Відгук про Renault Megane Універсал 2008 року

Renault Megane Coach II. Это точное название данного автомобиля. Это не купэ, как многие пишут, это простой 3-х дверный хэтчбек. Лично я, Меганов в таком кузове знаю не много, в городе видел помимо моего еще 2 авто. Не думаю что он многим отличается от седанов, чуть меньше веса и чуть больше шума сзади. При покупке вибирал между спектрой, лачети, акцентом и альмерой. По шумоизоляции отстают все выше перечисленные, по комплектации и качеству салона, так же они позади. Ну и некий эксклюзив, все таки не каждый день увидишь такую французскую трехдверку. Не питал особой любовью к французам, но эксплуатация данного авто изменила мою точку зрения. Двигатель: 1,5 турбодизель 80 л.с. 5ст. КПП, обычный мотор, для городской суеты вполне хватает, при желании может хорошо ускорится на 2 или 3 передаче. Расход топлива по городу летом 6, зимой 7, трасса при скорости 120км.ч. 4литра. Знаю точно что 1,6 с мощностью 115 л.с. и 6 ст. КПП гораздо лучше, там другая топливная система, которая гораздо лучше приспособлена к нашему бензину. Коробка: 5 ступенчатая МКПП, максимально разгонял до 170км.ч. дальше очень долго и мучительно. Передачи включаются четко, сцепление гидравлика, педаль тяжелая, ручка МКПП удобная, хотя немного длинновата. Тормоза: По кругу диски, тормозит отменно, педаль мягкая и легкая. Ручник как в самолете, частенько на нем ломается кнопка. Кузов: Масса авто чуть больше тонны, передние крылья пластик, хлопушка багажника на половину тоже пластик. Хорошая оцинковка, за 6 лет на машине не одного жучка-паучка, даже в тех местах где царапины и сколы, это не может не радовать. Свет достойный, перед линзы, в некоторых комплектациях с ксеноном, и туманки, хотя когда фары загрязняются, света начинает не хватать Салон: Пластик очень добротный, мягкий, хотя местами чувствуется что можно было сделать и получше. Все кнопочки и переключалки под рукой, джостик управления музыкой под рулем, очень удобно, до магнитолы тянусь только когда надо сменить диск. Отдельный респектос заслуживают сидения, хорошая боковая поддержка, удобные дверные обшивки и подлокотник, не припомню в какой другой машине мне было бы сидеть удобнее. Багажник тоже не огорчает, 3 чемодана спокойно ложаться и еще куча всякой мелочи. Удобные места для хранения чего либо в дверях и под коврами на полу. Итог: За год использования авто ни разу не подводило, дизель неохотно, но заводился в -20, подвеска терпит много ям. единственное, делает мозги водительский стеклоподьемник, раз в месяц может не закрыться или не открыться, помогает снятие обшивки двери, смазывание направляющих и проверка проводов. Такие опции как климат контроль, круиз и ограничитель скорости, датчики дождя и света, ничего из этого у конкурентов в ценовой категории нет. Минусы: Не очень понравилась разняя балка, зад легкая, на кочках и мелких ямах, в поворотах, зад частенько прыгает и гремит... Так же не очень понравилась работа АБС, причем в теплое время года... на любой неровной поверхности стоит нажать сильнее в тормоз как начинает лупить по педали... Замена лампочек в фарах тоже говорят проблематичная процедура, к счастью, мне пока не приходилось их менять. Некоторые детали не находятся в наличии, приходится либо ждать, либо покупать китай... Например такую штуку как 2кнопочки стеклоподьемников можно привезти только с германии и стоить они будут 4800р... аналогов естественно нет и б.у. тоже врятли где найдешь. Специфическое крепление дворников не позволит купить какие попало за 300р. самые бюджетные что я нашел, это Бош за 1600 пара, хотя привык ездить по 2 месяца с дворниками за 200р. Не смотря ни на что машиной полностью доволен, не жалею потраченных на нее денег, не хватает автомата, но у французов он не фонтан, хотя если не покупать машину до конца своих дней, можно и рискнуть.Всем советую данный авто в любом кузове, по 10 бальной шкале твердая 9!