Відгук про Volkswagen Touareg Позашляховик / Кросовер 2009 року
Відгук про Volkswagen Touareg Позашляховик / Кросовер 2009 року
2 лютого 2011
Знайдено на
avtomarket.ru
Доброго дня!О своем надежном немецком товарище и друге напишу не так много и постараюсь по существу.До этого вкушал прелесть автовладения в период 2003-2006 годов за счет таких марок, как Форд Mondeo, Мерседес С-класс, Хонда Accord, Субару Legacy. Со временем понял, что хочется уже чего-то побольше и попросторнее и желательно, чтобы не болела голова, когда едешь в деревню. И "первый блин" как и положено вышел комом - приобрел Сузуки Гранд Витару (2002 г.в.). Ничего личного - машина ужасна до безобразия во всех своих составляющих (динамика, расход топлива, периодичность ремонта, шумоизоляция, вместимость и т.д.). Продав данный аппарат понял, что солнце над головой стало светить ярче! Следом приобрел Митсу (Pajero Sport 2003 г.в.). Понятно, что сравнивать с предыдущей моделью не стоит, но если коротко - машина прослужила 1.5 года верно, исправно и очень достойно. Единственное, что не устраивало - это наличие 180 лошадей на двухтонный кузов и неприличный расход топлива. В остальных отношениях это хороший внедорожник для поездок на дачо-рыбалку и перевозки осеннего урожая из деревни в город. Но понимал, что хочется уже чего-то большего, мощного, надежного и комфортного. Стихия того же Паджерика - это деревня, просторы, но не город.Для себя решил, что мой вариант - это Touareg, благо было время и возможность понять моё это или нет. Так в жизни появился настоящий товарищ. Автомобиль 2009 года, 3 литровый дизель и 240 лошадей под капотом. Сразу был установлен Webasto и обязательно наличие пневмы. И честно говоря не понимаю, когда пишут о том, что наличие пневмоподвески для кого-то - это дорого и лишние заморочки в обслуживании. Сразу назревает вопрос - зачем покупать такой автомобиль и начинать на нем экономить? Тем более регулируемая подвеска для такой машины - это обязательный атрибут при смешанном режиме эксплуатации. Комплектация авто самая полная, единственное, что отсутствует - это люк (если честно, для меня это больше плюс, чем минус).Непривычно порадовал интерьер салона. Сидишь как за штурвалом самолета: мощная ручка переключения передач, множество кнопок, датчиков, большая приборная панель. Особенное удовольствие доставляют поездки в ночное время, когда за бортом кромешная тьма, а в салоне тихо, по-домашнему уютно и все в огнях и различных цветах. Отсюда плавно нарисовывается второй плюс - это отличная шумоизоляция (что также было первое время непривычно). Понятно, что сравнивать нечего, но почему-то с улыбкой вспоминаю понятие "шумоизоляции" в Грандвитаре: ощущение было порой, что ты в открытом кузове 131-го ЗИЛ'а - при скорости 140 км/ч перестаешь слышать пассажира, сидящего на заднем сиденье! Причем отдельный положительный момент - это хорошее внешнее освещение. Особенно радует наличие адаптивного бокового света - приятно радует при поворотах и въездах в темные дворы.Вместимость Туарега также довелось проверить, когда помчались в деревню на 9-ти майские праздники: сзади спокойно разместилось трое взрослых и полный багажник провианта и вещей. Поначалу думал, что кто-нить обязательно попросит остановиться в пути, чтобы выйти и размяться... но как-то обошлось (либо все-таки там и впрямь втроем можно ездить с комфортом, то ли слишком скромные друзья попались). Сделал вывод, что вместимость отличная (хотя, конечно, багажное отделение Паджерика на порядок больше).Не сказать, что я гонщик по натуре, но бывали и бывают моменты, когда нужно сделать несколько быстрых рывков на трассе (обычно это обгон медленных дачников или дальномеров). Очередная похвала Туарегу. Оценка - 5 баллов... хотя, конечно, хотелось бы попробовать как-нить на 12-ти цилиндровом Туре попробовать такие маневры. Ощущения, думаю, были бы совсем сказочные. Для себя понял, что мой оптимальный вариант был выбран изначально.Расход топлива по городу и трассе - это следующий большой плюс у авто. Вполне соответствует заявленным показателям заводом-изготовителем. При покупке можно установить как доп. опцию 100 литровый бак. Так вот такого бака при смешанном цикле эксплуатации мне хватает на 700 км. По трассе уходит 9-11 литров, город - до 15. Единственное, конечно, что соляру заливать стараюсь только на Лукойле (рекомендовано было изначально), от того есть и минус - приходится думать перед дальними поездками о заправке. Хотя думаю, что кто-то к этому относится гораздо спокойнее и заправляется там, где считает нужным и не заморачивается с этим.