Відгук про ВАЗ / Lada 2106 Седан 1988 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2106 Седан 1988 року
22 січня 2011
Знайдено на
avtomarket.ru
Это не столько отзыв, сколько воспоминания. Отцовская 21063 1988 года, цвет «сафари», почему-то так назывался белый с молоком цвет. Тогда чтоб купить машину, нужно было встать в очередь, и не факт, что машину когда-либо дождешься. Но как-то отец всё же получил машину. В 19 лет получил права, отец мне её частенько давал, чтобы я приезжал в деревню, 1995-1998 (проехал тыс. 40 км.). Обслуживал сам: масло, фильтры, свечи. Насколько помню, один раз шаровые поменял (комплектом) и один раз ступичный подшипник справа. Менял на СТО термостат. Салон был тихим, ход приятный, что-то было в ней родное. На этой машине всегда чувствовал какую-то уверенность. Всегда заводилась даже в -46. Один раз завелась в мороз за 40, а лампочка давления масла не погасла, заглушил двигатель, вытащил щуп, масло как пластилин - тогда часто вместо нормального масла попадался суррогат. Один раз выехал в мороз -30 в аул, надо было съездить туда-обратно (380 км), при сильном встречном ветре салон не прогревался, я по дороге заехал в деревеньку к родственникам, попросил дядю поехать со мной, он отказался, зато поехал двоюродный братишка 14 лет. На трассу выехали, скорость 50-60 км/ч из-за плохой видимости, потом пурга усилилась - дальше 20-30 метров ничего не видно, переметы, испугался, отпустил газ, но заслонка замерзла и скорость не падала (братишка тогда сказал, что в рай въезжаем – вверху свет от солнца, белый тоннель от сплошной стены снега, и я ему показываю, что газ не давлю, а машина едет), температура салона ниже нуля, потом температура движка стала падать, заглушил двигатель, остановился, чтоб не въехать в кого-нибудь – понял, что термостат заклинило. Стал думать, чем бы укрыть радиатор и движок, чтобы тепло не выветривалось. Пока вышел, открыл багажник, порылся - замерз насквозь – чувствую, что 10-15 минут на ветру и точно в рай попадем, у братишки сердце от холода начало болеть. Пока я над этим размышлял, ветер слегка спал и мы увидели, что рядом дома стоят (посреди деревеньки встали). Я сбегал в ближайший дом, попросил целлофан, укутал машину, завел, а уже через 5 минут стало жарко, в дороге ни одной машины мы не повстречали. Потом отец ещё не один год на ней поездил, в общей сложности 250-300 тыс. проехала, на 150 тыс. кап. ремонт сделали – эксплуатация в суровых условиях сказалась. Причем с каждым годом качество запчастей падало, приходилось ремонтировать ходовку снова и снова. Как отец ездил на шестерке - это вообще отдельная история. Однажды мы с отцом ездили по элеваторам, заехали в глубинку, асфальт закончился, а отцу нужно было в соседний элеватор (10-15 км), по заметенной после пурги грунтовке (300-400 метров открыто, 5-50 метров перемет, местами намного выше колена), если объезжать по асфальту (кстати, асфальт - это громко сказано: стиральная доска с ямами как после бомбежки), то 470 км. Отец решил, едем! На встречу попалась нива, какая-то низкая на шоссейной резине, битком забитая людьми, видимо развернулись, не стали соваться. Отца это не смутило, в багажнике две лопаты, снег мягкий, только выпавший, поехали. Отец проезжает переметы с разгона: где-то на скорости 100 км/ч врезается в снег (в этот момент ничего не видно, так как стекло забрасывает снегом), держит руль прямо, чтоб в кювет не слететь, и газ в пол, постоянно понижая передачи, если не пролетели перемет, выходим и копаем. Короче, за полтора-два часа почти доехали до пункта назначения – смотрим, а за нами эта нива по нашему следу ползет (вот гады, мы