Відгук про Renault Megane Універсал 2014 року

Уважаемые коллеги автомобилисты и мечтающие примкнуть к последним.Приобрели в семью второй автомобиль и хотелось бы пару слов написать о первых впечатлениях и муках выбора.Уже почти три года я передвигаюсь на Шевроле Каптива (о которой написаны три отзыва), но наконец-то жена созрела на получение прав и что бы поддержать ее стремления был куплен данный автомобиль. Но так-как прав еще нет, то для развлечения и разнообразия, на нем езжу я.По выбору: требовался небольшой городской автомобиль, который бы мог быть достаточно устойчивым и комфортным на трассе (планируются короткие, но ежедневные поездки между городами). "Всякие" Матизы, Калины и подобное женой сразу были отметены. Решили остановиться на хетчбэках В и С класса.Рассмотрел и "покатал" следующие шедевры мирового автопрома: Пежо 308 (не смог настроить под себя сидения и зеркала - вообще ничего не видел. Раз мне не понравилось - значит жене не подойдет), Киа Рио (вроде все нормально - даже руль с подогревом, ни и вообще симпатичная, но когда узнал цену КАСКО.... даже не представлял, что на маленькую машинку страховка в 4 РАЗА дороже, чем на мой Шевроле), Опель Астра H или J (в наличии не было подходящих комплектаций, а уже кризис дышал в затылок и ждать машину под заказ было не разумно, так-как цену дилеры зафиксировать не могли). Хенде Солярис - уже есть у подружки. Другие автомобили или не входили в бюджет или просто совсем не нравились внешне. В салон Рено заехали по дороге домой. Рено Меган подкупил оригинальной внешностью, достаточно качественной отделкой салона, а так же скидками и хорошей работой менеджеров. Жене все понравилось, а может просто устала уже и была на все согласна. В итоге максимальная комплектация с ESP и аудиопакетом на двигателе 1,6 и вариаторе была куплена в ноябре 2014 года за 727 тысяч еще не очень обесцененных рублей. Зимнюю резину подарили, а вот коврики и другие мелочи (типа дисков для зимней резины) пришлось купить самому.Пока откатал около 1000 километров, поэтому объективную оценку дать сложно. Опишу что сразу бросилось в глаза.Из плюсов:1. Достаточно резвый мотор. Тянет очень неплохо (может конечно это мне после Шевроле Каптива кажется - этого "бегемотика" разогнать сложнее).2. Коробка работает ровно, без рывков и завываний двигателя при разгонах.3. Пластик салона хоть и жесткий, но "сверчков" нет даже на морозе.4. Подвеска отлично "глотает" неровности дороги (она мне понравилась еще на Меган 2, но денег тогда на него не хватило - взял Ниссан Альмеру).5. Качественная шумоизоляция. Сравниваю, конечно, не с "премиумом", но внешние шумы минимальные в салоне.6. Качественно работает климатическая система. "Заскоков", как у Шевроле Каптива (то жара, то холод) не выявлено. Климат раздельный - это оказывается реально удобно.7. Славное звучание штатной магнитолы (правда за что-то я доплатил 25 тысяч, так что может она и не совсем "штатная"). Басы звучат, остальных частот то же хватает (кстати, это одна из причин, почему временно катаюсь на Мегане - на Каптиве штатная магнитола воообще не звучит, замена на китайскую голову проблему не решило).Из минусов:1. Сиденье водителя без поясничного подпора. Пишут, что в 13 году он был, но вот в 14 его нет. Спина при длительных поездках (стояниях в пробках) устает.2. Второй ряд достаточно тесный, мало места для ног пассажиров (как то сразу не заметил в салоне). Тестировал Флюенс (Маген-седан) - там места больше для задних пассажиров.Думал, что в Мегане так же.3. Машина на трассе не очень устойчива. Если есть колеи, то приходится подруливать постоянно и руль крепко держать - напрягает с непривычки. Каптива, как танк - прет прямо и неудержимо.Может конечно "гвозди" в резине виноваты и голый асфальт (Каптива на "липучке").. Переобуюсь на лето - сделаю более объективные выводы.4. Навигационная система с плохой детализацией. Улицы в Екатеринбурге видит, но что бы дом показать - это ей "слабо".Пока все. Все остальные проблемы и радости впереди (отзыв по итогам года). Средний расход пока получается около 10 литров на 100 км. Руководство, надпись на люке бензобака и менеджеры дилера разрешили лить 92 бензин - им и кормим.Видимо это будет машина для поездок по городу и в ближайшие города (трасса хорошая и широкая). Для дальних поездок будем "пользовать" Шевроле Каптиву - как-то за полуторометровым капотом я чувствую себя увереннее.