ID.4 187

Оголошення про продаж Фольксваген Венто в Україні

Всього оголошень
Зелений Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.59 л та пробігом 109 тис. км за 1900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.06.2024
1 900 $
77 786 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1900)) }} грн
Бензин 1.59 л.
Ручна / Механіка
109 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE5121AC
состояние отличное.вид как новая.двигатель коробка и все остальные работают прекрасно.
Синій Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.78 л та пробігом 408 тис. км за 1750 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.06.2024
1 750 $
71 645 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1750)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.78 л.
Ручна / Механіка
408 тис. км
Стрий
Перевірено за номером по базі МВС
BC9159OX
продам хорошее экономное авто!!! кузов хороший, гнили нет, есть где не где потертости, пара рыжиков!!! в общем состояние хорошее!!! двигател...
Червоний Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 147 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.06.2024
2 200 $
90 068 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2200)) }} грн
Газ/бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
147 тис. км
Селидове
Перевірено за номером по базі МВС
KA2368IE
Машина повністю обслужена , свіжа ходова газ бензин переоформлення розхід 6-7 літрів
Зелений Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.59 л та пробігом 200 тис. км за 1550 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.06.2024
1 550 $
63 457 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1550)) }} грн
Бензин 1.59 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE5121AC
Авто технічно та візуально у хорошому стані.Кузов без Іржі без дірок.Мотор супер.Музика.Коробка 5 ступка.Салон доглянутий.Ходовий бетон.Є гі...
Сірий Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 200 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.06.2024
2 000 $
81 980 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Газ/бензин 1 л.
Ручна / Механіка
200 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX7424IT
Автомобиль в нормальном техническом состоянии. С документами порядок. Звоните, расскажу.
Зелений Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 250 тис. км за 1550 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.06.2024
1 550 $
63 534 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1550)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE5121AC
Авто технически и визуально в хорошем состоянии. Мотор супер . Коробка 5 ступка . Салон ухоженный. Корозий нет . Ходовая бетон. Идеальная...
Синій Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 250 тис. км за 1300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.06.2024
1 300 $
53 287 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1300)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Харків
Машина технически очень хорошая , каждый день на ходу, климат контроль , полный елеутропакет , элеутро люк, диски музыка, сигнализация. Вопр...
Червоний Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.78 л та пробігом 300 тис. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.06.2024
2 800 $
114 632 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Бензин 1.78 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Надвірна
Перевірено за номером по базі МВС
AT3877HK
машина в хорошем состоянии обслужена
Синій Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 214 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.06.2024
2 200 $
90 068 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2200)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Ручна / Механіка
214 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE4537BM
Продам авто у гарному стані мотор 1.8 газ бензин. Працює як на газу так і на бензині. Любий вид переоформлення. Можна зняти з обліку або дам...
Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 1 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.06.2024
1 600 $
65 504 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1600)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Долинська
Є торг
Червоний Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 300 тис. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.06.2024
2 800 $
114 772 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Івано-Франківськ
Перевірено за номером по базі МВС
AT3877HK
В доброму стані Обслужена 1.8бензин С гвізд 09******60
Синій Фольксваген Венто, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 214 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.06.2024
2 200 $
90 068 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2200)) }} грн
Газ 0 л.
Ручна / Механіка
214 тис. км
Чернівці
Перевірено за номером по базі МВС
CE4537BM
Продам авто в хорошем состоянии мотор 1.8 газ бензин. Работает как на газе так и на бензине. Любой вид переоформления. Можно снять с учета и...
Дивитися відео тест-драйви Volkswagen Vento
#TESTDRIVE Volkswagen Vento [1993]
Первая любовь. Обзор на VW VENTO
2020 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline | Day Time POV Test Drive
Volkswagen Vento 1.5 TDI Highline | punchy diesel |TEST DRIVE REVIEW | HINDI
Volkswagen Vento Full Review | Volkswagen Vento Test Drive | Crazy4cars
Volkswagen Vento 1.2 TSI (Pt.1) Walkaround Review - A Timeless Look! | YS Khong Driving
Crash test com Volkswagen Vento
2020 Volkswagen Vento 1.0L TSI Drive Review l Aayush ssm
Vw vento 2016 model 1.5 TDI detailed review after(1 Lakh kmh)driving test,mid range acceleration)??
Volkswagen Vento 2.5 Advance caja Tiptronic Test - Routière - Pgm 317

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Седан С-сегменту Volkswagen Vento з’явився у 1992 році. Але у 1998 році випуск автомобіля припинився. У 2011 в Індії була представлена модель Vento, яка якісно відрізнялась від першопрохідців лінійки. У результаті редизайну, Vento отримав новий...

