Відгук про Volkswagen Touareg Позашляховик / Кросовер 2009 року
Відгук про Volkswagen Touareg Позашляховик / Кросовер 2009 року
14 грудня 2016
Знайдено на
auto.ria.com
Доброго времени суток всем моим читателям.На днях в город вернулся мой лучший друг с работы, он вахтой работал. Все бы ничего, но я очень удивился, когда я ждал его на его рабочей Ладе Гранте, а в итоге подъехал черный тонированный Туарег(правда на следующий день он растонировал полностью, и решил оставить только сзади, и то ее тоже решил заменить- сделал светопропускаемость более высокую, а то ночью вообще ничего не видно было при парковке), и оттуда вышел мой друг, и сказал- поехали кататься. Ну и мы поехали естественно. И на следующий день он мне разрешил протестировать данный авто, и мы с ним посмотрели все его плюсы и минусы. В общем вот такой автомобиль приобрел мой товарищ:2):Морда у этой машины хорошая, но мой взгляд надо было ее как-то лучше сделать. А то ее заузили слишком, и поэтому когда смотришь на машину сбоку- то смотрится немного не так, как хотелось бы. В общем мордашка у этой машины на любителя я считаю))Зато фары сделаны очень интересно:Боковые лампы могут двигаться вправо/влево в зависимости от выбранного режима и ситуации на дороге. Вид машины сзади:2):И вид сбоку:2):Сбоку машина смотрится на мой взгляд нормально, но чего-то ей не хватает все-таки в дизайне. Топорно как-то что ли слишком производители ее сделали. Хотя даже наверное не столько сбоку она топорно смотрится, а спереди как я уже говорил в начале. В общем я бы такую машину себе взял, если только на ней был спортивный обвес, так как в нем эта машина выглядит намного симпатичнее и действительно представительнее.Далее перейдем к салону. Салон здесь достаточно просторный, большой и удобный.Спереди для водителя и пассажира места много:Со стороны пассажира:Сзади дверь открывается на хорошее расстояние и можно без проблем сесть на заднее сидение:Как видно на фото выше- для пассажиров задних, также как и передних- тоже есть подлокотник, достаточно большой и удобный. Можно одновременно облокачиваться двум людям, и локтями мешаться абсолютно не будут.Диван здесь кожаный, также есть матерчатые варианты обивки насколько я знаю, но это совсем не то. Кожа смотрится намного красивее, также она качественнее и приятнее на ощупь:Далее перейдем к одной из важных частей автомобиля- месту водителя и его пассажира. Это самое интересное место для меня лично, тем более в такой машине:Руль выполнен очень качественно, на ощупь очень приятный, деревянная вставка, которая идет по всей площади руля придает данному рулю дополнительный изыск и подчеркивает класс машины:На одном только рулевом колесе мы видим очень много разнообразных кнопок. Чтобы их всех изучить, нужно неделю примерно(а может и все 2-3) читать мануал по этой машине... Слева например идут кнопки включения круиз-контроля, клавиша временного его отключения, а также клавиша включения органов подсветки управления(вообще она включается автоматически, но просто можно ее отключить нажатием клавиши):Зато приборная панель в этой машине несложная- электронная, но зато все понятно и достаточно просто, даже можно не разбираться:Спидометр, тахометр, указатель сколько топлива осталось и конечно уровень давления масла. Также дополнительный показатель есть справа, который мне очень понравился- это показатель, сколько осталось заряда в аккумуляторе. Вещь достаточно нужная, так как частенько открывать капот согласитесь не хочется. На электронном табло показывается время, дата, месяц и год, также общий пробег автомобиля, и еще можно смотреть температуру на улице. А остальное я считаю особо и не нужно, главное на скорость вовремя смотреть и на обороты двигателя при езде, и сколько бензина с зарядом аккумулятора осталось))Также есть такая опция как ножной тормоз:То есть в простонародье- это ручной тормоз, только активируется он вот такой педалью, а не самим рычагом. С одной стороны в принципе удобно, а с другой стороны я все же привык к обычному рычажному)) В общем это дело привычки. На главной панели в данной машине GPS-ка нет, да и моему товарищу в принципе он не нужен собственно. Тут с завода все родное: обогрев сидений, кнопка включения/выключения аварийной сигнализации, показатель температуры в салоне и клавиши для ее регулировки, а также вверху клавиши для управления магнитолой: Что мне нравится в этой машине еще, это то, что тона подсветки подобраны очень хорошо. То есть глаз абсолютно не раздражает: 2):Далее, на панели, где располагается ручка переключения передач(в общем АКПП), чуть дальше ее идет панелька с 2 круглыми и на мой взгляд достаточно интересными и привлекательными клавишами(джойстиками- кому как угодно их называть). Я когда в первый раз сел в эту машину, то они сразу привлекли мое внимание. Я все думал- что это такое, а оказывается правой клавишей регулируется высота подвески и выбор режима езды. То есть например завести машину, и можно ехать просто, на "опущенных подушках", а когда начинается небольшое бездорожье, то можно покрутить эту клавишу, и машина как спереди, так и сзади поднимется. Если