Відгук про Renault Megane Універсал 2005 року

Cкажу сразу – машина очень классная, особенно за свои деньги. Прошел с декабря 2005го года почти 70 тыс. Км., надежность на высоком уровне. Прохожу плановое ТО через каждые 10 тыс. Км(вообще нужно каждые 15 тыс., но дилер говорит – это не для наших дорог). Последнее (6е) ТО решил дотянуть до 15 тыс. – на 64 тыс. Слетели катушки и машина почти не тянула и расходовала 18л на сотню, но даже в таком состоянии я проездил две недели, потом заменил. За все время менял расходники, масло и колодки, один раз только пришлось заменить какой-то датчик – машина не работала на холостом ходу(55 тыс.) и еще по гарантии на 22 тыс. Заменили cd-чейнджер. Еще были мелочи, но они решались без замены деталей – не работали передние поворотники(40 тыс.) причем по очереди(левый и правый) из-за того, что отходили контакты – потом на сервисе подтянули; почистили топливную заслонку на 36 тыс.(опять не было холостого), но это из-за нашего бензина, хоть и заправляю только АИ-95(несколько раз правда заправлял АИ-92 – в той местности другого не было, тоже переварил без проблем); однажды на приборной панели загорелся значок поломки подушек безопасности, оказывается под водительским сиденьем находится разъем-защелка, который часто невольно цепляешь при регулировке сиденья – решается просто защелкиванием своими руками обратно; забивалась трубка отвода конденсата климат-контроля – в салоне почувствовал сырость, пришлось разбирать нижнюю часть салона и высушивать… Выбрал хетчбэк по нескольким причинам – сборка французская(седаны – в Турции), малотиражная комплектация Sportway(+очень удобные сиденья с развитой боковой поддержкой, ф-ия складывания зеркал, отделка под алюминий в салоне, механика и еще некоторые мелочи), функциональность багажника – он хоть и меньше, чем у седана, но зато можно поставить коробку(возил даже жки-панель 46 дюймов со сложенными задними сиденьями), маневренность в городе, дизайн(даже сейчас в 2011м машинка смотрится очень весело). Двигатель 1.6 очень порадовал – расход в городе 8л (до 10л зимой), трасса – 6, 5-8, 5(в зависимости от скорости), разгонял машину до 220 км/ч, хотя по паспорту 191 максималка, динамика приличная – резво идет на обгон и неплохо стартует и разгоняется. Комфорт на 5 безусловно. Подвеска отлично глотает мелкие неровности и выбоины, и в салоне даже при хороших выбоинах слабо ощущаешь удары. Регулировка водительского сиденья по высоте и рулевой колонки в 2х плоскостях позволяет устроиться удобно при любом росте. Климат-контроль довольно быстро обогревает автомобиль при холоде и хорошо охолождает летом, правда шумноват на высоких скоростях вентилятора. Автомобиль превосходно оснащен – 6 подушек безопасности(5 звезд в EuroNCar), климат, противотуманки передние/задние, бортовой компьютер с удобным переключением режимов, CD-чейнджер, полный электропакет, ABS, EBD, ESP, обогрев зеркал со складыванием, датчики дождя и фар(датчик дождя просто находка, постоянно с ним езжу, а вот фар отключаю – включает частенько свет даже днем или забывает выключать после тоннеля), удобная система Start/Stop и много остального. К интерьеру есть замечания – на 10 тыс. появилось легкое дребезжание торпедо на мелких неровностях и выбоинах, сзади в области порога вылезла обивка – она клееная, схема передач на рычаге КПП стерлась, при прослушивании рока дребезжит пластик кое-где, держатели в дверях не всегда удерживают бутылку да и вообще пластик выглядит дешевенько… но зато в салоне много мелких кармашков и потайных отделений. Машина хорошо приспособлена к нашим условиям - при -30 завелась без посторонней помощи, обогрев зеркал и ф-ия разморозки очень полезны, клиренс просто находка для иномарки - спокойно переезжаю бордюры, хорошая проходимость для машины такого класса, подвеска хорошо съедает неровности, не прихотлива к качеству бензина. Один раз въехал на небольшой скорости догнал в зад меня Ланос– абсолютно ничего моему Мегану, Ланос же разбил себе бампер. В общем, очень советую этот автомобиль! Не зря он был Авто года в стране!