Доброго времени суток!Пробег около 30 000км, решил поделиться опытом эксплуатации.В целом, видимо привыкли друг к другу, я и меган, поэтому претензий особых нет.За что можно похвалить, так это за то, как ведет себя в морозы: зима у нас лютая была, морозы до -40 в течение 2-х месяцев стояли непрерывно практически, машина хранится в гараже, поэтому утром заводилась без проблем, но однажды, во время новогодних каникул, ездили в гости и пришлось ей ночевать на улице, утром пришёл заводить, на табло -38 показывает, включил фары не надолго, начинаю заводить, а комп пишет вставьте ключ и стартер даже попыток не делает завести автомобиль. Начал думать, что дальше делать буду, дело за городом было, пока думал включил ещё фары, подождал подольше, попробовал снова и двигатель запустился с первой попытки с пол-оборота, порадовался, тем более, что испугаться уже успел. Зимой климат не справляется, не дает двигателю прогреться, до работы еду 20-30 минут и за это время не прогревается ни салон, ни двигатель, если климат не отключить, вот и еду полдороги в холодном автомобиле, пока двигатель не прогреется, а потом уже включаю печку в ручном режиме. При длительных поездках, после того как проделаю описанную выше операцию, в машине тепло независимо практически от температуры за бортом. Радует высокий клиренс, снега немного было, но и тот во дворах не чистят, идет по снегу хорошо, за зиму ни разу не буксовал и не пасовал нигде. Расход с прогревами по компу средний составил 10,1 литра - город 95%.Весной поймал очередной камушек между тормозным диском и кожухом, пришлось опять колесо снимать, только камушек выковыривать не стал, а просто кожух отогнул - камушек и выпал. Не нравится в этом автомобиле мне сей нюанс, досадно с этими камушками получается. Жена на права выучилась, а мне страшно её одну отпускать, попадет камушек и что делать будет? Либо меня вызывать либо спас... ни то, ни другое не радует.В прошлом отзыве забыл написать, что с новья очень дребезжала панель, потом появился странный стук при движении по колдобинам и при трогании с места, особенно если трогаться начинаешь не по прямой, а с поворотом налево. По гарантии устранили, сказали, что тоже куда-то камушек попал, хотя до этого говорили, что если камень, то случай будет не гарантийный и придется заплатить. Искали причину сутки, приходилось машину им оставлять. Сказали, что камушек, но денег не взяли, видимо лукавят. За одним и панель мне проклеили, трещать стала тише, но не перестала, а после езды по весенним дорогам трещит с прежней силою.Задняя лучше включаться не стала, но приноровился, помогает повторное нажатие сцепления. Крайне неудобно производить замену ламп, и горят они почему-то часто, хотя наверно это проблема не автомобиля, а самих ламп, но уже каждую по 2 раза поменял.Но хватит о грустном, что есть хорошего?Весной поехали на дачу, машину уделал по уши, но нигде не застряли, благо на зимней шипованной резине был ещё, проходимость хорошая. Сам проехал ещё и застрявшую вольво выдернул. Очень радует шумоизоляция в автомобиле. Штатная магнитола звучит неплохо и радио хорошо ловит. Просторный салон, сзади два детских кресла, пристегиваю детей и тёще места хватает. Очень внушительных размеров бардачок.Машина хорошо ведет себя на трассе, неплохо ускоряется при обгонах и повороты прохожу на достаточно хорошей скорости. Я не сторонник испытывать автомобили на прочность в плане максимальной скорости, но 150-160 один раз ехал, идет нормально, но угнетают высокие обороты двигателя и показания компа по расходу (не хватает 6-й передачи), так что километров 10 проехал и сбавил скорость. Комфортная скорость - 120 км в час, очень тяжело сдерживать автомобиль и двигаться не более 100 км в час.На дальние расстояния климат контроль - просто незаменимая вещь. При поездках в Новосибирск на спринтере уставал значительно больше, чем на мегане, видимо конструкция сидений получше. Компьютер - хорошая вещь, уже забыл, когда последний раз капот открывал, а на отечественном автомобиле регулярно заглядывал, масло проверял, и на тойоте моей тоже надо было щупом проверять.По поводу работы АБС неоднозначное мнение. Было зимой, что на пешеходном переходе в соседнем ряду машина затормозила, а тот, который за ней, ехал, не успевает затормозить, и кидается на мою полосу, я по тормозам, а гололед и под горочку, хоть и скорость километров 30 была, и слышно только как АБС работает, но торможения даже не чувствуется, пришлось мне на тротуар выскакивать, благо ни машин припаркованных не было, ни пешеходов. Вот и думаю, что без АБС на тротуар бы мне не вырулить, а вот смог бы затормозить или нет - это вопрос. Но вывод такой (мой): тормозной путь из-за АБС увеличивается при гололеде, но при этом машина управляемость не теряет. А что важнее однозначно не ответить, по ситуации.Был случай, что заезжая в гараж задом, зацепился зеркалом за дверь и был очень обрадован тем, что оно легко в обратную сторону складывается, думал отломил.На заправке удобно, что не надо возиться с крышкой бензобака.Думаю, что всё, что хотел рассказать, написал, если что забыл - добавлю. Будет пробег побольше и больше событий - напишу следующий отзыв.Всем удачи.
