Відгук про Renault Logan Седан 2008 року

Рассматривал как варианты при покупке – Калина хэтч, Логан, Ланос, Нексия. Купил Логан в комплектации Экспрессион (+ГУР+Кондей+Двиг. 1.6) в начале 2009 года с побегом 8000км 2008 года выпуска. Сейчас пробег 39000 км. Техническое обслуживание прохожу у официального дилера по 6000 руб. через 15000 км. с работой и материалами (мойка, замена масла в двигателе, свечей, фильтров масляного и воздушного). Отдельно выделю работы произведённые дилером по гарантии (без проблем и бесплатно), это к вопросам, что Логан очень надёжен и гарантия на фиг не нужна, правда большое респект дилеру: 1. замена сальника в двигателе при ТО-15000 км; 2. замена термостата (недогрев двигателя) и замка багажника (что-то в нём отломилось, и ключ прокручивался) на 18000 км; 3. замена и/или герметизация клапанов в багажнике (вода в багажнике) при ТО-30000 км.; 4. перепрошивка инжектора (глохла на холодную в жаркую погоду при ТО-30000 км.); 5. замена какой-то пластиковой втулки в педальном узле (при отпускании педали сцепления был какой-то звук) при ТО-30000 км. Что менял сам: 1. установка задних брызговиков на 8000 км, т.к. их не было а людей едущих сзади жалко (280 руб.) 2. одна лампа головного света слева на 20000 км (90 руб.), другая служит до н.в. (Лампы установленные у меня с завода имеют надпись «не для продажи на территории ЕС» и нет марки производителя, параметры тоже странные 55 ближний, 100 дальний. Поставил стандартную 55/60 разницы между фарами нет); 3. лампа подсветки номера сзади на 30000км (20 руб.) обнаружили при ТО предложили поменять за 358 руб.; 4. замена передних брызговиков на более мягкие, т.к. родные сделаны из пластмассы и постоянно громко шаркали при задевании ими зимой снега. (260 руб.). Менял не по гарантий и после её окончания: 1. Заменил лобовое стекло (5500 руб. с работой импортное) было 3 скола + 2 трещины, все от камней – родное стекло (БОР) отстой. 2. Опять термостат, заменил, но напрасно, т.к. в этот раз заглючил датчик температуры, т.е. показывает недогрев двигателя на панели приборов, а печка дует ОК! Так и езжу менять датчик не собираюсь. 3. Замена рулевых тяг и наконечников (2000 + 1300 работа + 600 сход-развал) = 3900 руб. Причина замены стук в передней подвеске менял после диагностики в сервисе, сам видел при смене колёс, что наконечникам конец. Но стуки не прошли, их просто стало меньше. 4. Втулки и стоики стабилизатора (650 + 1800 работа) =2450, правда приговорили ещё к замене опорные подшипники, решил делать поэтапно, чтобы не менять рабочие детали. И оказался прав. Родная резина Амтел (14 размера) вполне приличная в сравнении с альтернативным штатным Барумом. Зимой тоже Амтел (шипованный , направленный) – полностью устраивают. Кондиционер работает на отлично, но нет климат контроля, который есть в любых Ладах, и мощность двигателя сильно падает при его использовании (1.6 л. 8 кл. - 89 л.с.). Расход бензина 95 около 10 л (средний зима/лето в городе), пробовал 92 расход увеличивался и разгон падал – экономически неоправданна заправка 92 м. Стал считать Логан не таким уж надёжным, каким его расписывают на просторах интернета.