сильное бездорожье- то можно еще покрутить клавишу, и машина еще поднимется. То есть включается спорт-режим так сказать. Минус этих подушек заключается в том, что в сильный мороз они дубеют, и ты будешь ехать как на дешевой машине- то есть будет очень не комфортно. И поэтому если кто-то надумает покупать такую машину- посоветую вам покупать все-таки данное авто без пневмы. Ну а левая клавиша- это клавиша включения выбора охлаждения кондиционера. Но этот режим работает только при работающем двигателе и плюс включенном обдуве. А по центру такой как бы переключатель еще есть, где написано SPORT- это выбор регулировки жесткости подвески. Там 3 режима как я уже чуть выше говорил- "стандартный"- AUTO, "жесткая подвеска"- SPORT и "мягкая подвеска"- COMFORT. Регулировка фар находится под рулевой колонкой, что по моему мнению удобно. Тут я объяснять не буду, что да как- я думаю и так все интуитивно понятно.Со стороны водителя, в подлокотнике двери, находятся несколько клавиш- всех 4 электростеклоподъемников, и блокировка дверей, чтобы дети не смогли открыть если что:Регулировка сидений как у пассажира, так и у водителя одинаковая, но очень удобная- 3 больших клавиши- это регулировка низа, середины сидения и подголовника. А джойстиком можно регулировать высоту сидения и двигать его вперед/назад:Багажник в этой машине просторный, плюс ко всему еще и можно сложить задние сиденья. Правда фото у меня получилось только одно, и не очень хорошее, но я думаю все равно размеры багажного отсека видны неплохо:В крышке багажника есть клавиша- это экстренное открывание багажника:Если например заклинит или еще что-то произойдет с ним...Также стекло в этой двери открывается, но я не стал этого делать, так как было холодно достаточно на улице)) Да и в принципе это я считаю они сделали не нужной опцией. Я думаю вряд ли человек, который имеет такую машину, будет возить со строительного рынка какие-нибудь доски, труб, и тому подобное. Он лучше наймет грузотакси и перевезет свой негабарит на нем... Хотя конечно дело каждого...И что касаемо двигателя- в нашем случае установлен двигатель объемом 3.0 литров, 240 лошадиных силы. Двигатель дизельный:Налог конечно кусается из-за лошадок, но с другой стороны это того стоит. И в заключении отзыва что могу сказать по этой машине: как я уже в начале говорил- как по мне, то эта машина намного привлекательнее выглядит в спортивном обвесе. В таком первозданном виде мне она не очень нравится, но зато по комфорту езды про это забываешь на какое-то время. А так конечно, если дизайн такой именно нравится- то вполне можно брать.Также основные минусы у этой машины для себя я отметил следующие: 1) пневмоподвеска на морозе может не работать; 2) дорогой в обслуживании; 3) приличный расход топлива. По расходу получается в городе примерно 16 литров, а на трассе по меньше, примерно 12-13. Но это опять-таки зависит от того, кто как ездит. А так в остальном конечно машина мне очень понравилась, и хотелось бы верить, что хотя бы у половины нашей страны будут автомобили такого класса через какое-то время. В итоге автомобилю ставлю оценку "4" из-за трех минусов, о которых я упомянул уже чуть выше, и всем рекомендую.
Останні знайдені оголошення Volkswagen Touareg 2009
Всі відгуки про Volkswagen Touareg 2009
(58 відгуків)
Відгуки про Volkswagen Touareg інших років
Touareg 2019
17
Touareg 2018
34
Touareg 2017
14
Touareg 2016
21
Touareg 2015
27
Touareg 2014
29
Touareg 2013
55
Touareg 2012
55
Touareg 2011
85
Touareg 2010
71
Touareg 2009
58
Touareg 2008
147
Touareg 2007
109
Touareg 2006
74
Touareg 2005
80
Touareg 2004
73
Touareg 2003
43
Відгуки по моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
175
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
11
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
19
Golf
2 000
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
7
ID.4
1
Jetta
1 347
Kafer
3
LT
46
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 656
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 345
Santana
11
Scirocco
83
Sharan
286
T (Transporter)
329
T-Cross
2
T-Roc
34
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
47
Tiguan
1 491
Touareg
1 188
Touran
404
Vento
222
Як ми тестували…
Придбати авто Volkswagen
1500
11
1600
20
181
1
412
1
Amarok
123
Arteon
216
Atlas
171
Beetle
288
Bora
563
Caddy
2 131
Caddy груз.
35
Caddy пасс.
46
Caravelle
254
CC / Passat CC
922
Corrado
2
Crafter
515
Cross Polo
11
Cross Touran
14
e-Bora
18
e-Golf
1 230
e-Lavida
22
E-Tharu
7
e-up
26
Eos
51
EuroVan
1
Fox
38
Gol
3
Golf
10 163
Golf GTD
10
Golf GTE
6
Golf GTI
170
Golf Plus
628
Golf R
27
ID. Buzz
1
ID.3
52
ID.4
179
ID.4 Crozz
165
ID.4 X
6
ID.5
8
ID.6
9
ID.6 Crozz
72
ID.7
8
Jetta
2 918
Kafer
3
L80
1
LT
586
LT 46
1
Lupo
23
Multivan
356
Parati
6
Passat
13 297
Passat Alltrack
159
Passat B3
16
Passat B5
43
Passat B6
74
Passat B7
46
Passat B8
37
Passat Variant
905
Phaeton
92
Pointer
51
Polo
1 374
Routan
1
Santana
10
Scirocco
53
Sharan
394
T-Cross
9
T-Roc
265
T5
2
Taigun
4
Taos
14
Teramont
7
Tiguan
3 240
Touareg
3 447
Touran
2 133
Transporter
2 931
Typ 4
1
Up
52
Vento
177
Другая
451