Объявления о продаже Фольксваген Туарег в Украине

Купил на смену Шкоды Октавии. Первый дизельный авто в жизни. За 10 месяцев откатал порядка 12000 км по всей стране с семьёй, на рыбалки и по городу. Машина - восторг. Плюсы: 1) Шикарный дизель, выстреливает этот сарай как камень из пращи. 2) На полном баке запас хода по трассе больше 1000 км. 3) Средний расход летом 10 литров (это и город, и МКАД, и трасса с активными обгонами). Сейчас зимой - 10.5. 4) Дорогу держит как влитой, можно ехать 180 и держать руль одной рукой (не рекомендую, но можно) 5) Пневма - это песня. Поднимаешься и проезжаешь такие места, куда бы на иной машине даже не думал сунуться. 6) Уютный интерьер. 7) Отличный свет с DLA . 8) Полный привод на Torsen - ощущение танка, всегда и везде. 9) Отличная маневренность и управляемость. Из минусов: 1) Базовая акустика так себе, но потом привыкаешь, и вроде нормально. 2) Мультимедиа - ну так себе, на Октавии было намного современнее. Hands-free был лучше в Октавии. По стоимости обслуживания ничего не могу сказать. Масляный сервис около 100 долларов (столько же, сколько стоил на Октавию у дилера), делаю каждые 7500 км. После покупки сделал всё, что обычно нужно после покупки машины (расходники, все жидкости, ремешки-ролики и вот это всё). Проблем не было. Но понимаю, что цена потенциальных ремонтов будет повыше, чем у Джетты какой-нибудь. В целом - нормально всё, не Porsche. В общем, пока это лучшая машина в моей жизни. Но ещё не вечер :) Машину жесточайше рекомендую.

Всім привіт, хочу залишити відгук від володіння цим авто. Два роки за кермом цього авто, маю що написати. Почну з найчастішого питання. Пневма чи пружина. Відповідь буде - дивіться пробіг. Пробіг вирішує, нажаль більшість авто в Україні пригнані з Європи з пробігом за 250-300к. Тут вони молодшають до 120-150к, якість матеріалу дозволяють цьому авто виглядати схожими в діапазоні цих пробігів. Авто може завдати значних пошкоджень гаманцю і нервовій системі вам в разі якщо ви мали необережність купити авто з серйозними проблемами з пневмою/двигуном/електрикою/екологією. Заміна ланцюгу гри вам виллється в 3 кілобаксів, це зі зняттям двигуну, напевно, що до такої процедури варто додати заміну сальників, проф обслуговування генератора, чистка впуску і випуску, чистка радіаторів. Пневма любить зимою ламатись, обслуговуйте заздалегідь в літку. Маєте варіант меншого пробігу але з простішою комплектацією з тканинним салоном, беріть не вагайтеся. Авто подарує такі ж емоції як і на пневмі. 245кс більш ніж достатньо в місті і на трасі. Мало? Стейдж1 вам в поміч. Виглядає супер. Офроад - так, але дорого. Масло в двигун раз на 8-10к, масло в коробці раз на 60к. На мою думку варто брати 3.0 дизель, але якщо є варік бензин і гарний стан - беріть. Дизель краще якісний лити, але стерпить і шмурдяк. Авто рекомендую до покупки але з оглядом на вищевказане.