Відгук про ВАЗ / Lada 2109 Хетчбек 1999 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2109 Хетчбек 1999 року
11 січня 2009
Знайдено на
autonavigator.ru
Для многих девятка - это первая машина, и я не исключение. Как только получил права в июне 2008 г., тут же конечно захотелось применить в действии новый документ. Долго уговаривал родителей на счёт покупки авто. Они тоже достаточно долго меня уговаривали не покупать, так как через какой-то 1 год брат собирался отдать мне Альмеру. Но я, конечно же, не поддался никаким уговорам, потому как не представлял себе, как ещё год потерплю без машинки, и в итоге мой выбор пал на 9-ку 1999 года. Купил я её за 75 тыс, для июня 2008 это была самая низкая цена. Ну и машина, скажу честно, в какой то мере соответствовала этой цене: полное отсутствие какого-либо тюнинга (даже не было аудиоподготовки) и не самое свежее состояние лакокрасочного покрытия.
Про кузов стоит сказать отдельно. Тогда я не особо обращал внимание на эту деталь автомобиля и главным условием для меня было отсутствие явных следов ржавчины. Машинка, на которой я остановился, была отнюдь не ржавой, но пенсионер, у которого я её приобретал (кстати единственный владелец авто до меня), подкрашивал всевозможные сколы и точки ржавчины кисточкой и особо не заморачивался на подборе нужного оттенка. В итоге вид у машины был несколько непрезентабельным вкупе с небольшой вмятиной на переднем крыле, однако меня это в тот момент нисколько не смущало. Гораздо важнее было то, что пробег у авто был практически как после обкатки (36 тыс). Кстати в дальнейшем я ни разу не усомнился в реальности этой цифры.
Итак, получил я сиё детище советского автопрома себе в руки. Много на форумах начитался про "секс с советскими машинами", но до конца всё-таки не верил в это. Трудно сказать, часто ломалась моя ласточка или редко, наверное, что-то среднее. Естественно, сразу пришлось поменять все фильтра, жижи, и прочие расходники, потому что их состояние (особенно тосола, цвет которого был больше похож на гуталин, разбавленный водой) не вызывало доверия. Но это не помогло мне избежать всех неприятностей - в первый же месяц полетел ремень ГРМ. Честно признаюсь, довольно неприятные ощущения, когда посредине ТТК твоя машина просто глохнет на всех порах и не хочет заводиться). Это кстати был единственный случай, когда моя ласточка меня действительно подвела. Ну ничего, нашёл какого-то бомбилу, который за 300 р докинул меня до ближайшего сервиса, спасибо ему). Замена ремня вместе с ним самим обошлась в чуть менее чем полторы тыс., причиной всему, как мне сказали на сервисе, была старость...
Потом в честном бою погиб генератор. Ну тут уж я был опрометчив. Не хотел замечать свист под капотом, думая, что это ремень свистит, надо подтянуть попозже... Может его и можно тогда было спасти, но в итоге пришлось ехать на сервис, когда свист превратился почти что в грохот. В итоге диагноз - погнулись ролики и генератор уже начало клинить, поэтому вариант ремонта отпадал - в итоге новый гена ценой 2.5 тыс. без установки. И тут виновата во всём была скорее всего старость и отсутствие постоянной эксплуатации - видимо до меня за девяточкой давно уже никто не сидел. На этом серьёзные поломки закончились, и я воспользовался моментом и обзавёлся небольшим тюнингом (кованые диски, магнитола с 4 колонками).
Потом была проблема с дальним светом. В один миг он просто перестал работать. Что только я не делал - все предохранители, релешки, лампочки и проводки проверил. Всё было исправно, а дальний куда-то исчез. В итоге, найдя в себе силу воли, я решился разобрать блок предохранителей и посмотреть плату. Как и следовало ожидать, она дико окислилась (при проектировке инженеры видимо не подумали о таком атмосферном явлении как осадки и сделали слив воды прям над блоком) и в месте, куда вставлялось реле дальнего, одна из деталей просто отвалилась. В итоге новый блок - ещё +2 тыс. Конечно ещё были чистка карбюратора, замена бензонасоса, передних тормозных дисков, но это более мелкий ремонт.
Наконец, брат сообщил мне радостное известие, что отдаёт в декабре мне свою Альмерку, но с одним условием - чтобы я продал сначала свою. Я пулей помчался к инету, чтобы разместить объявление на авто.ру. Сначала цену заломил (всё-таки обидно, что достаточно много вложил в музыку и колёса), потом заметно снизил и мне начали звонить, интересоваться. И в это время произошло самое неприятное. Зима. Конец ноября. Снег. Я утром еду на занятия в университет. Проезжаясь по его территории, с заносом вхожу в каждый поворот. И в одном из поворотов невысокий бордюр оказался занесён снегом и я его сразу не заметил, в итоге вырулить машинку не смог и она на скорости километров 5-10 стукнулась задним колесом об этот бордюр. Ну всякое бывает, подумал я, удар то был плёвеньким (он действительно был совсем слабым). Однако затем поведение машинки показалось мне странным, она начала рыскать по дороге и уходить вправо при отпускании руля. На льду же носило так, что я ощущал себя раллийным гонщиком. Пришлось ехать на сервис, и там мне сказали страшный вердикт, о котором я до этого не хотел думать. Пусть там колодку подклинило, ступица погнулась, на шине грыжа вскочила, но нет, всё было в норме. Оставалось только балка... Мне и сказали, что погнулась балка. Я сначала удивился, как же так, совсем слабый ударчик то был и тут сразу погнулась. В свою очередь сервисмен (хороший кстати парень) объяснил, что, когда машина идёт юзом, достаточно лёгкого направленного удара по нижней части колеса, чтобы геометрия нарушилась. Прокалькулировав все работы мы с мастером пришли к выводу, что ремонт встанет тыс в 15 (балка + её установка + детали которые рядом). В итоге я решил ничего не делать и продать машину так. При этом я продолжал на ней ездить и могу вам сказать, что под конец даже привык к конструктивной особенности машины и не испытывал ни капельки дискомфорта. Пассажиры тоже ничего не замечали.
И вот начали ездить первые клиенты. Тут я понял, какая наиболее важная деталь у старого авто. Всем было глубоко пофигу на то, что у неё маленький пробег, двиг и кпп в идеальном состоянии. Все смотрели на кузов и качали головой. Но в итоге нашлись люди, которые заинтересовались машинкой, не особо обращая внимания на дефекты кузова (ещё раз повторюсь, он был не ржавым, но его внешний вид оставлял желать лучшего, хотя издалека машинка смотрелась как новая). В итогу я скинул цену до 68 (опять же из-за состояния кузова) и отдал её. Было грустно, всё-таки моя первая машина...
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2109 1999
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2109 1999
(79 відгуків)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2109 інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
75
11113
6
1117 Калина
147
1118
179
1118 Калина
328
1119 Калина
231
1600
3
1922
15
2101
4 879
2102
575
2103
1 279
2104
1 720
2105
2 385
21059
2
2106
6 630
2107
4 673
2108
3 152
2109
5 320
21099
4 941
2110
3 811
21106
7
21108
4
2111
1 725
2112
1 248
2113 Samara
393
2114 Samara
893
2115 Samara
1 957
2121 Нива
1 983
21213 Niva
130
21214 / 4x4
314
2123 Niva
35
2131 Нива
18
2170 Priora
598
2171 Priora
104
2172 Priora
133
2190 Granta
95
2194
1
2329
1
2347
1
2723
1
Granta
26
Largus
23
Vesta
18
X-RAY
3
ВИС
2
Другая
274