Відгук про Volvo XC90 Позашляховик / Кросовер 2005 року

Выбор был спонтанный,надо было авто на 7 мест, АКПП и полый привод, до 250л.с. и все это за недорого) бюджет был 500к ( конец 17 года) За эти Деньги(просмотрев интернет-площадки по продажам авто) можно было взять древний Паджеро 3, Акура мдх1 и Вольво х90....паджерик отпал сразу, так как за эти деньги это был 2000-2002 год,с мотором GDI...Мдх все таки мне дизайном не нравится,да и год был бы тоже 2002+. Конечно Хс90 тоже не красавец, но имеет более брутальный вид что ли) Плюс сам бренд Вольво мне нравился всегда)! Особенно старые модели... 740/760...мечта)!Ну и по счастливому обстоятельству перед новым годом сдали в трей-ин в салон "Мерседес" Хс90, на 7 мест, с мотором 2.5 210лс, с полным приводом )и почти под мой бюджет, чуть дороже...Пробиваем у знакомых ,которые работают в этом салоне, машинку на возможные не отраженные в объявлении нюансы, и оказывается, что там не все так радужно на первый взгляд(! Мотор мокрый весь, течь сальников,горит Чек, мокрая турбина, есть крашенные детали и "не корректная работа полного привода" (а по факту его отсутствие...)Пообщавшись с менеджером по телефону, ценник упал почти на 100т. рублей, при условии, что забрать авто надо было за наличку и до нового года...между тем на дворе было 26.12.2017))) про косяки менеджер промолчал....На следующий день зная косяки едем ее смотреть...загоняем на подъёмник...видим все то что передал нам "знакомый"...после прикидки , во что может встать ремонт по устранению недостатков, понимаю что в бюджет влезаю, даже при этой цене...Но беседуем с менеджером...и...получаем окончательную цену в 380к. И после подписания всех бумаг, уезжаем на ней домой)))По итогу ремонта косяков:1. Через раз работающий полный привод. Проблема была в полудохлом насосе. Вылечили заменой моторчика( купленного на Авито в далеком Челябинске)за 3300р, плюсом замена масла(VAGовское) 1800р и фильтра 1700р Работа 1000р После процедур все заработало и работает до сих пор!2. По текущим сальникам - оказалась забита ВКГ! Замена сальников,замена грм, помпы, и всей ВКГ( со снятием поддона и чистки канала )= около 22к3. Мокрая турбина- до сих пор такая же мокрая))) ниче с ней не делал... Как дула , так и дует...Без ошибок, проехал так уже больше 70к....4. Горящий чек- диагностика выдавала ошибку по датчику температуры на впуске и регулятору топлива(машина америкашка с гадким блоком за задним колесом).Датчик был заменен на Бош 2600р, регулятор топлива был снят и подвергнут чистке/перепайке (делал знакомый электрик за спасибо),так же быЛ произведен перенос данного блока в салон, делал самостоятельно!Ну и на этом все) машинка на тот момент стала без замечаний( не считая мокрую турбу)...Понятное дело...на протяжении 3,5 лет случались ремонты... И один из них(весомый) это коробка 30.12.19( подарочек на новый год)!!!Все равно считаю машинку надёжной и не особо таки и дорогой/сложной в обслуживании...главное к ремонту подходить с головой!Если интересно могу описать проблемы с которыми я столкнулся при эксплуатации... Хотя большую часть я уже описал здесь)Да , на данный момент пробег составляет около 330 тыс.км, брал с пробегом 250тыс.км...