Читати як ми тестували Фольксваген Венто
Технічні характеристики
4/5
11.2 с
1.9-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач
5/5
5/5
5.0 л/100км
Дивитись всі характеристики Фольксваген Венто
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
4/5
4/5
4/5
Усі відгуки
4.1/5
(222 відгука)
antoha1985
4.2/5

слабые стороны: кузов, немного места в салоне. Сильные стороны: дешевизна и простота в обслуживании, наличие запчастей, взаимозаменяемость. Большой багажник. Надежность.

BARMAZYAKA
3.6/5

Говорят первая машина как первая любовь. И это во многом правда. Как сейчас помню 2011 год. Лето. Я только получил права, в сентябре свадьба. Далее уже тот самый сентябрь: суета, поздравления, денежка в подарок, подсчет их ночью и глубокие раздумья, куда деть столько "тугриков", ведь все помнят 2011 год и как мы добывали баксы, как могли. В итоге дано: пакет белорусских денег и совместное с женой решение, что надо бы приобрести "колеса", т.к. сами мы живем в Минске, а родители нет и их нужно навещать. С этого дня я буквально сидел сутками на авторесурсах (тогда еще не было онлайнера, зато была барахолка, были еще даже газеты). Понимания, что такое машина 0, поэтому в поиске мне помогал опытный двоюродный брат. И вот в один день сразу 2 удачи: договорился о встрече по 2 объявлениям, одно из которых красный рено меган, которым владела девушка, а второе- темно-серый фольксваген венто. Первым получалось глянуть именно венто. Брат посмотрел, полазил, поизучал (я просто "торговал лицом") и вынес вердикт: это лучшее из того, что мы видели. Тем более продавца устроил вариант оплаты белорусскими, на том и порешили. Мне нужно было успеть оформить ДКП и забрать транзиты и документы. Первая часть прошла гладко. Владелец машины перед тем, как отдать ключи действительно по МХАТовски отыграл жалость расставания, обнимал стойку машины, чуть не пускал слезу. Но все же ключ отдал, деньги забрал и ретировался. Я пришел забирать документы и тут меня ждет сюрприз: техпаспорт- дубликат. Для получения нужен оригинал. Набираю продавца, он дает мне какой-то номер, я по нему нахожу обладателя оригинала, мы с ним где-то пересекаемся и я "на флажке" успеваю закинуть оригинал в ГАИ. Фух, транзиты у меня- бинго. И вот она моя! Это была первая самостоятельная поездка моя по Минску, по трассе да и вообще. Но мне не было страшно. Я даже кайфовал. Первая поломка случилась на 2 год владения. Перестала "втыкаться" первая передача. Оказалось, что фиксатор пружинки на диске отломился и попал под лепестки корзины, от чего не происходило разъединения. В общем ремонт не стоил ничего: диск подогнал мне знакомый, корзину оставили, т.к. было всё норм. Далее года 3-4 я ездил по сути ничего не вкладывая. Ну там ШРУС поменял один, так он копейки стоит, ну свечи с проводами- то расходники. Но начинало напрягать, что масла приходится доливать с каждым месяцем всё больше. Если по началу уходило литра полтора от замены до замены. То уже к 2014-15 году было по сути: 30 литров в бак и литр масла в двигатель. В общем "доездился" до того, что машина стала троить. Подняли голову и поняли, что прогорели клапана. Их поменяли, пользуясь случаем применили раскоксовку для цилиндров и... в общем зря. На этот коксе и держалась компрессия. Дымила Венто аки камаз, компрессия по горшкам была просто аховая: нижний предел доставал лишь 1 горшок. Но даже с по сути одним нормально работающим горшком она заводилась и ехала. Эт вам не комонрэйлы и инжектора. Монотроник :) Стало понятно, что надо что-то делать с двигателем. И почему-то решил его менять (они были недорогие). Но повстречался мне умелец один из