Відгук про Renault Megane Універсал 2004 року

Данный автомобиль купил случайно, продавали хорошие знакомые, которые практически на нём не ездили, так что можно сказать, что достался почти новым. Тем более что мой Логан после аварии уже стал сыпаться, нужно было избавляться, хотя если бы в меня не въехали сзади, может и не стал менять, машинка вполне устраивала, 5 лет отъездил без проблем... Короче, быстро скинул свой и взял Меган.Машинка оказалась действительно удачная, сразу почувствовал себя комфортно. В принципе, всё функционально и под рукой. Комплектация не полная, но всё основное есть - кондей, АБС, передние стеклоподъёмники и т.п. Начал осваивать. Где-то через неделю неожиданно машинка как-то задёргалась, как будто троить начала, но ехала, тем не менее. Хорошо, что сейчас есть разные форумы по авто! Залез на на нужный, сразу понял, что накрылась одна из катушек, а их целых 4 стоит, на каждый цилиндр типа своя. Спасибо вам, ребята из меган-клуба, что всё подробно расписываете, это реально помогает в жизни! Нашёл в у себя в районе сервис (не официалы, но специализируются на марке рено). К официалам никогда больше, они меня по прежней "нагрели" пару раз, просто выхода не было, пришлось обратиться. Короче, приехал, сразу определили, что катушка, решили и другие заменить сразу, так как они все были изначально косячные, чтобы потом не мучится. Заодно и подвеску перетряхнули, так как прежние владельцы особо не заморачивались. После этого побежал ещё лучше.Конечно, дизайн кузова своеобразный, на любителя, но я привык быстро. Даже и как-то радует, что на тебя внимание обращают в потоке. Багажник не очень большой, но если подходить с умом, разместить можно много, тем более что на край можно и полку снять, тогда ещё больше влезает. Правда, летней резины не было, пришлось купить. Взял Нокиа, так как всегда марке доверял, и в принципе не ошибся. В любую погоду держит хорошо, немного шумновата, но терпимо. Кстати, Меган оказался вполне динамичным авто, разгоняется быстро, 113 лошадей вполне достаточно, на мой взгляд. Разгонял его максимально до 170, запас есть, но так вариатор 4-х ступ., обороты уже зашкаливают, поэтому для него оптимально до 140, да и сейчас с новыми штрафами и не погоняешь особо... Дорогу держит очень хорошо, не бросает и не кидает, стоит как влитая, хотя неровности ощущаются, не как на Логане, там вообще красота была, ни разу не пробил на любых дорогах. Меган конечно более нежный, всё-таки любит больше ровное покрытие, француз, так сказать, месье. Также радует достаточно высокий клиренс, я бы сказал, что почти как на Логане, во всяком случае, нигде ещё ни разу ничего не цеплял. Салон тоже вполне удобный, сзади трое вполне комфортно себя чувствуют, специально спрашивал, так как сам все время спереди, сами понимаете. Что касается АКПП, у меня претензий нет. Пишут, что ненадёжная, тупая и т.п., но меня вполне устраивает. Единственный минус - что иногда как бы "думает", если надо быстро ускорится, но к этому привыкаешь и особо потом не досаждает. Во всяком случае на трассе при обгоне особо не тупит, нужно давить на педальку посильнее, и потом не забыть ещё раз нажать, чтоб в обычный режим перейти, а то будет на низах тянуть и обороты зашкаливать. Что касаемо акустического комфорта, здесь на любителя, но в принципе терпимо, особо не раздражает, во всяком случае, разговариваешь с попутчиками спокойно, без усилий. Тормоза достаточно эффективные, АБС грамотно работает, хотя стараюсь резко не тормозить, езжу аккуратно. Что ещё нравится, это карточка, с которой управляется центральный замок и заводится машинка. Очень удобно, лишних ключей не таскаешь с собой. На кнопочку нажал, открыл, в щелочку вставил, на кнопку нажал, завёл. Всё! И ещё очень удобно, что когда машину заглушил, карточку вытащил, вышел, то всё, что было включено (габариты, вентилятор, музыка), сразу автоматом вырубается, голова не болит, а вдруг что забыл выключить??? Так же когда заводишь, всё что работало, само включается автоматом, типа настройки сохраняются. Всё-таки для 2004 года считаю это прогрессом, это сейчас почти все машины такими системами оснащают, но и понятно, год-то ныне какой на дворе!Зимой сдох аккумулятор, но в любом случае менять нужно было, поэтому купил помощнее. Теперь в любой мороз (до -35) заводится сразу. Кстати, салон достаточно быстро прогревается, несмотря на то, что всё-таки испанская сборка, а там вряд ли про такие морозы знают! Летом, кстати, кондей тоже вполне норм. охлаждает, и на скорость движения не влияет особо, потери мощности движка не ощущал. Кстати, на автомате оказалось зимой намного удобнее из сугробов вылезать, так она идёт ровно, без рывков, поэтому если ехать аккуратно, можно вполне проехать там, где тока жипы ездят. Я ещё за 2 зимы ни разу нигде не застрял, хотя ситуации разные были. Зимняя стоит Гуд Еар шипы, может и за счёт неё тоже. Во всяком случае, и в снегу и на льду ведёт себя достойно, если экстримом не заниматься. Хотя, конечно, судя по последней московской зиме, нужен всё-таки какой повыше автомобиль и полноприводный желательно, так что на будущий год наверное придётся что-то присмотреть, хотя и Мегаша радует вполне, но жизнь диктует другое...Да, ещё в этом году опять пришлось перетряхивать подвеску, да и всеми любимый фазорегулятор ("мегановоды" меня поймут). Но считаю, что для авто с таким возрастом это не столь существенные затраты. Тем более, что кузов на данный момент в идеальном состоянии, никакой ржавчины и в помине! Заодно поменял основные расходники (свечи, фильтра, масло и т.п). Колодки тоже с дисками под замену, но уже видно и так время подошло. Тем более что цены на запчасти особо не кусаются, да стоимость работ приемлемая, если не у "официалов" всё делать. Просто у меня теперь есть 2 сервиса, где знакомые работают, поэтому всё дешевле обходится. Кстати, они и коробку смотрели, всё с ней в порядке, тьфу-тьфу, конечно.Короче, ещё поезжу, а там видно будет, но новый такой же однозначно брать не буду, так как ценник задрали круто. За эту стоимость можно и другого класса авто взять, видать у Рено ваще башню снесло, если такие ценники выдвигают. Кстати, кто планирует брать Дастер, не советую,  я его тестировал, просто знакомый приобрёл. Это тот же Логан, тока намного дороже и типа джип, а металл такой же тонкий, да и внутри особо не лучше. Но просто когда я Логан брал, тогда по цене/качеству особо не было ничего, да и стоил он 370тыщ (1,6 с кондеем), не то, что сейчас!!! Вот такой отчётик получился, может кому и интересно будет. Просто люблю данный сайт, молодцы, что сделали, я знаю многих, кому он реально в выборе авто помог! А всем любителям меганов большой привет и уважуха, машина действительно отличная, чтобы там не говорили!