Отдельное спасибо конструкторам - за возможность иметь регулируемую подвеску на данном авто. В режиме "AUTO" на трассе это спортивный кроссовер, на проселочных дорогах - полноценный внедорожник с самостоятельным включением ESP и блокировки при необходимости. Но есть и большой минус - первый год гонял в режиме Comfort, резину убил за 1,5 сезона (читал ранее - у большинства такая же ерунда). Но зато это и самый шикарный вариант движения авто - кочки "глотает" на одном дыхании, складывается ощущение, что ты не едешь, а плывешь. Был момент прошлой зимой, когда решили в Липецкой губернии с другом "срезать" часть пути и заодно проверить свои авто по проселкам (у товарища как раз Pajero Sport 2007 г.в.). Итог был грустным: Паджерика посадили через полкило, причем безнадежно (вывесило все 4 колеса). Для меня все оказалось гораздо проще: стал объезжать товарища и сам сел. Но для того и нужен режим Comfort - поднял машину и спокойно пробрался, зацепив за собой друга.Пожалуй, на этом объективную оценку положительных сторон закончу.Минусы для себя также нашел, причем сразу же:1. Быстрый износ тормозных колодок (меняю уже второй раз за 1,5 года - 13 тыр с заменой на оригинал).2. Это непомерно прожорливый бачок омывателя (6,5 литров) и его частота заполнения. Неудобно, что при каждом пятом включении режима очистки стекол автоматически моются и на фары (даже если вы этого не хотите). Приходится всегда думать о запасной канистре в багажнике)).3. Отсутствие на таком недешевом авто такой дешевой опции как MP3. Убило сразу же и наповал. Потом со временем как-то боль стихла (но мысль установить хорошую систему остается).4. Хоть и пишут много про отличную обзорность, лично для меня "глухая" зона все-таки есть - это обзор за левой стойкой водителя (на мой взгляд, можно было бы сделать её и поуже). В итоге так бывает, что банально не видно переходящего пешехода или выезжающее авто за счет одновременного попадания под обзор в виде единой картинки зеркала вместе со стойкой.5. Ну и про износ резины писал выше.В остальном же одни только положительные стороны. За счет того, что авто полностью нашпиговано электроникой, она сама подскажет вам, когда пора отправляться на очередное ТО или сколько осталось "бегать" вашим колодкам. В остальном замечаний по работе каких-либо узлов не было. Кстати, если говорить о ценах на ремонт, то скажу только, что дорогим на этом авто можно считать оптику и элементы кузова (как, в принципе, и в большинстве других марок), а работа и запчасти по подкапотному пространству меня порадовали - особых затрат не было еще. Первое ТО обошлось в 12 тыс. руб., второе - около 20-ти.Удачи на дорогах!
Останні знайдені оголошення Volkswagen Touareg 2009
Всі відгуки про Volkswagen Touareg 2009
(58 відгуків)
Відгуки про Volkswagen Touareg інших років
Touareg 2019
17
Touareg 2018
34
Touareg 2017
14
Touareg 2016
21
Touareg 2015
27
Touareg 2014
29
Touareg 2013
55
Touareg 2012
55
Touareg 2011
85
Touareg 2010
71
Touareg 2009
58
Touareg 2008
147
Touareg 2007
109
Touareg 2006
74
Touareg 2005
80
Touareg 2004
73
Touareg 2003
43
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Як ми тестували…
Придбати авто Volkswagen
1500
12
1600
22
Amarok
100
Arteon
200
Atlas
148
Beetle
253
Bora
511
Caddy
1 910
Caddy груз.
30
Caddy пасс.
20
Caravelle
221
CC / Passat CC
838
Corrado
1
Crafter
569
Cross Polo
10
Cross Touran
13
e-Bora
13
e-Golf
927
e-Lavida
14
E-Tharu
7
e-up
29
Eos
43
EuroVan
1
Fox
37
Gol
2
Golf
9 040
Golf GTD
9
Golf GTE
6
Golf GTI
139
Golf Plus
559
Golf R
25
ID. Buzz
1
ID.3
53
ID.4
155
ID.4 Crozz
147
ID.4 X
4
ID.5
4
ID.6
11
ID.6 Crozz
54
ID.7
8
Jetta
2 631
Kafer
2
L80
1
LT
607
Lupo
19
Multivan
304
Parati
5
Passat
11 701
Passat Alltrack
121
Passat B6
11
Passat B7
10
Passat Variant
950
Phaeton
74
Pointer
48
Polo
1 240
Routan
1
Santana
13
Scirocco
46
Sharan
350
T-Cross
12
T-Roc
257
T5
2
Taigun
3
Taos
13
Teramont
8
Tiguan
3 068
Touareg
3 075
Touran
1 857
Transporter
2 696
Typ 4
1
Up
36
Vento
158
Другая
503