Молодечно, который буквально уговорил не менять, а "гильзануть" двигатель, поменять кольца. За что ему огромное спасибо и спасибо за его руки. Правда, после этого я забыл, что такое проблема с двигателем. Я ее обкатал, как положено. И о чудо. Машина 94 года с 2015 по 2017 год заправлялась синтетикой и не брала ни грамма от замены до замены. Заводилась в -30 без проблем с полпинка. В общем стала тем авто, в который возит тебя, а не ты его. За всё время владения не могу сказать было лишь 2 крупных ремонта. Помнию в -26 как на стоянке "подымали голову"- тот еще экшен. Сейчас я бы не стал это делать даже за большие деньги. ну и капиталка. Единственное, что всегда досаждало- это замена задних ступичных. За все годы владения я их столько поменял... Были и ФАги, и стеллоксы, и оптимал, патроны и еще куча марок- все ходило плюс-минус одинаково. Я просто покупал 4-5 комплектов и кидал их в багажник. был опыт даже в дороге замены его: 15 минут и готово. Обслуга этого авто была просто копеечной. Но зато Вента это компенсировала прожорливостью. Она не ехала особо, но жрала больше 10л, если притопить или по городу. По кузову: менялись пороги, подкрашивались низы дверей. Большой проблемой стала рамка лобового. Из-за "пузырей" под ней лобовое начало трескаться. Менять ее было долго и дорого на тот момент и сулило перекрас. Но зато на этой машине я проезжал в год 30-35 тысяч легко. Я знал, что она меня не подведет. Казалось бы жить и жить с ней, с этой первой любовью. Но годы резко стали брать свое. Кузов начал уставать просто бешенными темпами. Пороги, которые переваривались, пошли по новой, низы дверей уже зияли обилием рыжиков как снаружи, так и изнутри. Потолок в машине в районе рамки лобового стал намокать. К тому же добавился запах бензина или выхлопа в багажнике. Там буквально нельзя было ничего оставлять. Все начинало вонять. Стало понятно: пора сбывать. Крайней точкой стало, когда я мыл машину и достал коврик из багажника и... увидел из салона свои ноги. К тому же в семье планировалось пополнение. И если 2 взрослых еще стерпят запашок, то малышу это вряд ли зайдет. К тому же безопасность этой машины была плюс-минус как у кирпича: подушка одна и не факт, что сработает, комплектация "шайтан-барабан" и лишь 1 опция- электрпривод зеркал и 2 стеклоподъемника. К слову, эта машина подарила мне и первый опыт ДТП. В нас сзади влетел Ауди Ку5, на тот момент еще не имевший и года от роду. У Венты пара новых вмятин на багажнике, треснувшая бленда номерного знака. У Ауди минус капот, фара, решетка радиатора. Тогда я получил вполне нормальные деньги по страховке и решил, что "шрамы красят мужчину". От чего не стал делать с багажником ничего. Продана машина была относительно легко в 2017 году. Я сразу написал все нюансы, говорил, что едьте и смотрите машину, стоит там-то и если кузов устроит, то по ходовой у нее всё идеально. И я не врал. Действительно и коробка, и двигатель, и подвеска всегда поддерживались мной в исправном состоянии. Эта Вента всегда САМА с первого раза проходила ТО. Поэтому и забрали ее быстро. По началу мне было как-то не жаль. Типа ну гнилая, все равно бы ничего не вышло. Но спустя годы понимаю и всё чаще ее вспоминаю. С ней связано для меня действительно очень многое. Это и первые ремонты, и первые поездки, и "умирание" на солнцепеке в пробке, и как подвозили людей в Хавьер при этом нигде не встряв. Да, эта машина была, пожалуй, самой запоминающейся, знаковой. Она сделала из выпускника АШ водителя. Именно такой и должна быть первая любовь. И отмотай тот день назад, когда выбирал машину, я бы выбрал опять Венту, а не Меган.

Читати всі відгуки