2 секунды до 100 км/ч (по GPS навигатору) и 160 км/ч максимальная скорость (по GPS навигатору). Разница между показаниями спидометра и навигатора порядка 10 км/ч. Но хотя для обгонов динамики хватает вполне, надо только переключаться на пониженную передачу, если это обогнать нужно быстро. Есть еще неприятный момент: на скорости больше 120 км/час при порывах ветра надо крепко держать руль - машину немного водит, наверное из-за необтекаемой формы.Неплохо ездить на нем по грунтовым дорогам благодаря энергоемкой подвеске, неплохому клиренсу и защите двигателя. Кстати, как-то я сдавая задом провалился в небольшую яму и в итоге чиркнул днищем, ну и чтобы посмотреть, как это сказалось на кузове, заглянул под машину (наконец-то!) и увидел, что вдоль всей длины машины, где идут трубопроводы и тормозные шланги, также прикручена защита наподобие той, что стоит под двигателем.Вот и всё. Что-то после 10 000 км. эмоций было больше :-)Удачи на дорогах!

Поділитися