пробиваем, копаем, а они ждут))) Поравнялись с нами и водитель ещё пальцем у виска покрутил)До 1999 года краска была как новая, машина стояла в гараже, всегда загоняли в тень, чтоб краска не выгорала. Не знакомые думали, что машина новая, только на некоторых молдингах начиналась ржавчина и хром стал мутнеть. В 1999 мне один старый козел на копейке в бок въехал, по второстепенной дороги летел 80-90, я с главной поворачивал - увидел этого камикадзе и не стал выезжать на перекресток, а он нажал на тормоза и его как на лыжах (был гололед) повело вбок. Ударил в мою сторону, в итоге машина буквой зю, двери как обертка от конфеты, переднюю и среднюю стойки кузова порвало, порог, пол выгнулись, крышу повело, сиденье боком, машина отлетела и ударилась вторым боком в столб. Вышел с другой стороны. Бок болел неделю - мог и убить ведь. Составили протокол, я завел свою и поехал своим ходом на СТО. Восстановили погано, с одной стороны двери еле влезали в проем, с другой щели. Но машина всё равно была теплой и нормально ездила. Потом отец ехал по полю 100-110, наехал на кучку соломы, а под ней валун в земле (30-40 см. в диаметре), в итоге слева обе резины порвались, диски тоже, на нижнем рычаге глубокий след, а задние тяги с водительской стороны вообще оторвались, мост погнуло, на тормозном барабане скол и трещина, но не развалился, амортизатор и пружина на месте, мост держался на тягах второй стороны и кардане. Отец сходил в деревню, поставил колеса от авто прицепа и приехал домой (40-50 км). Удивительно живучая машина. Поставил новые тяги, но из-за перекосившегося моста машина стала ехать боком. Но даже не это её добило, потом мы пару лет ставили её в теплом гараже (очень теплом: заезжаешь - машина вся покрывается испариной). Вот в результате каждодневного намокания сказалась ещё та авария: сгнил кузов. Продавать жалко – вот и стоит у знакомых догнивает((. О машине самые теплые воспоминания, даже после аварии люди, которые ездили на таких же шохах последних годов, удивлялись, что в салоне ничто не скрипело. Сейчас поездив на иномарках уже не так воспринимаются эти машины, не такие они комфортные, устойчивые. Но все же, это в городе мы так говорим, а попробуй вернуться в деревню на своем пассате - ходовку каждые полгода придется перебирать, может и чаще, бампера первую же зимнюю вылазку не переживут. Серьезный джип покупать – да жалко будет такие деньги гробить на бездорожье. Кстати, на сельских дорогах у джипов частенько мосты лопаются.Машина идеально подходит для сельской местности.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2106 1988
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2106 1988
(53 відгука)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2106 інших років
2106 2004
13
2106 2003
24
2106 2002
14
2106 2001
18
2106 2000
28
2106 1999
33
2106 1998
26
2106 1997
59
2106 1996
41
2106 1995
43
2106 1994
22
2106 1993
30
2106 1992
34
2106 1991
37
2106 1990
42
2106 1989
46
2106 1988
53
2106 1987
35
2106 1986
34
2106 1985
27
2106 1984
22
2106 1983
14
2106 1982
17
2106 1977
11
2106 1976
15
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
75
11113
5
1117 Калина
143
1118
169
1118 Калина
320
1119 Калина
224
1600
3
1922
15
2101
4 821
2102
574
2103
1 271
2104
1 684
2105
2 360
21059
2
2106
6 548
2107
4 631
2108
3 105
2109
5 266
21099
4 895
2110
3 788
21106
7
21108
4
2111
1 701
2112
1 229
2113 Samara
390
2114 Samara
882
2115 Samara
1 935
2121 Нива
1 976
21213 Niva
129
21214 / 4x4
312
2123 Niva
33
2131 Нива
18
2170 Priora
577
2171 Priora
101
2172 Priora
130
2190 Granta
91
2194
1
2329
1
2723
1
Granta
25
Largus
21
Vesta
17
X-RAY
3
ВИС
2
Другая
265