Відгук про Renault Megane Універсал 2008 року

Всем привет! Поделюсь своими впечатлениями при экплуатации меган-2 хэтч. Возможно поможет кому то определиться для себя при выборе авто. Машинку взял в феврале 2009г(так дешевле - 2008г/в). Это мой 3-й автомобиль, и все были из салонов(есть с чем сравнивать). Машиной почти доволен))). Плюсов очень много, начну с недочетиков. Очень не нравятся зеркала по вертикальному обзору! При парковке задом постоянно приходится опускать зеркало чтобы увидеть бордюр и поднимать когда отъезжаешь со стоянки. Дворники подходят по креплению только фирменные(они в 2 раза дороже, но правда качественные-2сезона зима лето конечно отходили почти без претензий, там и жара крымская и морозы Черниговские достались конечно). ... Больше минусов не припоминаю. Обслуживалась машинка на фирменом СТО - это закон для меня, по гарантии поменяли левое зеркало в зборе, хоть оно перестало только обогреваться(очень полезная штука в дождь, морось и мороз). Теперь к плюсам: - Эргономинка на высшем уровне- Очень многим знакомым и друзьям внешне машина нравится, естественно сажу их за руль и прошу завести. (карточка - система старт-стоп). прошу поворочать зеркала под себя настроить седушки (и по высоте тоже) - сразу паника , куды чего вставлять и где чего нажимать. На что я всем до единого говорил: сядь и успокойся, куда рука тянется чтобы завести... ответ - туда, . Воооот - туда и вставляй, и т.д. Короче всё интуитивно понятно где что находится!!! - капот не торчит "ноздрёй", не мешает обзорности парковке и при тянучке в пробках (85000 за 2, 5 года - понятно, что машина эксплуатируется на все 100%). - Клиренс - оооо - Это отдельный долгий разговор (классный), после тест драйва одного из паркетников, мне предложили парконуться на бордюр... После, сев в нашу машину, жена сказала: странно, а что не на всех машинах можно парковаться на бордюр?))))))))) я к тому что для этой машины этот фокус без проблем, с умом я лично заезжал на 30 см бордюр, ну надо просто было, и ничем не коцнулся. - бездорожье - опять же всё зависит от прокладки между рулём и сидением водителя. По такой грязи и колдобинам выезжал (по сёлам нашим после дождей) без проблем там где стояли толкали другие машины, опять же жена как- то раз: "интересно, а французкие инженеры могли предположить, где будет ездить эта машина?" :- )) . - Какое было моё удивление, когда в первые дни купив машину(зима), проезжал поздно вечером участок с откатаным льдом, где невозможно моментально остановиться, решил покрутить руль при нажатом тормозе - так вот - ожидал что машина как ехала так и поедет дальше юзом - Я ОШИБАЛСЯ! она начинала ехать в ту сторону куда я поворачивал руль(это на отлизаном гололёде -то). - очень легко работает руль и КПП. КПП - на скорости первую не воткнёшь, да и мнение сложилось, в зависимости от скорости как-то кулиса сама подстраивается под "втыкание" передачи- не промажешь. --- Очень важно: - дорогу держит как влитая на скорости - просто поверьте, вы почувствуете это на тесте, когда случайно попробуете войти на скорости в поворот. - манёвренная!!!!!!! Развернуться можно на очень маленьком "пятачке". Выворот очень большой. - как по мне - достаточно скоростная - 180-190 крейсерская скорость, очень даже. Нужно больше - пожалуйста , только после 200 при плюсе - каждый км/час чувчтвуется(210 ездил, а не разгонял).больше не хочет. -шумность (звукоизоляция) на уровне, нет лишних шумов, если окошки позакрывать.))(даже у сида огромные шумы после 90, если сравнивать с меганом). Ни гвоздя , ни жезла всем.