Відгук про Renault Megane Універсал 2012 року

Добрый день всем читающим. Пишу про собственный автомобиль, который был куплен новым в 2012 году в городе Тула. Муки выбора описывать не буду. Протестировал все авто что были представлены в нашем городе в ценовой категории 600-700 тыс. По комфорту понравился этот авто его и выбрал. Итак имею Рено Меган, дорейсталинга, 1,6 АКПП (4 ступенчатый) копмлектация экспрешн. Сейчас пробег составляет почти 92 тысячи км. Обслуживался только у официалов. И так по авто. Начну с минусов. Сразу скажу, что их крайне мало. 1) Мало места на задних сиденьях. Если на передних сидят не высокие (до 1,7 м), то проблем для задних пассажиров нет. 2) Часто приходится ездить в Москву по трассе и к сожалению 4х ступенчатая коробка не фонтан. Скорости с выше 120км/ч не ее. Обороты и расход топлива высокие, акустический комфорт значительно хуже чем при 110 км/ч. Зато это классический гидротрансформатор в отличии от вариатора на последних меганах. 3) Щетки дворников. Покупал и оригинал и неоригинал. Из-за нестандартных креплений для щеток к мегану подходят ограниченное количество брэндов. Стоят за комплект по 2 тысячи. Ходят от силы 3-4 месяца. Сейчас выхожу из положения путем замены резинок. 4) Брызговики. Лопнули после первой зимы - оказались пластиковыми. 5) Дороговато по сравнению с другими марками ТО. Самое дешевое было около 8 тысяч, самое дорогое 23 тысячи. Теперь о плюсах: 1) Самый важный плюс - за все время эксплуатации машина ни разу не подвела. В любой мороз заводилась и всегда довозила до нужного места. Ни одной поломки за все время не было. Мой стиль вождения далеко не пенсионерский. Вся ходовая родная с завода. На ТО 90 тыс все в норме. 2) На мой взгляд у мегана один из самых удачных интерьеров. Нет множества кнопок, крутилок и прочих наворотов. Все просто, как в танке. Управление климатом и магнитолой на местах. Подрулевой джойстик вообще вещь крутая. Когда впервые взялся за него первое мнение какого .. тут так много кнопок? 2 часа на знакомство с ним и с лучшим я не встречался. 3) Пластик на торпеде мягкий (хотя мне не особо принципиально), есть охлаждаемый бардачок достаточно большого объема. Много подстаканников и кормашков. Для задних пассажиров есть отдельные воздуховоды. 4) Шумка и подвеска. Без комментариев. Шумка очень достойная для этого класса. По ходовке вопросов нет. Сбалансирована очень хорошо. Ни жесткая и не валкая. По нашим дорогам самое оно. 5) За такие деньги в машине стоит 2х зонный климат, датчики света и дождя, подогревы сидений, птф, отделка руля и ручки кпп кожей, запуск с кнопки, безключевой доступ (очень удобная вещь), 4 полностью автоматических стеклоподъемника, полноразмерная запаска и другие ништяки. Выбирал между новой астрой. Опель вышел на 100 дороже. Бензин ест от 92 до 98. Раньше лил 95. Потом перешел на 92. Разницы не заметил. Средний расход составляет примерно 8 литров в смешанном режиме. 106 лошадей конечно мало для этого авто и чтобы он уверенно чувствовал себя в потоке и при обгонах, движок приходится крутить. По запасным частям приценивался. Оригинал как и на все авто дорого, но есть аналоги. Настало время сменить авто. Буду брать уже что-то более объемное и по двигателю и по салону. Если вспомню еще что-то, то обязательно допишу. Если есть вопросы, то задавайте - с радостью отвечу.